Vakariečiai, besislapstantys, ilgai žiūri į prieinamus, vertę supakuotus elektromobilius, besisukančius iš Kinijos, bet ką galėtumėte gauti, jei pinigai nebuvo objektas? Jei būtų išleista 100 000 JAV Amerikos dolerių Kinijos EV, kaip iš tikrųjų galėtų gauti šie kinų automobiliai? „Huawei“ 852 AG „MaExtro S800“ yra atsakymas.
Kinijos prabangos prekės ženklo „Maextro Maextro“ sukakęs iki 852 AG ir pažangiausių technologijų kamino, kurį sukūrė „Huawei“, atskleidė savo naujausią patekimą į „Mercedes-Maybach Eqs“ ir „Rolls-Royce Spectre“ segmentą „Ultra-Luxe EVS“, „S800“, „S800“, vasario mėn. Dabar jis oficialiai parduodamas, kurio kaina yra 708 000 ir 1 018 000 juanių (maždaug 97 500–140 000 USD) ir yra pasirengusi įeiti.
Kaip rašiau automobilio atidaryme, „Maextro S800“ pritaikyta, pagal paskirtį sukurta platforma nesidalija jokiomis dalimis su mažesniu pasiūlymu „Huawei“ serijoje tokiu pat būdu, kaip „Mercedes“ ar „BMW“ ar „Volkswagen“ daro atitinkamai „Maybach“, „Rolls-Royce“ ar „Bentley“. Ir nors aš pripažįstu, kad tai gali reikšti daug tau ir man, aš manau, kad tai tai gali žmonėms, perkantiems šešių ir septynių skaitmenų automobilius. Ir tai gali būti ypač Tiesa žmonėms, norintiems išleisti tokius grynuosius pinigus už automobilį Kinijos paprastai mažesnėje kainoje.
Atrodo, kad tai yra tokia aukščiausios klasės žmonių Respublikos žmonių patirtis, jei dviejų tūkstančių pradinių įsakymų S800 (vos per dvi dienas) yra ir nurodo. Ir, pasisekė tiems pirkėjams, „Maextro“ ketina pateikti daugybę mainais.
Vibe yra nepriekaištinga
Tie gerai nusiteikę pirkėjai gaus EREV arba „grynos“ akumuliatoriaus elektros energijos jėgos pasirinkimą nuo 480 iki 852 visos elektros arklio galios. 32 ADAS jutikliai, įskaitant ir radarą, ir „LiDAR“ komplimentus, fotoaparatų rinkinys Išanalizuoja kelią į priekį ir pateikia duomenis į „Huawei“ ADS kelio suvokimo sistemą, kuri nuolat reguliuoja sukimo momento pasiskirstymą, pakabos suspaudimą ir atgarsio kamuolį, o priekinis ir galinė vairavimas, kad būtų užtikrinta technikai varoma chaufeur patirtis, kurios Huawei reikalauja, kad ne.
„Huawei“ sako, kad jo robotinis vairuotojas yra gana patogus, kai orai taip pat tampa nemalonūs dėl pažengusio jutiklių masyvo, kuris padeda padidinti lietaus, rūko ir dulkių aptikimo atstumą 60%, palyginti su etalonine konkurencija.
Nors automobilis yra jo keleiviai, jie galės mėgautis prabangiomis, atsitraukiančiomis galinėmis sėdynėmis su kito lygio nuotaikos apšvietimu, kurį tvarko visiškai nepriklausoma galinių keleivių sistema, palaikanti intelektualų vikšrų apšvietimą, gestų pritemdymą ir panoraminį „žvaigždėtą dangų“, kuris apima meteorų dušo efektus.
„MaExtro S800“ taip pat siūlo intelektualų privatumo stiklą, o unikali durų uždarymo funkcija taip pat kontroliuojama pažengusia gestų valdymu, jei jums reikėjo priminti, kad Kinija gyvena 3000 metų, o JAV yra pasmerkta, kad 1940 m. Per pastaruosius penkis ar šešis dešimtmečius, tačiau tai yra daug „EV“ tinklaraščio.
Vietoj to, Ooh ir ahh per „Maextro S800“ ypač prabangų interjerą nuotraukų galerijoje, žemiau, tada palaikykite diskusijas dėl santykinių vieno iš jų, tarkime, „Mercedes-Benz Eqs“, nuopelnų komentaruose.
„Huawei MaExtro S800“ galerija
Šaltiniai | Vaizdai: „Huawei Central“; Carnewschina.
Jūsų individualizuotas saulės citatas lengva palyginti internete ir gausite prieigą prie nešališkų patarėjų energetikos srityje, kad padėtumėte jums kiekvienam žingsniui. Geriausia dalis? Niekas jums neskambins, kol nepasirinksite judėti į priekį. Pradėkite, be vargo, spustelėdami čia.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
