Federalinė koalicija pažadėjo ginti naujai nukaldintą naujos transporto priemonių efektyvumo standartą (NVE), apibūdindama ją kaip „šeimos ir UTE mokestį“, kuris pakartoja savo Morrisono eros gąsdinimo kampanijas, kai tvirtina, kad elektrinės transporto priemonės „sugadins savaitgalį“.
„Mes ketiname panaikinti darbo šeimos ir ute mokesčius“, – „Coalition“ vidaus reikalų atstovas ir buvęs politikos guru tolimojo dešiniojo viešųjų reikalų instituto politikos guru, Jamesas Patersonas pasakojo ABC radijo „National“.
„Nves“ turės pradėti nuo liepos 1 d. Ir sukuria vidutinį transporto priemonių gamintojų išmetamųjų teršalų tikslą, kuris skatina juos pristatyti daugiau elektrinių transporto priemonių, arba pristatyti technologijas, kurios sumažina jų vidaus degimo variklių automobilių išmetimą.
Koalicija nori, kad ji būtų savanoriška, tačiau Jake’as Whiteheadas sako, kad jau yra savanoriškas standartas, kurį valdo pagrindinis automobilio fojė, FCAI, ir tai pasirodė nenaudinga.
„Jokios NVE politikos visame pasaulyje nebuvo sėkminga be kainų mechanizmo“, – „LinkedIn“ rašė Whitehead.
„Be to, nė vienas automobilių gamintojas iš tikrųjų nesumokės baudos – bent jau pirmaisiais metais, bet galbūt už visą schemą -, nes NVE nustato efektyvią kredito prekybos rinką, kurioje bet koks praleistas tikslas gali būti kompensuotas per nedidelę 50 USD / gramų pažeidimo išlaidų dalį.
„Mums reikia strateginės politikos, kuri apibūdintų Australijos kelią, kad būtų pasiekta energetinė nepriklausomybė.
„Mes turime galimybę valdyti savo transporto sistemą su 100% Australijos energijos, tuo pačiu mažindami degalų sąnaudas ir išmetamųjų teršalų kiekį, tačiau tik tuo atveju, jei šiandien pradėsime kurti efektyvesnį benzino, dyzelino, hibridų, PHEV ir BEV modelius“.
„Whitehead“ pabrėžia, kad koalicija keletą kartų bandė pristatyti NVE stiliaus politiką, tačiau ją išstūmė Murdoch-Media antraštės „Anglies mokestis už ratus“, ir dabar jie išleidžia tas pačias meemas.
„Dabar jie daro didelę tarnybą visiems australams, bandydami paversti tai, kas yra teisinga, pagrįsta ir kritiška politika politine futbolu“, – sakė jis.
Elektrinių transporto priemonių tarybos generalinė direktorė Julie Delvecchio sako, kad pašalinus baudas iš NVES, australai neleis taupyti pinigus „Bowser“, vairuojant EVS ir efektyvesnius degalus taupančius benzino ir hibridinius automobilius.
„NVES neveikia be kredito ir baudos sistemos. Baudų pašalinimas iš NVE yra tarsi kelių taisyklių, neturinčių vykdymo, turėtų būti vykdomi – jokių pasekmių taisyklių pažeidimui ir jokios motyvacijos jas sekti“, – teigė Delvecchio.
„Visiems australams naudinga NVE, tačiau tie, kurie labiausiai naudingi, yra tie, kurie gyvena išoriniuose priemiesčiuose, kurie važiuoja didesniais atstumais ir nori taupyti pinigus“.
Keletas „Whitehead“ paaiškinimų:
– Australijos rinka jau lenkia 2025 m. „Nves“ tikslą ir eina įveikti 2026 m. Tikslą, todėl mintis, kad šiems ankstyviems taikiniams sunku pataikyti, yra nesąmonė.
– Bet koks teorinis 2025 m. Tikslo praleidimas nėra mokamas iki 2028 m. Ir gali būti sudarytas 2026 ir 2027 m. Yra tęstinis 3 metų besisukantis laikotarpis, kad būtų subalansuotas bet kokius kreditus/debiutus.
– Atsižvelgiant į tai, kad NVES prasideda silpniau nei dabartinis vidutinis išmetamųjų teršalų kiekis Australijoje, pirmaisiais metais bus sukaupta tona perteklinių kreditų. Šie kreditai ne tik išlygins automobilių gamintojų trajektoriją, bet ir bus galima įsigyti už nedidelę pažeidimo kainos kainą.
Be baudų, NVE bus tigras be dantų, o Australija liks neefektyvių, brangių transporto priemonių dempingo vieta.
Tai labai nuvilia, kad federalinė koalicija labiau priklausytų nuo brangaus užsienio degalų, palyginti su pigios Australijos pagamintos energijos palaikymu mūsų transporto priemonėms.
Gilesas Parkinsonas yra „Driven“ įkūrėjas ir redaktorius, taip pat redaguoja ir įkūrė atnaujinimo ekonomiką ir vieną žingsnį nuo tinklo interneto svetainių. Jis yra beveik 40 metų žurnalistas, yra buvęs Australijos finansinės apžvalgos redaktoriaus ir „Tesla Model 3“ redaktoriaus pavaduotojas ir redaktoriaus pavaduotojas.
