„Road Trippin“ į Gatlinburgą, Tenesis, ID. Šurmulys

Prisiregistruokite gauti „Cleantechnica“ savaitinę „Zach“ ir „Scott“ išsamios analizės ir aukšto lygio santraukų, prisiregistruokite į mūsų dienos informacinį biuletenį ir (arba) sekite mus „Google News“!

Paskutinį kartą atnaujinta: 2025 m. Gegužės 2 d., 02:58

Autorius Nickas Rericha

Neseniai pradėjome kelionę į savo prekės ženklą „Spankin ‘New Volkswagen ID“. Pirmasis „Buzz“ leidimas nuo Cincinnati, Ohajo, iki Gatlinburgo, Tenesio, pavasario atostogoms. Čia yra mūsų apžvalga!

Mano žmona ir aš su nerimu laukėme asmens tapatybės. „Buzz“ bus parduodamas, nes jis pirmą kartą buvo paskelbtas 2017 m. Los Andželo automobilių parodoje. Tuo metu mūsų dukroms buvo 9 ir 7 metai, o mes vairavome 2013 m. „Mazda 5“. ID. „Buzz“ būtų puikus mikroautobusas mūsų šeimai. Tačiau bėgant metams ir mūsų vaikams užaugo, mums reikėjo didesnės transporto priemonės, todėl įsigijome naudotą „Chrysler Pacifica Phev“, kuris suteikia daug vietos mūsų šeimai, tuo pačiu leisdami 30 mylių elektrinį varomąją jėgą.

Kai galutinai buvo paskelbta JAV išleidimo data ir kaina, mes tikrai negalėjome įsigyti „Buzz“. Mes ką tik sumokėjome savo 2018 m. „Tesla Model 3“ vidutinį diapazoną 2024 m. Gruodžio mėn. „Buzz“ kaina buvo didesnė, nei tikėjomės, todėl nusprendėme palaukti metus ar dvejus. Tačiau pamatę „Mahi-Green“ pirmąjį leidimą mūsų vietinio „Volkswagen“ atstovybės salone, nusprendėme pasižvalgyti.

Mes įsimylėjome transporto priemonę ir pradėjome dirbti pavaras ir svirtis, kad pamatytume, kaip galėtume įsigyti pirkinį. Siūlomos „Pacifica“ prekybos vertė buvo mažesnė nei mes esame skolingi transporto priemonei. Aš tikrai nenorėjau turėti kito automobilio mokėjimo, nes mes ką tik sumokėjome 3 modelį. Po kelių savaičių nuo to pradinio vizito mes pamatėme rašymą ant sienos dėl naudotų „Teslas“ perpardavimo verčių, todėl mes nusprendėme dar kartą apsilankyti, kad pamatytume, ką jie pasiūlys mano 3 modeliui. „Trade-In“ pasiūlymas buvo geras ir aš tik pamačiau, kad jis mažėjo, todėl nusprendėme prekiauti 3 modelyje. Pirmasis „Buzz“ leidimas, kurį mes vadiname „Buzzy“. 2024 m. Vasario 8 d. Mes parvežėme „Buzzy“ namo.

Svarbiausias aspektas, kurį aš mėgstu „Buzz“, yra „Retro-Future“ dizainas. Mano nuomone, „Volkswagen“ atliko puikų darbą sujungdamas praeitį, kartu įtraukdamas dabartį/ateitį. Galite visiškai pasakyti, kad tai „VW autobusas“. Prieš kelias savaites Lowe automobilių stovėjimo aikštelėje esanti moteris paklausė: „Tai grįžo?“ Ir, žinoma, aš atsakiau: „Tai grįžo!“

„Buzz“ interjeras yra didelis, su 145,5 Cu. pėdų krovinių vietos, kai pašalinamos trečiosios eilės sėdynės, o antros eilės sėdynės yra sulankstytos. Užpakalinė „lentyna“ suteikia plokščią paviršių, kai trečiosios eilės ir antros eilės sėdynės yra sulankstytos. Prireikus lentyną galima apversti. Kadangi mūsų jauniausia dukra mėgsta turėti trečią eilę sau, mes privalome sudėti visą savo lagaminą kelionei į Gatlinburgą užpakalyje už trečiosios eilės vietų. Visi trys lagaminai tilpo į nugarą, ir aš taip pat galėjau pastatyti savo portfelį ir žygio batus žemiau apvirto galinės lentynos.

Mūsų visų ratų pavaros pirmame leidime yra 91 kWh baterija, kuri yra įvertinta už 231 mylių, o EPA kombinuotas MPGE yra 80. Nors kai kuriose „Buzz“ asortimentuose buvo skundų, asortimentas yra panašus į mano seną 2018 m. Modelio 3 modelio vidutinį diapazoną, todėl aš neturiu problemų dėl asortimento. Įkrovimo laikas nuo 10% iki 80% mokesčio yra 26 minutės, o tai yra garbinga.

