JAV automobilių milžinė „Ford“ pristatė naują elektrinių transporto priemonių (EV) platformą, kuri, jos teigimu, įgalins įvairias įperkamas transporto priemones, kurios bus pagamintos mastu, pradedant vidutinio dydžio elektriniu pikapu (UTE), kurių tikslinė kaina siekia apie 30 000 USD.
„Ford“ šią savaitę paskelbė, kad investuoja apie 5 milijardus JAV dolerių į „revoliucinį šuolį į priekį inžinerijoje ir gamyboje“, kad bendrovė tikisi, kad padės jai patenkinti iššūkius, kylančius iš Kinijos elektromobilių automobilių gamintojų.
Jį sudaro naujoji „Ford Universal EV“ platforma ir „Ford Universal EV“ gamybos sistema, taip pat planuoja tapti pirmuoju automobilių gamintoju, pagaminusiu prizminį ličio geležies fosfato (LFP) baterijas JAV.
„Mes ėmėmės radikaliojo požiūrio į labai sunkų iššūkį: sukurti prieinamas transporto priemones, kurios džiugina klientus visais būdais, kurie yra svarbūs – dizainas, inovacijos, lankstumas, erdvė, vairavimo malonumas ir nuosavybės išlaidos – ir darykite tai su Amerikos darbuotojais“, – sakė Jimas Farley, „Ford“ prezidentas ir generalinis direktorius.
„Mes visi išgyvenome per daug Detroito automobilių gamintojų„ gerų koledžo bandymų “, kad gamintume prieinamas transporto priemones, kurios baigiasi tuščiosios eigos augalais, atleidimais ir netikrumu. Taigi, tai turėjo būti stiprus, tvarus ir pelningas verslas.
Nuo pirmosios dienos mes žinojome, kad nėra jokio laipsniško kelio į sėkmę. Mes įgalinome mažą „Skunkworks“ komandą tris laiko juostas nuo Detroito. Mes suplėšėme judančios surinkimo linijos koncepciją ir sukūrėme geresnę. Ir mes nustatėme, kad kelias yra pirmasis automobilių gamintojas, kuris JAV gamino prizmines LFP baterijas “.
„Ford“ sako, kad naujoji EV platforma sumažina dalis 20 procentų, naudoja 25 procentus mažiau tvirtinimo detalių ir 40 procentų mažiau darbo vietų, dokų iki paaukotų gamykloje, todėl surinkimo laikas yra 15 procentų greitesnis.
„Ford“ žada, kad visa tai padidins nuosavybės išlaidas per penkerius metus nei trejų metų amžiaus „Tesla“ modelis Y.
Prizminės LFP baterijos taip pat įgalins tolesnes erdvės ir svorio taupymo priemones, tuo pačiu užtikrinant papildomą išlaidų sumažinimą ir ilgaamžiškumą klientams.
Šis LFP akumuliatoriaus paketas be kobalto ir be nikelio yra apmokestinamas kaip konstrukcinis surinkimas, kuris, pasak „Ford“, tarnaus kaip transporto priemonės grindys, sukurs žemą svorio centrą, skirtą pagerinti valdymą, ramią kabiną ir suteiks daugybę vidaus erdvės.
Pirmasis automobilis, pastatytas ant šios naujos platformos, bus vidutinio dydžio keturių durų elektrinis pikapas, geriau žinomas kaip Ute Australijoje, kuris bus surinktas „Ford“ Luisvilio susirinkimų gamykloje mums ir eksporto rinkose.
Tikimasi, kad jis bus pradėtas 2027 m. „Ford“ pažada, kad šis naujas vidutinio dydžio sunkvežimis turės daugiau keleivių kambario nei naujausias „Toyota Rav4“ dar prieš įtraukiant „frunk“ ir sunkvežimių lovą.
„Įkvėpėme iš modelio – universalus automobilis, kuris pakeitė pasaulį“, – sakė Doug Field, „Ford“ vyriausiasis EV, skaitmeninis ir dizaino pareigūnas.
„Mes surinkome tikrai nuostabią„ Ford “proto kolekciją ir paleidome juos ieškoti naujų senų problemų sprendimų. Mes pritaikėme pirmųjų principų inžineriją, stumdami prie fizikos ribų, kad būtų smagu vairuoti ir konkuruoti dėl įperkamumo.
„Mūsų naujoji zoninė elektrinė architektūra atrakina pramonės galimybes, kurių niekada nematė. Tai nėra nusirengusi, senosios mokyklos transporto priemonė.“
Ši nauja platforma bus sukurta ant naujos „Ford Universal EV“ gamybos sistemos, kuri tariamai paverčia mazgo „liniją“ į mazgą „medį“: vietoj vienos ilgos konvejerio linijos trys surinkimai vienu metu nubėga savo linijomis, o vėliau sujungtos pabaigoje.
Dideli, vieno dalies aliuminio unicastings pakeis dešimtis mažesnių dalių, leidžiančias transporto priemonės priekinę ir užpakalinę dalį surinkti atskirai, tuo tarpu jos derinamos su trečiuoju surinkimu-konstrukcine baterija, kuri savarankiškai surinkta su sėdynėmis, konsolėmis ir kilimais.
„Ford“ mano, kad jos naujos „Ford Universal EV“ gamybos sistemos ir platformos integracija gali reikšti, kad vidutinio dydžio elektrinio sunkvežimio surinkimas gali būti iki 40 procentų greitesnis nei dabartinės Luisvilio surinkimo gamyklos transporto priemonės.
„Ford“ įsipareigojo į savo Luisvilio surinkimo gamyklą investuoti beveik 2 milijardus JAV dolerių, kad surinktų vidutinio dydžio elektrinį sunkvežimį, o ant kortelių išplėsti 52 000 kvadratinių pėdų.
Joshua S. Hill yra Melburno žurnalistas, daugiau nei 15 metų rašantis apie klimato pokyčius, švarias technologijas ir elektrines transporto priemones. Jis praneša apie elektrines transporto priemones ir švarias atnaujinimo ekonomikos ir varomosios technologijas nuo 2012 m. Jo pageidaujamas transporto būdas yra jo kojos.
