Dykumos kelionė su „Heybike“ alfa vidutinio pavaros riebalų padangų el. Dviračiu

Prisiregistruokite gauti „Cleantechnica“ savaitinę „Zach“ ir „Scott“ išsamios analizės ir aukšto lygio santraukų, prisiregistruokite į mūsų dienos informacinį biuletenį ir (arba) sekite mus „Google News“!

Paskutinį kartą atnaujinta: 2025 m. Gegužės 15 d., 10:56

Čia „Cleantechnica“apžvelgiame daugybę visų formų ir dydžių dviračių. Tačiau kai kurie dviračiai yra daug dažnesni nei kiti. 20 ”ir 26 colių„ Fat Tire “e-dviračiai yra labai paplitę JAV, tikriausiai todėl, kad jie yra e-dviračių visureigiai. Jie yra patogūs ir gerai sugeria iškilimus. Galbūt dar svarbiau (ypač čia), jie labai gerai maitina smėlį.

Deja, yra vienas didelis trūkumas su dauguma riebalų padangų e-dviračių, kuriuos apžvelgiame: vieno greičio stebulės variklis.

Trumpai tariant, yra dvi vietos, kur pridėti elektrinį variklį prie dviračio. Galite įdėti jį į dviračio vidurį, tarp kojų, arba galite įdėti į ratus, tiesiogiai važiuodami dviračiu, o ne perduodate energiją per savo pavaras, kaip jūs darote, kai moki.

Daugumoje biudžeto e-dviračių (kurių kaina mažesnė nei 2500 USD) yra su „Hub“ varikliu.

Nesupraskite manęs neteisingai; Šie dviračiai vis dar gali būti labai smagūs. Nesvarbu, kokioje pavarą esate, galinio stebulės variklis gali padėti judėti į priekį. Net jei pradedate netinkamu pavara, stebulės dviratis gali pastumti jus į priekį ir suteikti galimybę arba pasiimti greitį, arba perjungti į dešinę pavarą. Net jei grandinė nutrūksta, stebulės variklio dviratis gali judėti į priekį droseliu ir sugrąžinti jus į taką.

Tačiau yra viena didelė „Hub Motors“ problema: trūksta pavarų. Kadangi jie turi tik vieną pavarų santykį (paprastai per planetos pavarų rinkinį), jie nesuteikia didelio našumo mažu greičiu ar dideliu diapazonu didesniu greičiu. Tai yra labiausiai pastebima, kai susiduriate su stačia kalva ir negaunate tokio sukimo momento padauginimo, kurio jums reikia, kad dviratis jį užkariau.

Vis dėlto judėjimas iki vidutinio pavaros variklio nėra pigus. Daugeliu atvejų gauti gerą reiškia išleisti daugiau nei 3000 USD. Manau, kad dažnai verta, tačiau „verta“ labai nepadeda, jei neturite tešlos.

Kita daugumos aukščiausios klasės dviračių vidurio pavaros problema yra ta, kad jie yra gana tradiciniai. Aš mėgstu įprastus kalnų dviračius su 2 colių padangomis, liesais pamišusiems kelio dviračiams ir patogiems olandiško stiliaus priemiestiniams dviračiams. Bet aš taip pat esu stereotipinis amerikietis ir mėgstu 3–4 ”padangas, kurios gali patekti į dykumos smėlį, į kurį paprastai važiuoju.

Heybike man išsprendė šią problemą

Kai prieš keletą mėnesių išgirdau, kad „Heybike*“ turėjo prieinamą (mažiau nei 1699 USD, kai parduodamas) „Fat Tire“ vidurio pavaros dviratis, buvau labai sujaudintas. Ir jokie kiti kampai nebuvo supjaustyti. Jis turi hidraulinius stabdžius, spalvotą ekraną ir daugelį kitų aukščiausios kokybės funkcijų, kurias rasite ant tų 3000 USD dviračių. Tai netgi turi kai kuriuos dalykus, kurių tie dviračiai neturi, pavyzdžiui, 400 svarų svorio įvertinimas, todėl kroviniui palieka daug vietos, net jei jūs tik pradedate savo svorio metimo kelionę.

Mes anksčiau dirbome su jais, o „Heybike“ žmonės norėjo leisti mums turėti porą išbandyti.

