„EV“ gamintoja Tesla pasiūlė nulinę palūkanų finansavimą už savo naują ir atnaujintą Y modelį K Kinijoje, nes ji siekia padidinti skaičių, susidūręs su didėjančia vidaus žaidėjų konkurencija ir didėjantis visuotinis spaudimas dėl savo akcijų kainos.
Didžiausios pasaulyje elektrinių transporto priemonių (EV) rinkos judesius pirmą kartą pranešė vietiniai automobilių išparduotuvės CNEVPOST. Tai įtraukė naujienas, kad „Tesla“ padidino savo „Y model Y“ versijos kainą pagal RMB10 000 arba lygiavertį maždaug A2 000 USD, tačiau AWD versija sudaro tik mažą dalį pardavimų.
Pradinio lygio galinių ratų, pavaizduotų naujojo modelio Y-kaip aprašyta „Tesla“ svetainėje, po naujausio automobilio atnaujinimo-kainodara liko nepakitusi RMB263 500 arba maždaug A57 100 USD, konvertuota ir „Tesla“ siūlo nulinę palūkanų finansavimą RWD versijoje.
„Tesla“ labai svarbu „Y“ modelio atnaujinimas, nes jis kovoja su vartotojų atstumu Europos, Šiaurės Amerikos ir Australijos rinkose ir intensyvi konkurentų „EV“ gamintojų konkurencija Kinijos rinkoje.
„Electrek“ praneša, kad šią savaitę Kinijoje paskelbti draudimo registracijos numeriai rodo, kad „Tesla“ šią savaitę Kinijoje pardavė mažiau nei tikėtasi 15 300 transporto priemonių. Tai atsiranda naujų iniciatorių, susijusių su „Zeekr“ autonominiu vairavimu ir kitų Kinijos EV gamintojų konkurencinių modelių skaičiumi.
„Tesla“ akcija taip pat labai sumažėjo antradienį, o akcijos prarado dar 5,3 proc., Kad būtų uždaryta už 225 USD už akciją, o jo kritimas per pastarąją savaitę iki 38 procentų. Buvo pranešta apie padegimų išpuolius prieš „Tesla“ transporto priemones Teksase.
Taip pat šią savaitę buvo pranešta, kad „Tesla“ ketino sukurti pigesnę Y modelio versiją, stengdamasis sudaryti pagrindą, kurią praranda savo Kinijos bendraamžiams.
Anot „Trys žmonės, turintys žinių apie šį reikalą“, kalbėję su „Reuters“, „Tesla“ šiuo metu kuria pigesnį Y modelį pagal projektą, koduotą „E41“, ir šiek tiek 2026 m. Pradės kurti automobilį esamomis gamybos linijomis savo Šanchajaus gigafactory.
Joshua S. Hill yra Melburno žurnalistas, daugiau nei 15 metų rašantis apie klimato pokyčius, švarias technologijas ir elektrines transporto priemones. Jis praneša apie elektrines transporto priemones ir švarias atnaujinimo ekonomikos ir varomosios technologijas nuo 2012 m. Jo pageidaujamas transporto būdas yra jo kojos.
