Anksčiau šiais metais „Deepal“, naujas Australijos prekės ženklas iš Australijos iš Kinijos automobilių milžino Changan, paskelbė apie savo būsimojo UTE tipo visureigio modelio, pavadinto E07, kainų ir specifikacijų, ir atidarė išankstinius užsakymus.
Remiantis „Deepal“ vietinio generalinio direktoriaus „Cormac Cafolla“ atnaujinimu, „Deepal“ vietinio generalinio direktoriaus „Cormac Cafolla“ atnaujinime yra pirmoji automobilio partija, kurią pirmą kartą pasidalino „Facebook“, prieš tai Rolando iš „Zappedau“.
Tai įdomios naujienos užsakytojams, kurie nekantriai laukė, kol pateks už E07 vairo, o modelio kainos prasideda nuo 64 900 USD prieš kelio kelį vienam motoriniam RWD variantui.
RWD variantas yra maitinamas vienu varikliu, kuris tiekia 252 kW galios ir 365 nm sukimo momentą. Tai padeda „E07“ paleisti nuo 0–100 km/h per 6,9 sekundės.
Tiems, kurie ieško daugiau galios ir greitesnio pagreičio, „Top Spec“ dvigubo motorinio AWD yra 73 900 USD prieš kelyje.
Šis aukščiausio lygio AWD dvigubo motorinis variantas suteikia 440 kW galios ir 645 Nm sukimo momentą, kad automobilis būtų gautas nuo 0–100 km/h per 3,9 sekundės.
Abiejuose modeliuose yra 89,98 kWh nikelio-Manganese-Cobalt (NMC) akumuliatoriaus paketas, padedantis RWD gauti 642 km NEDC diapazoną, o AWD-626 km. WLTP cikle greičiausiai tai bus daugiau nei 550 km abiems E07 variantams.
Šis modelis taip pat bus pirmasis prekės ženklas Australijoje, kuriame bus 800 V elektros architektūra, o tai reiškia, kad jis bus ypač įkrautas, o tai padidės iki 350 km NEDC diapazono vos per 15 minučių.
„E07“ yra 300 kg naudingas krovinys lovoje, lydimas bagažinės dangčio, kuris sulankstomas. Tai yra dėka ištraukiamo panoraminio stoglangio, kuris atsiveria, kad būtų atskleista Ute lova.
Iš vidaus E07 turi daug šiuolaikinių savybių, įskaitant kai kurias, kurios nebuvo matomos tradiciniuose utes ar net šeimos visureigiuose.
Tai apima nulinio gravitacijos masažo sėdynes priekinėje eilėje ir 15,4 colio plūduriuojantį centrinio informacinio informacinį ekraną, kuris gali pasukti į kairę arba į dešinę 15 laipsnių, kad susidurtų su vairuotoju.
Tai labai šauni savybė, perkeliama iš „Deepal S07“, kuri buvo prieinama Australijoje nuo šių metų pradžios.
Taip pat yra didelis „Heads-Up“ ekranas, padedantis vairuotojams, turinčioms mažiau blaškymo kelyje, ir jis gali pateikti nemažą informaciją, palyginti su daugeliu kitų pagrindinių įgyvendinimų, kuriuos pastebėjome kituose modeliuose.
Buvę viduje, salone yra dvigubas sluoksnio stiklas, todėl ji yra tylesnis važiavimas kelyje arba kai automobilis naudojamas kelionėms į stovyklavimą.
Remiantis naujausiu atnaujinimu, išankstinio užsakymo turėtojai greičiausiai galės pasiimti savo naująjį E07 rugpjūčio pabaigoje arba rugsėjo pradžioje.
Mes tikimės, kad jį važiuosime ir perduosime jo tempą vietiniais keliais, kai jis nusileis.
„Deepal E07“ pagrindinės specifikacijos ir funkcijos
- Vieno motorinis RWD variantas su 252 kW galia ir 365 nm sukimo momentu
- Dviejų variklių AWD variantas, turintis 440 kW galią ir 645 Nm sukimo momentą
- 800 V Elektros architektūra palaiko ypač greitą įkrovimą-per 15 minučių pridedama iki 350 km diapazono
- Vieno lietinio transformuojamo dizaino-visureigio, kupė arba Ute režimas
- 300 kg naudingo krovinio talpa
- 15.4 ″ ypač aiškus, aukštos raiškos plūduriuojantis centrinio informacinio informacinio jutiklinis ekranas, kuris gali pasukti į kairę arba dešinę 15 laipsnių kampu
- Visas pažangių saugos ir vairuotojų ir pagalbinių sistemų rinkinys, įskaitant intelektualią atvirkštinės automatinio vairavimo sistemą
- Erdvi, modulinė kajutė su poilsio stiliaus prabanga
- Dvigubo sluoksnio izoliuotas stiklas visame salono priekyje
- Aktyvus oro įsiurbimo intelektualios grotelės, pagerinančios aerodinamiką ir aušinimą baterijomis
- Dviguba A/C zona su automatine oro cirkuliacijos kontrole per PM 2.5 plazmos oro valytuvą
- 360 laipsnių senumo režimo stebėjimas
- 28,86 colio „Heads-Up“ ekranas
- „Nappa“ oda paskirta sėdynės apdaila
RIZ yra „Carloop“ įkūrėjas, įsikūręs Melburne, specializuojasi Australijos EV duomenyse, įžvalgos ataskaitose ir tendencijose. Jis yra mechanikos inžinierius, prieš pradedant „Carloop“ pirmuosius 7 savo karjeros statybos transporto infrastruktūros metus. Jis turi aistrą automobiliams, ypač EV ir nori padėti sumažinti transporto išmetimą Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja „Red Tesla“ modelį 3.
