„Mercedes-Benz“ sunkvežimiai padarė svarbų savo atsarginių dalių portfelio papildymą Vokietijoje, pristatant naują perdarytą aukštos įtampos CB400 akumuliatorių, skirtą naudoti pirmosios kartos „Mercedes-Benz Eactros 300/400“ ir „Mercedes-Benz Eeconic“.
Sukurtas „Mercedes-Benz Mannheim“ gamykloje Vokietijoje, „CB400“ baterijos pertvarkė kaip studentų vadovaujamas projektas ir nuo to laiko tapo iniciatyva, kuri dabar yra aukštos įtampos baterijų atnaujinimo projektas komercinių transporto priemonių sektoriuje.
„Mannheim“ jau buvo surinktos naudotos „CB400“ akumuliatoriai iš klientų transporto priemonių ir dabar yra išardomi, išvalyti ir atnaujinti pagal naujausią serijos standartą. Kiekviena baterija atitinka „Mercedes-Benz“ sunkvežimių serijos funkcionalumo ir saugos standartus, joje yra naujausia programinė įranga ir atliekama griežta funkciniai ir nuotėkio bandymai.
Taigi gautos „tikros perdarytos baterijos“ dabar yra prieinamos klientams pirmosios kartos „Mercedes-Benz Eactros 300/400“, taip pat „Mercedes-Benz Eeconic“.
„Mercedes-Benz“ sunkvežimiai išrašo šią plėtrą kaip „efektyvią ir ekonomiškai patrauklią alternatyvą visiškai naujoms pakaitinėms baterijoms“, pratęsiančiai akumuliatorių gyvavimo ciklą, padeda išsaugoti gamtos išteklius ir žymiai sumažinti akumuliatoriaus ir sunkvežimio anglies pėdsaką.
Svarbu tai, kad kiekvienai baterijai taip pat padengia „Mercedes-Benz“ sunkvežimių dalių garantija.
„Turėdami„ CB400 “pertvarkytą koncepciją, mes siūlome savo klientams ekonomiškai efektyvų ir tvarų sprendimą, kuris pakartotinai naudoja aukštos kokybės komponentus, taip sumažindami išteklių vartojimą ir šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą-visi išlaikydami nuolat aukštą kokybę“,-sakė Christianas Vrbekas, „Remanufactubacfablectuble“ emisijos transporto priemonių, esančių po „Daimler“ sunkvežimių, vadovą.
„Daimler Truck“, pagrindinė „Mercedes-Benz“ sunkvežimių įmonė, tikisi, kad ši naujausia naujovė pakartotinai panaudojant ir perdirbant pagrindinius automobilių komponentus bus centrinė jo besikeičiančios žiedinės ekonomikos ramstis.
Tiksliau, „Daimler“ sunkvežimis siekia eksploatuoti savo sunkvežimių ir autobusų gamybą pagal žiedinės ekonomikos principus, sumažindamas savo produkto poveikį aplinkai naudojant uždarų medžiagų kilpas.
Joshua S. Hill yra Melburno žurnalistas, daugiau nei 15 metų rašantis apie klimato pokyčius, švarias technologijas ir elektrines transporto priemones. Jis praneša apie elektrines transporto priemones ir švarias atnaujinimo ekonomikos ir varomosios technologijas nuo 2012 m. Jo pageidaujamas transporto būdas yra jo kojos.
