Vokietijoje atidarytas naujas skaitmeninis portalas, skirtas teikti paraiškas elektromobilių subsidijavimo programai, siūlantis iki 6 000 EUR (A9 800 USD) mažesnes pajamas gaunantiems namų ūkiams, perkantiems ar nuomojantiems naujus elektroninius automobilius. pranešė Aplinkos ministerija.
Schema taikoma naujai registruotoms transporto priemonėms su akumuliatoriniais elektriniais, modeliams su diapazono ilgintuvais ir kai kuriems įkraunamiems hibridams.
Subsidijų lygiai skiriasi priklausomai nuo transporto priemonės tipo, namų ūkio pajamų ir šeimos dydžio. Vyriausybė skyrė 3 milijardus eurų programai, kuri, jos teigimu, iki 2029 m. bus paremta apie 800 000 transporto priemonių.
Federalinis aplinkos ministras Carstenas Schneideris sakė, kad programa „kažką padarys aplinkai, automobilių pramonei ir namų ūkiams, kurie kitaip negalėtų sau leisti įsigyti elektrinių transporto priemonių“.
Jis pridūrė, kad elektromobilumas suteikė galimybę tapti „nepriklausomu nuo brangaus dyzelino ir benzino“, nes pasaulis susiduria su iškastinio kuro krize, susijusia su karu Irane.
Vyriausybė sausio mėnesį pradėjo naują subsidijų programąo paraiškas dabar galima teikti atgaline data. Aplinkos ministerija teigė, kad programa jau lėmė naują rekordinį elektromobilių skaičių, o kas ketvirta nuo sausio iki balandžio mėnesio registruojama tik elektrine transporto priemone.
Perėjimas prie elektromobilių yra pagrindinis Vokietijos svertas mažinant transporto išmetamų teršalų kiekį. Transportas sudarė 22,5 procento šalies šiltnamio efektą sukeliančių dujų, 2025 m. sektoriuje išmetamų teršalų kiekis iš esmės nepakito nuo 1990 m., nepaisant pagerėjusio transporto priemonių efektyvumo.
Analitikai teigia, kad didėjantis kelių eismas ir didėjantis didesnių, sunkesnių transporto priemonių populiarumas kompensavo švaresnių variklių naudą. Kartu su pastatais transportas yra sektorius, kuriame Vokietija turi skubiai paspartinti veiksmus, kad pasiektų 2045 m. klimato neutralumo tikslą.
Pastaraisiais metais Vokietijoje mažos taršos transporto priemonių diegimas patyrė nesėkmių. Po to, kai vyriausybei per 2023 m. biudžeto krizę staiga atsisakė ankstesnės EV subsidijų programos, elektromobilių pardavimas smarkiai sumažėjo.
2025 m. tik maždaug kas septintas naujai parduotas automobilis Vokietijoje buvo visiškai elektrinis, todėl vyriausybės tikslas iki 2030 m. keliuose važiuoti 15 mln. elektromobilių tampa vis nepasiekiamas.
Tačiau kai kurie ekspertai perspėjo, kad gamintojai gali pasisavinti dalį subsidijos padidindami kainas, o kritikai taip pat abejojo įkraunamų hibridų nauda aplinkai dėl didesnių degalų sąnaudų išsikrovus akumuliatoriams. pranešė visuomeninis transliuotojas ZDF.
Vokietijos automobilių pramonės asociacija VDA pavadino programą teigiamu žingsniu, tačiau pabrėžė, kad įkrovimo infrastruktūra ir prieinama elektros energija išlieka vienodai svarbios, pranešė ZDF.
Švarus energijos laidas. Atkurta su leidimu.
