Ar susidomėjimo elektrinėmis transporto priemonėmis augimas Australijoje yra vienkartinis? O gal tai struktūrinis pokytis? Automobilių pramonei tai kelia didžiausią dėmesį po to, kai oficialiais duomenimis kovo mėnesį užfiksuoti rekordiniai elektromobilių pardavimai. Tačiau atsakymas gali būti ne oficialiuose pardavimo skaičiuose.
Daugelis daugiausia Japonijos automobilių gamintojų desperatiškai tikisi, kad pardavimų padidėjimas iki rekordinės 14,5 proc. dalies yra vienkartinis, turint omenyje, kad jie jau daugiau nei dešimtmetį negailėjo nosies dėl elektromobilių perėjimo ir yra beviltiškai prastai pasiruošę dideliems struktūriniams pokyčiams.
„Dar per anksti spręsti, ar tai rodo struktūrinį pokytį rinkoje“, – sako Tony Weberis, Federalinių automobilių pramonės rūmų, tradiciškai šokančių pagal Japonijos automobilių gigantų melodiją, tačiau dabar besikalbantis ir vis daugiau naujų Kinijos, dažniausiai visiškai elektrinių, automobilių gamintojų, vadovas.
Elektrinių transporto priemonių taryba, skaičiuojanti visų elektromobilių gamintojų „Tesla“ ir „Polestar“ pardavimus ir veikianti elektromobilių pramonės vardu, neabejoja, kad susidomėjimo padidėjimas yra struktūrinis pokytis.
“Nepastovios pasaulinės naftos rinkos keičia pokalbį, – sako EVC vadovė Julie Delvecchio. – Australai nebeklausia, ar elektromobiliai yra ateitis. Jie klausia, kurį iš jų gali gauti ir kada.
Ir atsakymas gali slypėti ne oficialiuose kovo mėnesio pardavimų duomenyse, paskelbtuose praėjusią savaitę, o tai, kas į juos neįtraukta – daugiau nei dvigubai išaugęs susidomėjimas internetinėmis paieškomis, padvigubėjęs užklausų apie išperkamąją nuomą ir draudimas, išaugęs naudotų prekių pardavimas ir, regis, rekordinis elektromobilių užsakymų skaičius.
Populiariausio Australijos elektromobilio „Tesla Model Y“ pirkėjams sakoma, kad jie turi palaukti iki gegužės, o kai kuriais atvejais iki rugpjūčio, kad gautų pasirinktą variantą.
Toks ilgas laukimo laikas nutiko ir anksčiau, kai „Tesla“ dominavo rinkoje ir turėjo mažai konkurencijos, tačiau stebina, kad tai vis dar vyksta net tada, kai ji nebėra didžiausia EV (pagal prekės ženklą) pardavėja rinkoje.
Naujasis numeris 1 EV prekės ženklas Australijoje yra Kinijos BYD, kuris kovo mėnesį pardavė 4 206 visiškai elektrinius automobilius ir pirmauja 2026 m. skaičiuje su 9 994 vienetais – gerokai lenkiantis nei Tesla 7 260. (BYD rinkoje yra šeši elektromobiliai – Sealion 7, Atto 3, Atto 2, Atto 1, Seal ir Dolphin – palyginti su dviem Tesla).
Dabar BYD teigia, kad Australijoje turi daugiau nei 10 000 vienetų užsakymų. Ji neskirstė to į elektromobilius ir hibridinius automobilius, tačiau, atsižvelgiant į tai, kad praėjusį mėnesį pusę jos pardavimų sudarė pilnos elektros baterijos, tikėtina, kad atsilikimas tęsis mažiausiai vieną mėnesį – ir atrodo, kad jų pristatymas yra lengvesnis nei daugelio konkurentų.
Kitiems Kinijos automobilių gamintojams taip pat sekasi gerai. „Omodo Jaecoo“ pardavė 1 153 savo J5 elektrinius visureigius nuo užsakymų knygos atidarymo gruodžio pabaigoje ir teigia, kad iki šiol gavo daugiau nei 4 000 užsakymų.
Net „Toyota“ prognozuoja, kad vienintelio visiškai elektrinio automobilio Australijoje „bZ4X“, kuris 2025 m. buvo parduotas 1 041, pardavimai padidės penkis kartus, o per pirmuosius tris 2026 m. mėnesius – 840, įskaitant 440 kovą.
