„Tesla“ pardavimai 20125 m. Pirmąjį ketvirtį Kvebeke sumažėjo 87%, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu.
Kritinė Kanados rinka buvo sunaikinta, o „Tesla“ daugiau neimportuoja naujų transporto priemonių.
Kvebekas yra pirmaujanti EV rinka Kanadoje, kurioje didžiausias naujų elektrinių transporto priemonių įvaikinimas.
Taip yra dėl paskatų, pigios hidroelektrinės ir stipri EV entuziastų bazė.
Būdamas EV lyderiu Šiaurės Amerikoje, Kvebekas tapo svarbia „Tesla“ rinka.
Tačiau „Tesla“ rinkos Kvebeke dabar nebėra.
Pirmąjį ketvirtį neturime visų Kanados duomenų apie transporto priemonių registraciją; Tačiau „Le Devoir“ pavyko gauti „Société d’Axurance“ automobilių „du Québec“ (SAAQ) duomenis, kurie atskleidė, kad „Tesla“ 2025 m. Ketvirtą ketvirtį atskleidė, kad „Tesla“ Kvebeke pristatė tik 524 transporto priemones.
Tai sumažėjo 87%, palyginti su 2024 m.
Kvebeko ir federalinių EV paskatų programų pauzė prisidėjo prie staigaus nuosmukio, tačiau pauzė taip pat įvyko ketvirtį, o tai padėjo pardavimui sukurti skubumą pirkti ir priimti pristatymą.
Tačiau tai taip pat sukūrė nepatogią „Tesla“ situaciją, kai ji buvo kaltinama tūkstančių abejotinų prašymų dėl paskatų, kurių vertė 42 mln.
Šis ginčas padidino „Tesla“ prekės ženklo žalą Kvebeke ir platesnėje Kanadoje dėl savo generalinio direktoriaus Elono Musko paramos Donaldas Trumpas, kuris atvirai ragina JAV įjungti Kanadą.
„Tesla“ Kanados bėdos nesibaigė
Nors 2025 m. Q1 buvo blogas, Q2 galėjo būti dar blogesnis. „Tesla“ balandžio mėn. Turėjo padidinti kainas Kanadoje dėl Kanados vyriausybės, numatančios 25% savo transporto priemonių tarifų, reaguodama į D.Trumpo prekybos karą.
Kai kurių skatinamųjų programų pabaigos, aukštesnių kainų ir žeminančių „Tesla“ požiūrio į Kanadoje ir Kvebeke derinys sukelia labai mažai pardavimų rinkoje.
Šaltinis, susipažinęs su šiuo klausimu, teigė, kad „Tesla“ neplanuoja importuoti daugiau transporto priemonių šioje šalyje dėl mažos paklausos.
Platesnė EV rinka Kanadoje dėl paskatų programos pauzės sumažėjo 45%, tačiau „Tesla“ nuosmukis buvo daug ryškesnis, tai rodo didesnes problemas, o ne tik dėl paskatų trūkumo.
„Electrek’s Take“
„Tesla“ padėtis Kanadoje yra dar blogesnė nei Europoje. Tai nėra didžiausia rinka pagal dydį, tačiau ji turi žymiai didesnį EV įvaikinimo procentą nei JAV ir padėjo „Tesla“ Šiaurės Amerikoje.
Kol tarifai galioja, Kanadoje „Tesla“ mažai tikisi.
Net jei jie bus pašalinti, kurie, tikiuosi, įvyks greitai, nes tai reikštų D.Trumpo kvailo ir nelegalaus prekybos karo eskalavimą, „Tesla“ vis dar turės didelių prekės ženklo problemų dėl to, kad Muskas palaiko Trumpą ir jis sako keletą kvailų dalykų, tokių kaip „Kanada nėra tikra šalis“.
Visi šie veiksniai padidina „Tesla“ senėjimą ir ribotą sudėtį, kuri per daug priklauso nuo Y modelio, kuris turėjo atnaujinimą, kuris nebuvo pakankamai reikšmingas, kad atgaivintų pardavimus.
Šiuo metu tikrai sunku optimistiškai vertinti „Tesla“.
Kanadoje „Tesla“ šiuo metu turi tam tikrą naujojo Y modelio aprašą, kurį ji sugebėjo užsitikrinti prieš tarifus. Jei jus domina „CyberTruck“, jų yra daug. Nors aš jaučiu, kad jums geriau šiek tiek laukti, nes manau, kad kainos sumažės.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
