Praėjusių metų liepą „Xiaomi“, viena iš pirmaujančių pasaulyje išmaniųjų telefonų kompanijų, taip pat dabar vienas iš naujausių EV kūrėjų, atsisakė a bomba Parodydamas tai „SU7 Ultra“ modelį, trijų motorinį aukštos kokybės elektrinį sedaną.
Dabar šis automobilis nustatė greičiausio keturių durų gamybos automobilio rato rekordą ikoniniame Nürburgring lenktynių trasoje Vokietijoje.
„SU7 Ultra“ žiedą apšvietė per 7 minutes 5 sekundes beveik 21 km take, pralenkdamas „Porsche Taycan Turbo GT“ su „Weissach“ paketu, kuris buvo 2 sekundes lėčiau.
„Porsche“ su „Weissach“ paketu taip pat trūko galinių sėdynių, todėl automobilis tapo lengvesnis, palyginti su įprastu „Taycan Turbo GT“.
„Xiaomi“ įkūrėjas ir generalinis direktorius Lei Jun teigė, kad didžiuojasi, kad Nürburgring istorijoje nustatė greičiausią elektrinį gamybos automobilį, ir pasiūlė, kad rekordas netrukus vėl sugadins, įskaitant Xiamoi.
Jun taip pat pasidalino rato filmuota medžiaga, kurioje parodytas didžiulis „SU7 Ultra“ ir jo stabdymo galimybių greitis, dėka anglies-keramikos stabdžių paketo, kuris yra standartinis automobilyje.
Kartu su šio rato vaizdo įrašu Jun sakė: „7’04 ″ 957 – oficialūs nenutrūkstami Nürburgring filmuota medžiaga. Aš ją žiūrėjau daugiau nei dešimt kartų, ir kiekvieną kartą, kai mano širdis vis dar lenktyniauja. Neįtikėtinai didžiuojasi mūsų komanda!“
„SU7 Ultra Electric“ sedanas turi keletą įspūdingų specifikacijų, pradedant nuo antraštės galios figūros. Jį maitina trys elektriniai varikliai, kad pristatytų 1548 arklio galių arba daugiau nei 1100 kW.
„Tri-Motor“ jėgos pavara padės automobilį paleisti nuo 0–100 km/h vos per 1,97 sekundės. Be to, sąranka padės SU7 prototipui pasiekti greitį, viršijantį 350 km/h.
„Power“ pavarą maitina naujausia „CatL“ „Qilin“ baterija, kuri yra optimizuota našumo transporto priemonėms.
Remiantis ankstesniais pranešimais, ji gali pateikti maksimalų 1330 kW galią esant aukštesnei mokesčio būsenai.
Tą pačią pakuotę galima įkrauti per mažiau nei 12 minučių, todėl ji yra ideali lenktynių trasos sąlygoms.
„SU7“ yra su aukštos kokybės lenktynių stabdžių kalperiais, kuriuos suprojektavo „AP Racing“. Tai padeda automobiliui greitai sustoti net tada, kai stabdžiai pasiekia aukštesnę kaip 800 C temperatūrą
Sedanas turi didelį sparną gale, kuris padeda jam pagaminti maksimalų 2145 kg jėgos. Tai padeda automobilyje pasodinti, kai jis mato paskutinį Niurnburgringo rato laiką.
Tai taip pat yra 15 kg lengvesnis nei naujasis „Porsche Taycan Turbo GT Weissach Edition“, kuris, kaip minėta anksčiau, praėjusiais metais užėmė karūną, kad būtų greičiausias keturių durų gamybos elektrinis automobilis aplink garsųjį Nürburgring trasą. Akivaizdu, kad šią savaitę „SU7 Ultra“ pralenkė.
Stebina tokį aukštos kokybės automobilį iš tokios jaunos kompanijos. Pirmieji oficialūs „Standard Su7“ pristatymai prasidėjo praėjusių metų balandį.
„Su7 Ultra“ pristatymas prasidėjo kovo mėnesį su gerokai daugiau nei 10 000 patvirtintų užsakymų, gautų dėl aukšto našumo modelio.
Naujausias rato laikas nustato tik tai, ką „Xiaomi“ suplanavo, ir kartu su Jun, bendrovės generalinis direktorius, todėl investavo į aukštos kokybės lenktynes ir savo automobilių plėtrą, tik laiko klausimas, kol „Su7 Ultra“ bus atnaujintas, kad įveiktų 7 minučių ženklą.
Neseniai vykusioje kelionėje į Kiniją man pasisekė vairuoti „SU7 Ultra“ ir, būdamas „Performance EV“ gerbėja, tai tikrai sukėlė mano mintis, kaip gerai automobilis tvarko kelį. Tačiau trasoje, turint 1 138 kW, tai būtų visai kitas žvėris.
RIZ yra „Carloop“ įkūrėjas, įsikūręs Melburne, specializuojasi Australijos EV duomenyse, įžvalgos ataskaitose ir tendencijose. Jis yra mechanikos inžinierius, prieš pradedant „Carloop“ pirmuosius 7 savo karjeros statybos transporto infrastruktūros metus. Jis turi aistrą automobiliams, ypač EV ir nori padėti sumažinti transporto išmetimą Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja „Red Tesla“ modelį 3.