Kai palikome savo namus Sinsinatyje, „Buzz“ mokestis buvo 100%. Aš panaudojau geresnį maršruto planuotoją su OBD dongle, kuris buvo temperamentingas ir teikė mokesčių būsenos duomenis, kurie buvo nuo 8% iki 15% nuolaida, palyginti su tuo, ką „Buzz“ pranešė vartotojo sąsajoje. Aš galiausiai atjungiau ODB dongle ir prijungiau jį atgal į mūsų pirmąją įkrovimo stotelę, kuri išsprendė problemą.

Vidutiniškai nuvažiavome 3,1 mylios/kWh, važiuodami iš Apalačų kalnų papėdės Sinsinatyje/šiauriniame Kentukyje iki Smoky kalnų. Mūsų išvykimo temperatūra buvo 40 laipsnių pagal Farenheitą, o mūsų atvykimo temperatūra buvo 74 laipsnių Farenheito. Aš nustatiau geresnį maršruto planuotoją, kad mes atvyktume į savo viešbutį Gatlinburge su 20% įkrovimu, kuriam reikėjo dviejų įkrovimo stotelių atitinkamai maždaug 25 minutes ir 6 minutes. Galiausiai tris kartus sustojome dėl papildomos vonios pertraukos. Man patinka sustoti maždaug kas dvi valandas, kad vis tiek ištiestų kojas ir vaikščiotų aplink, taigi šurmulio diapazonas yra puikus man ir mano šeimai ilgose kelionėse.

Pirmoji mūsų įkrovimo stotelė buvo Ričmonde, Kentukyje, „Buc-Ee“, kuriame yra „ChargePoint Fast Chargers“. Iš pradžių buvau sumišęs, nes įkrovikliai turėjo ant jų „Mercedes-Benz“ logotipą, kuris, manau, galbūt reiškia, kad jie skirti tik „Mercedes-Benz“ transporto priemonėms. Tačiau šurmulys mokėjo puikiai. Mes apmokestinome 23 minutes, eidami nuo 38% iki 80%, padidindami 26,1169 kWh už 0,48 USD už kWh. Jei niekada nebuvote „Buc-Ee“, tai savaime yra tikslas ir gana spektaklis. Vieta buvo supakuota su žmonėmis.

Antroji mūsų įkrovimo stotelė buvo 17 minučių Williamsburge, Kentukyje, „Electrify America“ „Walmart“ automobilių stovėjimo aikštelėje. Mes įgijome 33,84 kWh, o nuo 43% iki 78% – 0,48 USD už kWh. Trečioji ir paskutinė mūsų tualeto/įkrovimo stotelė buvo Seviervilyje, Tenesyje, Buc-ee, kur mes apmokestinome maždaug 7 minutes, gavome 14,78333 kWh, o pervažiavome nuo 44% iki 60%, kai 0,49 USD už kWh.

Apskritai, „Buzz“ buvo svajonė važiuoti mūsų kelionėje į Smoky Mountains. Mano senasis „Model 3“ neturėjo „Autopilot“ funkcijų, tokių kaip adaptyvioji greičio palaikymo sistema. Radau IQ. Važiuokite pusiau automatinėmis vairavimo funkcijomis, kurios yra labai pajėgios, ir tai padarė daug ramesnę vairavimo patirtį, nei esu įpratęs. Kita savybė, padidinusi pavaros komfortą, buvo rankos atramos, kurios galima reguliuoti bet kurioje padėtyje. Man patinka ši funkcija! Galinės masažo funkcija taip pat yra puiki. Man labai patiko retkarčiais tai įjungti.

Važiuodami po „Pigeon Forge“ ir „Gatlinburg“ buvome nedidelės įžymybės! „Buzz“ pasuko tiek daug galvų, ir daugelis žmonių mums pasakė, kiek jiems patinka autobusas. Žmonės ėmėsi iš „Hillbilly“ golfo linijos Gatlinburge, o tai buvo linksma. Gavome daug nykščių ir pakabinome rankų gestus. Viena pora „Ford F-150“ žaibas nutraukė greitkelį, norėdama paprašyti mūsų pažvelgti į mūsų automobilį, nes jie niekada nebuvo matę jo ir norėjo jį nusipirkti. Atrodo, kad žmonės tikrai mėgsta šurmulį!

Apskritai, aš labai rekomenduoju ID. „Buzz“ kaip elektrinis mikroautobusas kelionėms keliauti. Negalime laukti, kol pasieksime kelią kitai kelionei!

Susiję: „Volkswagen ID“ ankstyvosios savininko apžvalgos. „Buzz“ – „Cleantechnica“ vaizdo įrašas

https://www.youtube.com/watch?v=ppheyw9544e

Atminkite, kad abiejų „ID Buzz“ transporto priemonių savininkai, apklausti tame vaizdo įraše, taip pat buvo kelionių keliuose viduryje ir rado ID. „Buzz“ visiškai pakanka keliams suvažiavimui.