„Deepal EO7“ – universalus, elektrinis, prieinamas

Ar nenorėtumėte elektromobilio, kuris galėtų būti visureigis, universalas ar ute? Taip, užpakaliniame ir perkelti namą galite įdėti pilno dydžio šaldytuvą. Tai transformatorius, daug daugiau, nei atitinka akis. „Deepal“ tai vadina „kelių sunkvežimių“, tačiau jis tikrai nevažiuoja kaip sunkvežimis! Man patiko linijos šluotelė iš priekio iki galo iš šono. Deja, jis nėra raudonas.

Kai manote, kad visa tai matėte, Changanas išryškina magiją, kuri yra „Deepal EO7“. Yra daugybė šios nuostabios transporto priemonės techninių atsiliepimų, tačiau niekas nepralenkia jos matymo arti ir asmeniškai. Automobilis pastaruosius kelis mėnesius keliavo po Australiją, todėl vėlavo pranešti. Man prireikė tiek laiko, kad galėčiau koordinuoti savo pasirodymus Brisbene „Cer“ prekybos centre ir mano prieinamumą. Verta laukti.

https://www.youtube.com/watch?v=glgwzehvocy

https://www.youtube.com/watch?v=Joqr-yxryxs

Čia yra stebuklinga transformacija (aukščiau). Nuleidę bagažinės dangtį, klaviatūra lovos šone leidžia paslysti stiklinio stogo užpakalinę dalį virš viršaus, kad atidarytumėte ute lovą. Kitas mygtukas kontroliuoja stiklo pertvarą, atsirandančią iš galinės sėdynių užpakalinės dalies, kad užklijuotų saloną. Viola – ute!

Norite stoties vagono? Galinės sėdynės sulankstomos, padidindamos krovinio plotą. Norite kemperio? Priekinės sėdynės sulankstomos miego. Žinoma, nuleiskite stogą. Kaip visureigis, galas yra puiki erdvė šeimos augintiniui keliauti.

Prieš tris mėnesius mes pristatėme savo „Cleantechnica“ Skaitytojai į „Deepal SO7“. Panašu, kad „Deepal“ padidino savo žaidimą. EO7 įkrauna greitai ir pagreitina dar greičiau-visų ratų pavaros modelis, pasiekiantis 0–100 km/h per mažiau nei 4 sek. Tiek galinių ratų pavaros, tiek visų ratų pavaros versijos yra maitinamos 90 kWh baterija, kurią galima įkrauti nuo 30 iki 80% per 15 minučių. Apskaičiuota, kad NEDC vairavimo diapazonas yra 640 km RWD ir 590 km už AWD. Kaip ir „SO7“, „EO7“ automobilis yra sukurtas Italijoje ir pastatytas Kinijoje. Viena pora perka „Deepal EO7“, nes tai galės pakeisti du iš dabartinių jų automobilių!

Vadovas buvo dosnus su laiku ir informacija, kai jis ėjo mus per automobilio ypatybes. Jis pardavė savo pradinį transporto priemonių paskirstymą (10) ir tikimasi, kad jos atvyks rugpjūčio/ rugsėjo mėn., Dar dešimt rugsėjo/ spalio mėn. Naujausioje savo išvykoje automobilis buvo eksponuojamas „Sanctuary Cove“ valčių parodoje – kur gerai išgydyta pasirenka kitą savo prabangią jachtą. Tai sulaukė didžiulio susidomėjimo. Bet ne, jis dar neversta į valtį – dar! „Žmonėms tai patinka, nes jis yra skirtingas. Jie mėgsta išvaizdą”, – pasakoja vadybininkas.

Vėlai man nuobodu dėl nuolatinio, didėjančio elektrinių visureigių, atvykstančių į Australijos rinką, paradą. EO7 yra gaivus pokytis. Jis tiekiamas su visais varpeliais ir švilpukais (atrodo, kad jų yra daugiau su kiekvienu modeliu): priekinės sėdynės (galite miegoti ant jų), masažo sėdynės priekyje ir gale, kokybės garso sistema ir programos, programos, programos. Automobilis gali pakilti ant pakabos, kad būtų patogus važiavimas, arba paslysti į sporto režimą ir jūs jaučiate tą artimą kelio pojūtį.

Svarbios savybės apima 360 laipsnių kamerą, o automobilis netgi turi „Sentry“ režimą. Be besisukančio jutiklinio ekrano, EO7 pateikia ekraną „Heads-Up“ (HUD). Bandymo metu Majella tai pripažino naudingiausia. „Tai buvo pakankamai aišku ir pakankamai didelė, kad būtų galima lengvai pamatyti“, – sakė ji. Bandomame važiavime Majella rado vairuotojo pagalbą šiek tiek niūriai, o „Regen“ stabdymas nesuteikė vieno pedalo vairavimo. Ji nebuvo tikra, ar yra dar viena aplinka, kuri turėtų būti naudojama.

„Man patiko vairas su minimaliais valdikliais. Koteliai buvo panašūs į mūsų„ Tesla “, todėl buvo lengva jį įdėti į važiavimą ir parką. Automobilis pradėjo nuo rakto kortelės, kuri sėdėjo centrinėje konsolėje šalia telefono įkroviklio. Vairo forma, pusiaukelėje tarp jungties ir apskritimo.

„Ekrane yra net programa, skirta makiažo režimui – keleivio sėdynė juda arčiau veidrodžio saulės skydelyje“. Davidas sugebėjo patikrinti savo Lippy.

Stumkite stiklinį stogą, numeskite bagažinės dangtį ir turite dar daugiau vietos. Užpakalinėje dalyje yra surišimo taškai-kad jūsų šaldytuvas būtų stabilus, kai judate namuose. EO7 turi 300 kg talpos. Vadovas man sako, kad jie tiria antrinės rinkos vonios įdėklą, kad jūs netgi galėsite atlikti savo patarimo paleidimą nepažeisdami galo. Priekyje yra dosnus FRUNK (131 L) su kanalizacijos kištuku. Galite užpildyti jį ledu, kad jūsų alys šaltas stovyklaudami.

Specifikacijos lape man nurodoma, kad „Deepal EO7“ yra šiek tiek ilgesnis ir aukštesnis nei modelis Y, ir maždaug to paties pločio. Jis turi tris 133 mm, 183 mm ir 223 mm prošvaisos parametrus, palyginti su 167 mm modeliu. Gilios kamieno/įkrovos talpa yra 524 l, o galinės sėdynės – padidėja iki 1654 l, kai sėdynės nuleidžiamos.

Interjeras baigtas garstyčių/rudos spalvos minkštos jutiklinės medžiagos. Tai yra trečias kartas, kai matėme šią spalvą. Matyt, vadybininkas man sako, kad jis yra gana populiarus. Majelai patinka geriau nei balti, juodi ar kremo variantai, kuriuos matėme.

Transporto priemonė, kurią važiavome, buvo „Thai Spec“, dešinės pusės pavara. Australijos rinkai dar patobulintas modelis pasirodys rugpjūčio/rugsėjo mėn. Šiuo metu Australijoje yra tik 5 demonstrantai. Šis įdomus naujas dalyvis Australijos elektrinių transporto priemonių rinkoje reiškia, kad Australijos vairavimo ateitis yra ne tik elektrinė, bet ir universali.