Tačiau tinkami skaičiai specifikacijos lape tikrai nereiškia. Aš turėjau žinoti, ar „Alfa“ tikrai koncertuos atšiaurioje dykumos aplinkoje, kuriai patinka užkariauti pavasarį ir kristi pietvakariuose JAV. Taigi, aš nuvežiau juos į kelionę į Moabą.

Pakeliui turėjau sustoti toje vietoje, kur visada norėjau stovyklauti ir važiuoti aplink: San Lorenzo kanjoną. Tai yra kelios minutės į šiaurę nuo Socorro, Naujosios Meksikos, ir tai yra žvyruotas plovimas, apsuptas vien abiejų pusių smiltainio uolų. Tai ne tik davė man puikių žvilgsnių, bet ir davė man keletą smėlio kalvų, kad galėčiau išbandyti.

Tiesa yra tokia: aš neradau kalvos, kurios alfa neužkūrė pirmoje pavaroje, esant aukščiausio lygio pedalui. Smėlio kietumas, su kuriuo kovoja dauguma sunkvežimių? Ne problema. Stačios žvyruotų kalvų, kuriomis norėjau lipti, kad minutę gaučiau ląstelių paslaugas? Alfa pakilo tiesiai.

Dėl galimybės sugriebti ir lipti beveik bet ką „Alfa“ tampa labiau UTV nei visureigiu. Vienu metu kai kurie žmonės, turintys šoninį šoną, ruošėsi ant smėlio šoninio tako kanjone, ir aš ėjau tuo pačiu taku beveik tokiu pat greičiu. Tai tikrai yra galinga ir pajėgi.

Pataikė į takus Moabe

Užuot papasakojęs viską apie mano patirtį Moabe su dviračiu, Heybike’as norėjo jums parodyti. Šis vaizdo įrašas šiek tiek parodo apie mūsų pirmąją bandymo dieną Jutos dykumose.

https://www.youtube.com/watch?v=fxhyjfwxo10

Pirmą dieną aš įstrigau su kai kuriais pagrindiniais, švelniais takais. Mes nuėjome į asfaltuotus takus netoli 128 greitkelio ir JAV 191 m. Aš taip pat užtruko šiek tiek laiko, kad šiek tiek jodinčiau purvą, įskaitant vaizdingą Shafer takas Canyonlands nacionaliniame parke. Kaip ir Naujosios Meksikos smėlio kanjonuose, jis pasirodė nepriekaištingai.

Kitą dieną, kai filmo įgula išvyko, mes pataikėme į keletą sunkesnių takų, įskaitant dalį „Wipeout Hill“ tako, kuriame „Jeep“ demonstravo savo naujausias koncepcijas.

Deja, dauguma kalnų dviračių takų, esančių netoli Moabo, nėra atviriems e-dviračiams, paliekant tik takus, skirtus sunkvežimiams, visureigiams, purtbikes ir ATV/UTV, atviras verslui. Šie takai yra visiškai netinkami daugumai „Hub Motor E-diklių“, nes jie turi stačias kalvas, kurias dauguma tiesiog ištiestų.

Tačiau alfa neturėjo problemų, išskyrus kalvas, kurios prasidėjo nuo atbrailos, kai sunkvežimis turės lipti. Visose kitose kalvose aš galėjau išsirinkti liniją ir traukti tiesiai į viršų, tada eiti žemyn kita puse. Net kai dviračiui buvo per daug, pavyzdžiui, atbrailos, aš galėčiau tiesiog pakelti dviratį aukštyn ir vėl, tada toliau eiti.

Nors alfa tikrai negali suspėti su elektriniais motociklais, tai yra tik tobulas įrankis, skirtas beveik bet kur ir užkariauti beveik bet kokį taką. Jei dviratis negali jo patekti į elektros energiją, gana lengva pakelti ar stumti aplink kliūtį.

Be to, tai puikiai tinka naudoti miestuose ir visai šalia kaimynystės. Jei ieškote kažko, su kuo važiuoti per savaitę, turėdami tam tikrą savaitgalio tyrinėjimo potencialą, tai gali būti jums dviratis.

Visi Jennifer Sensiba vaizdai.

*Šį straipsnį maloniai rėmė „Heybike“.