„Toyota“ dabar prognozuoja, kad 2026 m. bZ4X bus parduota daugiau nei 5000, iš dalies dėl to, kad artimiausiais mėnesiais bus pristatytas atnaujintas bZ4X Touring variantas. Remiantis 2025 m. duomenimis, tai patektų į 4 geriausiai parduodamus elektromobilius šiais metais, nors 2026 m. konkurencija išaugs.
„Per pirmuosius tris metų mėnesius „Toyota“ išaugo elektrifikuotų transporto priemonių paklausa, įskaitant ir akumuliatorines elektrines, ir hibridines transporto priemones“, – sako „Toyota Australia“ pardavimų, rinkodaros ir franšizės operacijų viceprezidentas Johnas Pappas. Tačiau bendrovė vis dar sutelkia dėmesį į savo hibridines galimybes.
Kiti automobilių gamintojai taip pat praneša apie didelį susidomėjimą. „Tesla“ pažadėjo padidinti pristatymo tempą, „Polestar“ teigia, kad bandomųjų važiavimų skaičius išaugo trigubai, o „Hyundai“, „VW“ ir „Audi“ pranešė apie susidomėjimą elektromobiliais.
Tačiau galiausiai, ar tai yra vienkartinis, trumpas sprogimas ar struktūrinis pokytis, gali priklausyti nuo to, ką federalinė vyriausybė nuspręs dėl savo elektromobilių politikos, įskaitant dabartinę nuolaidą, suteikiančią mokesčių lengvatų perkant elektromobilius.
Vyriausybė aktyviai mažina mokesčių naštą iškastiniam kurui ir pareiškė, kad ji imsis paramos anglies ir dujų pramonei, jei jų sąnaudos padidėtų dėl besitęsiančio Donaldo Trumpo karo Artimuosiuose Rytuose neapibrėžtumo.
“Dėl šiuo metu peržiūrimos elektromobilių nuolaidos elektromobiliai tampa prieinamesni nei bet kada anksčiau“, – sako EVC „Delvecchio“. Turint omenyje kiekvienos Australijos šeimos pragyvenimo išlaidas, šios santaupos negali būti savalaikės.
„Tai, ką matome, yra lūžio taškas. Degalų krizė nesukėlė susidomėjimo elektromobiliais – tai paspartino pokyčius, kurie jau buvo vykdomi.”
Lizingo fojė sutinka. Nacionalinė automobilių lizingo ir atlyginimų pakavimo asociacija (NALSPA) teigia, kad degalų krizė, bent jau trumpam, smalsumą pavertė įsipareigojimu, ypač išorinėse ir regioninėse srityse.
„Automobilio pirkimas yra vienas didžiausių finansinių įsipareigojimų, kuriuos prisiima tipiškas namų ūkis“, – sako Rohanas Martinas iš Nalspos. „Tačiau didėjant pragyvenimo išlaidoms, elektromobiliams vis dar taikoma didesnė kaina nei benzininių transporto priemonių, ir likusioms kitoms perėjimo prie elektromobilių kliūtims, daugelis namų ūkių paprasčiausiai negalėjo pereiti be nuolaidos elektromobiliams.
„Dėl elektromobilių nuolaidos elektromobiliai yra įperkami ir pasiekiami darbuotojams šiandien be išankstinių išlaidų ir mokėjimų, tiesiogiai išskaičiuojamų iš atlyginimo neatskaičius mokesčių, o tai leidžia nedelsiant sumažinti pragyvenimo išlaidas ir sutaupyti ilgalaikių lėšų.
Peržiūrėkite „The Driven’s EV“ pardavimo duomenis čia: Australijos elektromobilių pardavimas pagal mėnesį 2026 m.; pagal modelį ir prekės ženklą
Prisiregistruokite gauti nemokamą „The Driven“ kasdienį naujienlaiškį spustelėję mygtuką, esantį apatiniame dešiniajame svetainės pagrindinio puslapio kampe adresu www.thedriven.io
Gilesas Parkinsonas yra „The Driven“ įkūrėjas ir redaktorius, taip pat redaguoja ir įkūrė „Renew Economy“ ir „One Step Off The Grid“ svetaines. Jis dirba žurnalistu beveik 40 metų, yra buvęs verslo atstovas ir Australijos finansinės apžvalgos redaktoriaus pavaduotojas, jam priklauso Tesla Model 3.
