Šiandien per „Tesla“ 2026 m. pirmojo ketvirčio pajamų pokalbį generalinis direktorius Elonas Muskas patvirtino, kad „Optimus“ robotų gamyba Fremonte prasidės liepos pabaigoje arba rugpjūtį – praėjus vos keturiems mėnesiams po paskutinio „Model S“ ir „X“ išleidimo iš linijos gegužės pradžioje.
Tačiau Muskas perspėjo, kad pradinė gamyba bus „gana lėta“, o šiais metais gamybos tempo nuspėti „tiesiog neįmanoma“, nes „Optimus“ turi 10 000 unikalių dalių visiškai naujoje gamybos linijoje.
Model S/X linijos konvertavimas per rekordinį laiką
Musko nustatyta laiko juosta yra agresyvi. Paskutiniai „Model S“ ir „X“ automobiliai bus gaminami gegužės pradžioje, baigiant 14 metų trukusią „Model S“ ir „X modelio“ 11 metų trukmę. Kartu „Tesla“ pagamino daugiau nei 610 000 šių transporto priemonių, tačiau pardavimai sumažėjo iki maždaug 30 000 kasmet, tai yra dalis 100 vienetų, 000 vienetų.
Kai bus surinktos galutinės transporto priemonės, „Tesla“ išmontuos visą gamybos liniją nuo pat pradžių – pradės nuo mažesnės dalių gamybos įrangos ir dirbs iki galutinio surinkimo, kuris, pasak Musko, bus nugriautas kitą mėnesį.
Tada bus įdiegta visiškai nauja Optimus gamybos įranga, įskaitant visus laidus, ryšius ir testavimo infrastruktūrą. Muskas keturių mėnesių konversiją įvertino kaip precedento neturintį:
„Jei mums pavyktų sustabdyti vienos linijos gamybą, išmontuoti visą liniją, iš naujo įdiegti visiškai naują liniją ir ją įjungti per keturis mėnesius, tai būtų beprotiškai greitas greitis. Nemanau, kad jokia kita įmonė Žemėje kada nors anksčiau to padarė.”
10 000 dalių ir „lėčiausia, kvailiausia“ laimi
Muskas atvirai kalbėjo apie būsimus iššūkius ir atmetė investuotojų klausimus, kurie, pasak jo, „ne iki galo supranta, kas vyksta su gamybos linija“.
Pagrindinė problema: „Optimus“ yra visiškai naujas produktas su visiškai nauja gamybos linija ir daugiau nei 10 000 unikalių komponentų – nė vienas iš jų anksčiau nebuvo masiškai gaminamas.
„Jis judės taip greitai, kaip mažiausiai pasisekė, lėčiausia, kvailiausia dalis iš visų 10 000“, – sakė Muskas. „Neįmanoma numatyti šių dalykų“.
Jis atsisakė nurodyti bet kokį gamybos tikslą 2026 m., teigdamas, kad pradiniai robotų įgūdžiai bus „paprasti įgūdžiai gamykloje“, prieš pradedant kurti. Tai yra reikšmingas atotrūkis nuo Musko 2025 m. sausio mėn. prognozės, kad tais metais bus pagaminta „maždaug 10 000 Optimus robotų“ – tai Tesla visiškai nepastebėjo, o 2026 m. sausį Muskas pripažino, kad „Tesla“ gamyklose „naudingą darbą“ atlieka nulis Optimus robotų.
Antroji „Optimus“ gamykla „Giga Texas“, 3 kartos atskleidimas vėl atidėtas
Muskas patvirtino, kad „Tesla“ stato antrąją „Optimus“ gamyklą Giga Teksase, kurios gamyba turėtų prasidėti maždaug 2027 m. vasarą. Ši gamykla statoma šiauriniame universiteto miestelyje ir tikimasi, kad galiausiai bus gaminamas didesnės apimties „Gen 4“ variantas.
Kalbant apie „Gen 3“ atskleidimą, kurio iš pradžių buvo tikėtasi 2026 m. pirmąjį ketvirtį, Muskas vėl nustūmė laiko juostą – šį kartą iki „tikriausiai šių metų vidurio“. Priežastis? „Tesla“ teigia, kad konkurentai „atlieka analizę po kadro, kai tik ką nors išleidžiame ir nukopijuojame viską, ką tik gali“.
Verta paminėti, kad „Tesla“ konkurentai nestovi vietoje. „Boston Dynamics“ šiais metais pristato savo elektrinį „Atlas“ humanoidą į „Hyundai“ gamyklas ir planuoja 30 000 vienetų per metus pagaminamą gamyklą. 39 mlrd. „Agility Robotics“ „Digit“ jau komerciškai naudojamas klientų sandėliuose, įskaitant „Toyota“ gamyklą Ontarijuje.
Electrek Take
Jau daugelį metų stebime Elono Musko „Optimus“ pažadus, o modelis yra pažįstamas: didinga vizija, ambicingi terminai, tada realybė. 2025 m. sausį Muskas sakė, kad tais metais „Tesla“ pagamins 10 000 „Optimus“ robotų. Iki 2026 m. sausio mėn. jis pripažino, kad niekas nedirbo naudingo darbo. Dabar tikslas yra tiesiog „pradėti gamybą“ be įsipareigojimo dėl apimties.
Jo nuopelnas, Muskas šio skambučio metu buvo nuovokesnis nei įprastai. Pasakyti investuotojams „neįmanoma numatyti“ gamybos tempų ir vaikščioti juos per praktines vienos gamybos linijos išmontavimo ir kitos įrengimo realijas – tai tikrovės injekcija, kurios trūko ankstesnėse „Optimus“ diskusijose.
Keturių mėnesių Fremont konversija yra tikrai ambicinga, tačiau „gamybos pradžia“ ir „prasmingų kiekių gamyba“ yra labai skirtingi dalykai. Pačios Tesla Cybertruck prireikė daugiau nei metų, kad nuo pirmosios gamybos iki reikšmingo kiekio būtų pasiektas, ir tai buvo transporto priemonė, išnaudojanti esamą Tesla automobilių gamybos patirtį. Optimus yra kažkas visiškai naujo.
Tikrasis konkurencijos klausimas yra ne tai, ar „Tesla“ gali pradėti kurti robotus, o tai, ar tie robotai iš tikrųjų gali atlikti naudingą darbą dideliu mastu. Iki šiol atsakymas buvo ne. Kiekvienas kitas teiginys turi būti vertinamas atsižvelgiant į tuos rezultatus.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
