Kinijos automobilių ir akumuliatorių milžinė BYD sako, kad pardavė mažiausiai 10 000 vienetų iš dviejų naujausių EV modelių, kuriuose yra iki 1000 kW galios įkrovimo galia.
Dvi transporto priemonės, kurios pirmosios pasižymi šia „Super E-Platform“, yra naujausios „Han L Sedan“ ir „Tang L“ visureigių versijos, kurios buvo pradėtos pristatyti balandžio viduryje iki Šanchajaus automobilių parodos.
„BYD“ balandžio mėn. Pardavimų paroda 10 483 iš „Han L Sedan“ buvo parduota kartu su 11 406 „Tang L“ visureigio pardavimais. Kaip pranešė „Thinkercar“ „X“, tai yra gana geras „BYD“ pavyzdinių transporto priemonių pardavimo skaičius, pabrėžiantis susidomėjimą šiais modeliais.
Abi šios transporto priemonės naujos platformos dėka gali įkrauti 1000 kW, tai reiškia, kad automobilius galima įkrauti taip greitai, kaip galima užpildyti benziną ar dyzeliną.
BYD taip pat anksčiau teigė, kad naujoji architektūra ateityje ateis į kitas transporto priemones ir leis 10C įkrovimo greitį, tai reiškia, kad automobilio akumuliatorius gali būti įkraunamas iki 10 kartų per valandą.
Ta pati platforma leidžia automobiliui gauti didelę įkrovimo galią dešiniajame įkroviklyje, padedant 400 km diapazonui pridėti vos per 5 minutes.
Be ypač greito įkrovimo, „Han“ ir „Tang L“ funkcija „BYD“ naujausia variklinė technologija, kuri taip pat yra naujos platformos dalis.
Abiejuose modeliuose esantys elektriniai varikliai gali sukasi daugiau nei 30 000 aps / min greičiu, tai yra didžiausia bet kurios gamybos transporto priemonė. Šie varikliai taip pat padeda suteikti 580 kW galios galią, kurios galios tankis yra 16,4 kW/kg.
Anot BYD, naujieji varikliai turi naujus silicio karbido galios drožles, kad užtikrintų, jog šioje naujoje platformoje jie gali valdyti aukštą įtampą ir sroves.
Kalbant apie įtampą, naujos platformos specifikacijos pažymi, kad ji įvertinta 1000 V su 1000 A įkrovimo srove, skirta pridėti 2 km diapazoną kas sekundę.
„BYD’s Han L Sedan“, kuris prasideda nuo A58 500 USD ir „BYD Tang L“ visureigio, kurio kaina nuo A60 300 USD.
Abu modeliai pasižymi BYD antrosios kartos ašmenų akumuliatoriumi, kurio talpa yra 83,2 kWh, kuri leidžia pasiekti šį įkrovimo greitį ir žymiai sutrumpėjusį įkrovimo laiką dešiniajame įkroviklyje.
Net tokiomis kainomis abiejų modelių paklausa yra gana didelė, o pirmųjų mėnesių suma pabrėžia susidomėjimą naujausia BYD architektūra.
Praėjusią savaitę tai taip pat buvo pranešta kad įkrovimo infrastruktūra šioms transporto priemonėms palaikyti pradeda prisijungti prie interneto.
Viena iš šių svetainių, atidarytų Šenzene su trimis dvigubo kištuko įkrovimo kioskais, kuriuose yra ilgi kabeliai, padedantys įkrauti įvairias transporto priemones, o ne tik „Han“ ir „Tang L“ diapazonus.
Ši svetainė buvo bendradarbiaujama su naftos ir dujų operatoriumi „Sinopec“ ir vietiniais tinklų operatoriais Šenzene ir gali būti kelių miesto vietų pradžia visame mieste.
Naujoji „BYD“ platforma neabejotinai yra viena, kurios reikia saugotis, ir kaip pradinė modelių paklausa, turint šį sukibimą ir pradedant aukštumą, būtų įdomu stebėti, kaip BYD tai pereina per kitus prieinamesnius modelius, tokius kaip „Sealion 7“ ir „Seal“ ateityje, o abu mes gauname čia pat, Australijoje.
RIZ yra „Carloop“ įkūrėjas, įsikūręs Melburne, specializuojasi Australijos EV duomenyse, įžvalgos ataskaitose ir tendencijose. Jis yra mechanikos inžinierius, prieš pradedant „Carloop“ pirmuosius 7 savo karjeros statybos transporto infrastruktūros metus. Jis turi aistrą automobiliams, ypač EV ir nori padėti sumažinti transporto išmetimą Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja „Red Tesla“ modelį 3.
