EV įkrovimo veteranas „ChargePoint“ pristatė savo naują „Charger“ produkto architektūrą, kuri apibūdinama kaip „kartų šuolio 2 lygio 2 lygio įkrovimo“. Naujoji „ChargePoint“ technologija, skirta vartotojams Šiaurės Amerikoje ir Europoje, įgalins transporto priemonės ir V2X) galimybes ir galimybę įkrauti savo EV net keturias valandas.
„ChargePoint“ yra ne tik patyręs EV infrastruktūros bendradarbis, bet ir įsitvirtino kaip novatoriškas augančio segmento lyderis. Pastaraisiais metais ji išplėtė ir įdiegė naujas technologijas, padedančias supaprastinti bendrą savo klientų procesą. 2024 m. Tinklas pasiekė milijoną pasaulinių įkrovimo prievadų ir pridėjo įdomių funkcijų, kad palaikytų šias stotis.
Praėjusią vasarą tinklas pristatė naują „Omni prievadą“, sujungdamas kelis įkrovimo kištukus į vieną prievadą. Tai užtikrina beveik bet kokio „Make“ ir „Model“ EV vairuotojus bet kurioje įkrovimo taško vietoje. Bendrovė taip pat pradėjo diegti AI, kad sustiprintų patikimumą savo įkrovimo tinkle, greičiau nustatydama problemas, pagerindama veikimo laiką ir taip užtikrindama geresnį įkrovimo tinklo patikimumą.
Kaip mes atkreipėme dėmesį, „Checkpoint“ ir toliau naudoja savo išteklius kurdamas ir įgyvendindamas novatoriškus sprendimus tikroms problemoms, su kuriomis daugelis EV vairuotojų reguliariai susiduria, pavyzdžiui, vandalizmas ir vagystės. Mes taip pat matėme, kaip „ChargePoint“ įgyvendina naują įkroviklio technologiją, kad procesas būtų prieinamesnis laivynams.
Šiandien „ChargePoint“ pristatė naują įkroviklio architektūrą, kuri žada suteikti pažangias funkcijas ir aukštesnes įkrovimo įkainius visiems savo klientams visame gyvenamųjų, komercinių ir parkų programose.
„ChargePoint“ atskleidžia maksimalų greičio v2x įkroviklio technologiją
Šį rytą „ChargePoint“ atidengė savo naujos kartos EV įkroviklio architektūrą, kurioje yra dvikrypčių galimybių ir padidėjo iki dvigubai daugiau nei dabartinių 2 lygio 2 lygio įkroviklių.
Kaip minėta aukščiau, ši nauja architektūra bus naujų „ChargePoint“ įkroviklių pagrindas visuose segmentuose, įskaitant gyvenamuosius, komercinius ir parko klientus. Hosseinas Kazemi, „ChargePoint“ technikos pareigūnas, išsiaiškintas:
Naujos kartos „ChargePoint“ EV įkrovikliai bus revoliucingi, o ne evoliuciniai. Jų grindžiama architektūra įgalina labai numatomas technologijas, kurios suteiks žymiai geresnę patirtį stoties savininkams ir EV vairuotojams, kurie su jais apmokestinami.
Naujuose „ChargePoint“ įkrovikliuose bus „V2X“ galimybės, suteikiančios galimybę gyvenamųjų ir komerciniams klientams naudoti EV, kad būtų galima maitinti namus ir pastatus, turinčius galimybę atsiųsti energijos perteklių į vietinį tinklą. Dinaminis apkrovos balansavimas gali automatiškai padidinti įkrovimo greitį, kai kitose prijungtos pastato konstrukcijos dalyse nereikia energijos, įgalinant efektyvumą ir greitesnį įkrovimo greitį.
„ChargePoint“ pasidalijo, kad naujoji įkroviklio architektūra gali pasiekti kuo greitesnį kintamosios srovės srovės greitį (80 amperų/19,2 kW), per keturias valandas įkraunant vidutinį EV nuo 0 iki 100%. Tai beveik dvigubai didesnis už dabartinį 2 lygio kintamosios srovės lygio standartą (nė vienas punas skirtas).
Kitos funkcijos apima intelektualias namų galimybes, kai gyvenamieji ar komerciniai savininkai gali įdiegti įkroviklį platesnėje energijos kaupimo sistemoje, įskaitant saulės baterijas, energetikos bankus ir intelektualiąsias energijos valdymo sistemas. Naujoji architektūra taip pat įgalina serijos virvių galimybes, tai reiškia, kad laivyno depai, kelių vienetų būstai ar net gyvenamieji namai, turintys kelis EV, gali padidinti įkrovimo įkainius, nepakeliant laidų konfigūracijos ar energijos paslaugų plano.
Šie nauji įkrovikliai taip pat pasižymės „ChargePoint“ „Omni“ prievado technologija, leidžiančia platesniam suderinamumui visuose EV gamintojuose ir modeliuose. Anot „ChargePoint“, ši naujoji architektūra atitinka Vidurio ir Eichrechto taisykles Europoje ir „Energy Star“ JAV.
Tikimasi
Amerika iki 2025 m. Pabaigos.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
