Elektrinės transporto priemonės pirkimo išlaidos kai kuriems vairuotojams gali padidėti tūkstančiais dolerių, jei po rinkimų pakeistų mokesčių mokesčių taisykles.
Automobilių grupės perspėja išorinių didmiesčių priemiesčių vairuotojus, kurie gali būti sunkiausi dėl pakeitimo, o tai kai kuriems padidintų transportavimo išlaidas, o degalų mokesčio sumažinimas sumažino išlaidas kitiems.
Įspėjimai atsirado po to, kai koalicija atskleidė, kad ji planuoja panaikinti „Fringe Beency“ mokesčių subsidijas mažo emisijos transporto priemonėms, jei ji laimėjo vyriausybę, vadinant mokesčių politiką „švaistomomis išlaidomis“.
Remiantis koalicijos duomenimis, politikos pakeitimas galėtų išgelbėti vyriausybę daugiau nei 3 milijardus dolerių.
Tačiau pakeitimas padidintų išlaidas australams, perkantiems elektrines transporto priemones tūkstančiais dolerių kiekvienais metais, sakė Nacionalinė automobilių nuomos ir atlyginimų pakavimo asociacijos vadovas Rohanas Martinas.
Pagal dabartinę politiką elektrinės ir vandenilio varomos transporto priemonės nepritraukia „Fringe Beency“ mokesčio, jei jos patenka į 91 387 USD prabangaus automobilio mokesčio slenkstį ir perkami per atlyginimo pakavimo programą.
„Už EV apie 45 000 USD ženklą, mes vertiname, kad darbuotojas sumokėtų dar 3500 USD per metus be išimties, kad turėtumėte ir valdytumėte tą automobilį“, – AAP sakė p. Martinas.
„Jei tai būtų 60 000 USD eV, pavyzdžiui, (BYD) SEALION 7, tai būtų apie 4700 USD daugiau per metus be išimties“.
Pasak jo, didėjančios išlaidos sunkiausiai užkluptų šeimas priemiesčiuose, nes namų ūkiai su ilgesniais kelionėmis į darbą ir atgal, saulės baterijos ir automobilių stovėjimo aikštelė ne gatvėje greičiausiai pasitelkė mokesčių lengvatą.
„Vidutinis, kasdien dirbantys australai, gyvenantys išoriniuose metropolijos priemiesčiuose, kurie yra pagrindiniai šios esamos politikos naudos gavėjai ir yra pagrindiniai šios politikos vartotojai“, – sakė p. Martinas.
Koalicijos lyderis Peteris Duttonas neigė planus panaikinti mokesčių atleidimą nuo mokesčių, tai reiškia politikos pasikeitimą, nes partija priešinosi jos įvedimui 2022 m. Liepos mėn.
Federalinė opozicija taip pat paskelbė planus vienerius metus sumažinti degalų akcizą 25 centais už litrą – kainuoja 6 milijardus dolerių – ir pašalinti baudas automobilių įmonėms, viršijančioms išmetamųjų teršalų ribas pagal naują transporto priemonės efektyvumo standartą.
Rinkimų politika tik sumažintų kai kurių vairuotojų transporto išlaidas, sakė elektromobilių tarybos vadovė Julie Delvecchio, sakė baudžiant tuos, kurie investavo į mažo emisijos transporto priemones, kad sumažintų taršos, degalų ir priežiūros išlaidas.
„Parlamento išimtis FBT buvo labai veiksminga“, – sakė ji.
„Dabar tai padidins Australijos EV savybes ir valdymą ir EV valdymą ir kiosko progresą link švaresnio, pigesnio transporto.“
AAP
