„Raleigh“ išleidžia naują skyrių, kai ilgą dviračių dizaino palikimą, paleidus Rolis vienasaptakus, protingas el. Dviratis, nukreiptas tiesiai į Europos miesto mobilumo rinką. Šiandien oficialiai atidengtas „Raleigh One“ derina klasikinį britų dviračių paveldą su šiuolaikinėmis prijungtomis technologijomis, pristatant tai, ką įmonė vadina „vieninteliu e-dviračiu, kurio jums reikės mieste“.
Paimdamas puslapį iš „Big Tech“ žaidimų knygos, „Raleigh“ taip pat siūlo narystės programą, kad atrakintų papildomas funkcijas. Bet ar motociklininkai sumokės, ar jie balšės?
Nors jis debiutuoja pirmą kartą Vokietijoje, Nyderlanduose ir JK, atrodo, kad „Raleigh One“ yra aiškiai skirtas visuotiniam patrauklumui. Tai vieno dydžio, vieno greičio, minimalistinio stiliaus „Urban E-D-D-D-D-D-DOKE“, sukurtas su aukštos kokybės komponentais ir intelektualiųjų funkcijų rinkiniu, pasiekiamu per programą ir narystės sistemą.
Pagalvokite apie tai kaip apie nesenstančio Europos naudingumo dviračio ir „Silicon Valley Tech“ platformos derinį.
Mes pateksime į tą techniką, bet pirmiausia pasinerkime į tai, kas daro ją el. Dviračiu. Varomos daiktų pusėje „Raleigh One“ sportuoja 360Wh išimamą bateriją, kuri siūlo iki 80 km (50 mylių) diapazono ekologiniu režimu ir maždaug 50 km (31 mylios). Šis akumuliatorius padidina 250 W „Mivice“ galinio stebulės variklį, vieną iš gražesnių ir sudėtingesnių stebulės variklių rinkoje. Maksimalus pagalbos greitis yra 25 km/h (15,5 mylių per valandą), atsižvelgiant į Europos e-dviračių taisykles.
Dviratis naudoja „Gates“ anglies diržo pavarą mažai priežiūros reikalaujančiam, be riebalų veikimui ir jame yra hidraulinių diskinių stabdžių užtikrintai sustojimo galiai.
Apšvietimas yra visiškai integruotas ir pagrįstas protingai, su apvyniotais galiniais žibintais ir dviguba priekine sija. „Riser“ strypai, plačios padangos ir vertikalios geometrijos „Raleigh“ suteikia patogią važiavimo laikyseną, skirtą naudoti visos dienos mieste, net virš grubios dangos.
Dviratis yra aprūpintas „SP Connect“ laikikliu, esančiam motociklininko telefonui, leidžiantis laisvai naudoti naująją „Raleigh“ programą, kuri veikia kaip skaitmeninis valdymo centras tiek važiavimo duomenims, tiek saugos funkcijoms.
Raleighas labai stengiasi su jungiamumu su „Raleigh“. Įsiregistravę per programą, vartotojai gali įjungti automatiškai neuždengiamą, kelionių stebėjimą, aliarmo funkcijas, GPS vietą ir įspėjimus apie vagystes. Sistema palaiko belaidžius atnaujinimus, o saugos funkcijos valdomos per rankenos mygtukus arba pati programa.
Prie 2025 m. Prisijungiant prie didėjančios tendencijos tarp kai kurių sujungtų el. Dviračių, „Raleigh One“ pristato narystės modelį, kad būtų galima naudoti kai kurias labiau pageidaujamas funkcijas, tokias kaip dalintis skaitmenine atrakinimo prieiga.
- Bazė (nemokama) su pagrindinėmis funkcijomis, įskaitant važiavimo prietaisų skydelį, „Basic Security“, „Bluetooth“ atnaujinimus ir rankinį pavogtą režimą.
- Core (7,99 euro/mėn.) Su išplėstinėmis paslaugomis, įskaitant automatinį pavogto režimo aktyvavimą, išmaniąją priežiūrą ir dviračių dalijimosi prieigą prie vieno papildomo motociklininko.
- Piktograma (14,99 euro/mėn.) Apima visus aukščiau išvardytus atnaujinimus, esančius ant oro, dviračių dalijimosi prieiga prie dar keturių motociklininkų, nuotolinio ginklavimo ir visos draudimo apsaugos (teikia „Hepster“).
Narystė yra neprivaloma, tačiau pažangiausias funkcionalumas (ypač saugumas ir draudimas) gyvena už darbo užmokesčio. Kaip ir jūsų draugiškas kaimynystės pardavėjas, Raleigh siūlo ikonos planą su nemokamu bandymu (30 dienų), kad padėtų jus užsikabinti. Tiems, kurie pasiruošę įšokti dviem pėdomis, mokamų planų metiniai įkainiai taip pat yra mažesni.
Turėdamas 2 699 EUR / 2 399 £ kainų etiketę, „Raleigh One“ konkurencingai pasisako tarp kitų aukščiausios kokybės miesto e-dviračių, tokių, kaip neseniai „VanMoof“ atidengtos, ypač atsižvelgiant į tai, kad jis įtraukė greitą įkrovimą (50% per 1 valandą, pilną per 2 valandas), įmontuotos šviesos, diržų diską ir „THEFT Ecosystem“.
Vienas iš išskirtinių vertės taškų yra „Raleigh’s Dealer Network“ ir „Abelales“ paslauga, o tai yra didelis pranašumas prieš daugelį tik internetinių „E-Bike“ startuolių. Pridėkite Raleigh’o ir daugiau nei 130 metų reputaciją dviračių sporto pasaulyje, o tas atrodo kaip įdomus pasirinkimas miesto motociklininkams, norintiems važiuoti be rūpesčių, ateityje.
Priedai, tokie kaip priekiniai laikikliai, krepšiai ir integruoti „Axa“ užraktai, apvalina ekosistemą, dar daugiau.
SELIN CAN, „Accell Group“ („Raleigh“ pagrindinė įmonė) mobilumo EVP, „Raleigh“ pavadino „drąsiu paveldo ir inovacijų susiliejimu“. Atrodo, kad čia yra tikslas: paimkite „Raleigh“ gilias dviračių šaknis ir prijunkite jas į modernią elektrinę, skaitmeninę, su programa susijusią ateitį.
Pradėjęs „One“, „Raleigh“ neišleidžia tik naujo el. Dviračio, bet ir vaidina žaidimą, kad atgautų aktualumą išmaniųjų telefonų pasaulyje, įspėjimų apie vagystes ir mobilumą kaip paslaugą. Pagrindinių technologijų funkcijų įtraukimas nemokamai yra svarbus, kad būtų išvengta savo klientų susvetimėjimo, nors daugelis motociklininkų gali nusivylę mokėti papildomai, kad prieiga prie aparatūros ar funkcijų, jau sukurtų dviračiui.
Ką tu galvoji? Ar „Raleigh“ yra ateities e-dviratis, ar įspėjimas apie tai, kas galėtų būti būsimame sienoje esančiame sode? Išgirskime jūsų mintis žemiau esančiame komentarų skiltyje.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
