„Mitsubishi“ bendradarbiauja su daugybe ir „Yamoto“ transporto priemonių, norėdama įdiegti naujovišką naują akumuliatorių apsikeitimo tinklą, skirtą elektromobiliams savo Japonijos namų rinkoje, tačiau jis skirtas ne tik elektriniam Automobiliai. „Mitsubishi Fuso“ komerciniai sunkvežimiai taip pat įsitraukia į veiksmą!
Nepaisant daugybės ankstyvųjų EV įvaikintojų, turinčių perdėtą nuosavybės sąvoką, akumuliatorių apsikeitimo technologija pasirodė esanti ypač efektyvi ir ypač teigiama bendrai EV nuosavybės patirčiai. Ir kai pamatysite, kaip paprasta per 100 sekundžių įtraukti šimtus mylių važiavimo vos per 100 sekundžių-greičiau, daugeliu atvejų, nei siurbti skysto degalų baką į ledo varomą automobilį-galite patys ateiti.
That seems to be what Mitsubishi thinks, anyway, and they’re hoping they’ll be your go-to choice when it’s time to electrify your regional and last-mile commercial delivery fleet(s) by launching a multi-year pilot program to deploy more than 150 battery-swappable commercial electric vehicles and 14 modular battery swapping stations across Tokyo, where the company plans to showcase its “five minute charging” tech in full view of hundreds of commercial fleets and, crucially, Bendrovių, kurios jas valdo ir valdo, vadovai.
Tokiam sunkvežimiui kaip „Mitsubishi Ecanter“ paprastai reikia visos nakties kintamosios srovės įkrovimo, kad būtų galima papildyti baterijas, ir bent valandą ar dvi įkraunant Japonijoje, praneša FUSO. Šis bendras „Mitsubishi“, „Mitsubishi Fuso“ sunkvežimių pilotas ir daug tikslų siekia apeiti šią priverstinio prastovos problemą su savo keičiamomis baterijomis, palaikančiomis transporto priemonių veikimo laiką, per kelias minutes atiduodant visą įkrovą. Šis žingsnis skirtas skatinti transporto pramonės EV poslinkį, sukuriant saugomos energijos depozitoriumą, kurį galima panaudoti tinkle esant stichinės nelaimės atveju – tai, ką Mitsubishi Japonijoje dirba daugelį metų.
Tokie sunkvežimiai kaip „ECANTER“ jau atlieka daugybę vaidmenų pasaulinėje sunkvežimių rinkoje, įskaitant komunalinių atliekų surinkimą, regioninės pristatymo paramą ir dar daugiau.
Pilotas remia Tokijo Metropolitan vyriausybės „Technologijų plėtros paramos projektas, skirtas skatinti naują energiją“, kartu su vietiniu pristatymo operatoriumi „Yamato Transport“ bandymais keičiami EV, skirtos tiekti operacijas tiek savo „Ecanter“ lengvųjų sunkvežimių, tiek „Mitsubishi Minicab Kei Class“ elektrinių mikroautobusų.
„Electrek’s Take“
Komercinio sunkvežimių parko elektrifikavimas yra pagrindinė miesto sunkvežimių parkų dekarbonizavimo dalis – ne tik čia, bet ir visame pasaulyje. Aš pavadinau „Ecanter“ „puikų produktą, skirtą judėti daiktams tankiai supakuotoms miesto gatvėms“, ir panaikinant įmonės baimę, kad EV įkrauti gamtoje gamtoje, jis tampa dar geresniu produktu tam tikslui.
Tikimės, kad matysime daugiau „tinkamo dydžio“ elektrinių sprendimų, tokių kaip šis (ir daugiau akumuliatorių keitimo technologijų) mažuose miesteliuose ir įtemptoje miesto aplinkoje, esančioje šiek tiek anksčiau nei vėliau.
Šaltiniai | Vaizdai: Mitsubishi, Fuso.
Jūsų individualizuotas saulės citatas lengva palyginti internete ir gausite prieigą prie nešališkų patarėjų energetikos srityje, kad padėtumėte jums kiekvienam žingsniui. Geriausia dalis? Niekas jums neskambins iki po Jūs pasirinkote judėti į priekį. Pradėkite, be vargo, spustelėdami čia.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
