Dr Wu Kai, CATL vyriausiasis mokslininkas (šaltinis: CATL)
CATL, didžiausia pasaulyje baterijų gamintoja, pasirašė 60 GWh natrio jonų baterijų sutartį su energijos kaupimo integratoriumi HyperStrong – didžiausiu kada nors pateiktu natrio jonų akumuliatorių užsakymu. Trejų metų sutartis prilygsta pusei visų 2025 metais pristatytų CATL energijos kaupimo baterijų.
Sandoris žymi tai, ką CATL vadina įrodymu, kad jis „įveikė visos natrio jonų baterijų masinės gamybos grandinės iššūkius“. Pramonės stebėtojai jau vadina tai potencialiu „DeepSeek momentu“ pasaulinei energijos kaupimo pramonei.
Sandoris
CATL ir Beijing HyperStrong Technology balandžio 27 d. paskelbė trejų metų strateginio bendradarbiavimo susitarimą. Pagal susitarimą CATL pristatys 60 GWh natrio jonų akumuliatorių į HyperStrong energijos kaupimo projektams.
Partnerystė apima technologijų tyrimus ir plėtrą, produktų taikymą ir projektų įgyvendinimą. Jis grindžiamas platesniu bendruoju susitarimu, pasirašytu 2025 m. lapkritį, kai „HyperStrong“ įsipareigojo 2026–2035 m. iš CATL įsigyti 200 GWh baterijų elementų.
60 GWh rodiklis yra reikšmingas. Kalbant apie kontekstą, tai apytiksliai prilygsta pusei viso 2025 m. išsiųstų CATL energijos kaupimo baterijų kiekio. CATL teigė, kad susitarimas rodo, kad dabar ji turi „didelio masto pristatymo galimybes“ natrio jonų technologijai – konkrečiai, kad ji išsprendė pagrindinius gamybos iššūkius, susijusius su energijos tankiu, putojimu ir drėgmės kontrole gamybos metu.
Kodėl natrio jonai yra svarbūs
Natrio jonų akumuliatoriuose kaip įkrovimo nešiklis naudojamas natris, o ne litis. Natrio yra maždaug 1000 kartų daugiau žemės plutoje nei ličio ir daug pigiau gaunamas, todėl natrio jonų baterijos yra patraukli alternatyva tais atvejais, kai kaina yra svarbesnė už maksimalų energijos tankį, ypač tinklo masto energijos kaupimas.
CATL energijos kaupimo natrio jonų elementas yra 300+ Ah didelio formato gaminys, kurio energijos tankis yra apie 160 Wh/kg, sistemos energijos konversijos efektyvumas yra 97%, o ciklo trukmė viršija 15 000 ciklų, išlaikant 80% talpos. Jis veikia nuo -40°C iki 70°C temperatūros diapazone, kuris yra daug platesnis nei dauguma ličio jonų elementų.
Svarbiausia, kad CATL suprojektavo natrio jonų elementus, kurių matmenys yra tokie patys kaip ir ličio jonų produktai, todėl jie yra suderinami su esamomis tiekimo grandinėmis ir įrengimo infrastruktūra. Tai žymiai sumažina prisitaikymo išlaidas ir sutrumpina diegimo terminus.
Kaip aptarėme praėjusią savaitę, CATL taip pat stumia natrio jonus į elektra varomas transporto priemones, o jos vyriausiasis mokslininkas patvirtino, kad iki 2026 m. pabaigos bus pagaminta masinė gamyba, o tikslas – per trejus metus pasiekti LFP lygio energijos tankį (įgalinantis nuvažiuoti 600 km / 370+ mylių). Pirmasis natrio jonų elektromobilis Changan Nevo A06 debiutavo vasario mėnesį.
Konkurencinis kontekstas
CATL nėra vienas natrio jonų lenktynėse. Didžiausias jos konkurentas BYD sukūrė trečios kartos natrio jonų platformą, kuri pasiekia daugiau nei 10 000 ciklų ir išsprendė našumo problemas aukštoje temperatūroje. Abi bendrovės natrio jonus vertina kaip strateginę apsidraudimą nuo ličio kainų svyravimų.
Tačiau CATL 60 GWh sandoris gerokai lenkia komercinio masto įsipareigojimus. Joks kitas natrio jonų gamintojas, įskaitant HiNa Battery, Natron Energy ar Europos žaidėjus, tokius kaip Altris ir Faradion, neužtikrino tokio dydžio užsakymo.
Prognozuojama, kad pasaulinė natrio jonų baterijų rinka 2026 m. pasieks 1,08 mlrd. USD, o metinis augimas sieks 15,8%. CATL, kuri pagal SNE tyrimų duomenis jau valdo 39,2% pasaulinės elektromobilių baterijų rinkos, dominuoja ir šioje gretimoje rinkoje.
Baterijų tiekėjos Suzhou Hazardtex vyresnysis vadovas Davisas Zhangas sakė South China Morning Post, kad sandoris gali būti „DeepSeek momentas“ pasaulinei energijos kaupimo baterijų pramonei – manoma, kad platus natrio naudojimas gamyboje gali žymiai sumažinti išlaidas ir pagerinti gamybos efektyvumą visame sektoriuje, panašiai kaip DeepSeek sugriovė prielaidas apie AI mokymo išlaidas.
Electrek Take
Tai vienas reikšmingiausių baterijų pasiūlymų šiais metais, ir tai ne apie elektromobilius, o apie energijos kaupimą. 60 GWh skaičius yra didžiulis technologijai, kuri dar prieš porą metų buvo laikoma ikiprekybine. CATL pirmą kartą pristatė savo natrio jonų bateriją 2021 m., o mes stebėjome jos komercializavimo pažangą nuo tada, kai praėjusių metų pabaigoje ji pirmą kartą patvirtino 2026 m. diegimo tikslus.
Tai, kas daro šį sandorį patrauklų, yra praktinė inžinerija. Suprojektuodama natrio jonų elementus, kurių formos faktorius yra toks pat kaip ir ličio jonų, CATL pašalino didžiausią kliūtį priėmimui: visiškai naujos gamybos ir įrengimo infrastruktūros poreikį. Energijos kaupimo integratoriai, tokie kaip „HyperStrong“, gali įdėti šias ląsteles į esamas sistemas su minimaliu pertvarkymu.
„DeepSeek moment“ palyginimas yra šiek tiek hiperboliškas, tačiau esmė galioja. Jei natrio jonai gali atlikti 15 000 ir daugiau ciklų už dalį ličio žaliavos kainos, tai gali iš esmės pakeisti tinklo masto saugojimo ekonomiką. Tai labai svarbu pereinant prie energijos – pigi, ilgalaikė stacionari saugykla, be abejo, yra didžiausias atsinaujinančios energijos mažinimo kliūtis. Atidžiai stebėsime, ar CATL iš tikrųjų gali pasiekti tokio masto, tačiau HyperStrong įsipareigojimas rodo, kad ši technologija nebėra mokslinių tyrimų projektas. Tai produktas.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
