Nepaisant sparčiai augančio sunkiųjų elektromobilių skaičiaus vakariniuose keliuose, vis dar sklando daugybė mitų apie atstumą, įkrovimo infrastruktūrą ir ekonominį gyvybingumą. Siekdama kovoti su šiais mitais, „Mercedes-Benz“ dalijasi realaus pasaulio duomenimis iš 80 savo dislokuotų elektrinių pusiau sunkvežimių. Štai ką jie rado.
„Mercedes-Benz“ paskelbti duomenys apima 80 akumuliatorinių elektrinių sunkiasvorių sunkvežimių, dislokuotų įmonės logistikos parke per tūkstančius kelionių, tūkstančius įkrovimo ciklų ir milijonus mylių. Jų išvada: elektrinis tolimųjų reisų transportas šiandien yra perspektyvus.
Realus Ulme įsikūrusios logistikos bendrovės „Seifert“ pavyzdys iliustruoja maršrutą tarp Wörth am Rhein ir Bylefeldo. eActros 600, kurio vidutinis bendrasis svoris yra 36 metrinės tonos, kasdien nuvažiuoja apie 600 km, o maždaug pusė įkrovimo įvykių vyksta viešuose įkrovimo punktuose. Šiame maršrute elektrinis sunkvežimis taip pat sutaupo daugiau nei 4000 EUR/mėn. Kasmet šiuo maršrutu sutaupoma 90 metrinių tonų CO2e. Vidutinis energijos suvartojimas nuo lapkričio iki vasario yra 100 kWh 100 km, o tai prilygsta maždaug 11 litrų dyzelino.
Duomenys rodo, kad šiuo maršrutu naudojant šiandieninę viešąją įkrovimo infrastruktūrą jau galima patikimai ir nuspėjamai eksploatuoti sudėtingus tolimojo susisiekimo maršrutus, o įvertinus TCO – ir ekonomiškai.
MERCEDES-BENZ
Šie rezultatai atspindi ankstesnius tyrimus, atliktus tokių grupių kaip NACFE ir Transport Canada, kurios sekė 8 klasės elektrinius sunkvežimius per Šiaurės Amerikos veiklos metus, ir toliau patvirtina idėją, kad baterijomis varoma logistika yra paruošta geriausiu laiku, taip sutaupant komercinių transporto priemonių parkų. ir pinigų… tinkamomis aplinkybėmis.
Ataskaitoje ne kartą rodoma, kad sėkmė ne mažiau priklausė nuo transporto priemonės pajėgumų nei nuo eksploatacinio suderinimo. Maršrutai su nuspėjamais atstumais, centralizuotais terminalais ir kontroliuojamais grįžimo tvarkaraščiais leido elektriniams sunkvežimiams veikti efektyviai ir patikimai, o kintamumas ir tvarkaraščio slėgis greitai atskleidė veikimo trūkumus.
Sunkvežimių NAUJIENOS
Įdomu ir tai, kad Mercedes-Benz eksploataciniai duomenys rodo, kad kabinos tipo eActros sunkvežimiai pasiekia įspūdingą 1,61 kWh/myl. vidutinis 36 metrinių tonų (~79 400 svarų) bendro transporto priemonės svorio.
Tas skaičius lyginamas labai palankiai vertina Tesla Semi komandos teigiamą 1,55 kWh / mylią efektyvumą. Pažymėtina ir tai, kad tuos skaičius fiksavusius Tesla Semi prototipus valdanti logistikos bendrovė ArcBest tradiciškai yra Lt, arba „mažesnio nei sunkvežimio“ krovinių vežėjas, ir neatskleidė vidutinės bendros transporto priemonės masės, kuria važiavo kroviniai, kai jos sunkvežimiai fiksavo 1,55 kWh/myl.
„Mercedes“ numeris, už ką vertas, buvo pasiektas esant didelėms apkrovoms ir šaltu oru (nuo lapkričio iki vasario), o „ArcBest“ numeriai užfiksuoti maršrutuose tarp Reno (Nevada) ir Sakramento (Kalifornija), kurie pakankamai šalta, bet vargu ar palyginami su vokiška žiema.
Visa tai reiškia, kad nepaisant to, kokį elektrinį pussunkvežimį galiausiai pasirinks jūsų parkas, jis gali būti daug efektyvesnis ir sutaupyti daug daugiau pinigų, nei jūs manote.
ŠALTINIS | VAIZDAI: Mercedes-Benz.
Jei ketinate naudoti saulės energiją, visada pravartu gauti pasiūlymų iš kelių montuotojų. Norėdami įsitikinti, kad šalia jūsų rasite patikimą saulės energijos montuotoją, siūlantį konkurencingas kainas, patikrinkite EnergySagenemokama paslauga, kuri palengvina saulės energijos naudojimą. Jame yra šimtai iš anksto patikrintų saulės kolektorių montuotojų, kurie konkuruoja dėl jūsų verslo, užtikrindami, kad gausite aukštos kokybės sprendimus ir sutaupysite 20–30 %, palyginti su tuo, kad tai darytumėte vienas. Be to, juo naudotis galima nemokamai ir negausite pardavimo skambučių, kol nepasirinksite montuotojo ir nepasidalinsite su juo savo telefono numeriu.
Jūsų asmenines saulės energijos kainas lengva palyginti internete ir gausite prieigą prie nešališkų energijos patarėjų, kurie padės jums kiekviename žingsnyje. Pradėkite čia.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
