Palaikykite „Cleantechnica“ darbus naudodamiesi „Siterake“ prenumerata arba juostele.
Paskutinį kartą atnaujinta: 2025 m. Rugpjūčio 22 d., 12:19
Saulės energijoje varomoje, savaime įkrautoje automobilių stovėjimo aikštelėje, žinoma, bet daugiau apie tai vėliau. Serijinis verslininkas ir dėmesio ieškotojas Arranas Blomfieldas iš Regenevo išėjo ir nusipirko sau „Red MG Cyberster“. „Na, – sušnibždėjau, – jei ketinate patirti vidutinio gyvenimo krizę, sportinis automobilis yra pigesnis už blondinę“.
Ne tik tai, bet tai yra puikus būdas propaguoti elektrines transporto priemones ir reklamuoti jo verslą. Akiai traukianti „MG Cyberster Cost Arran Au“ 120 000 USD ir padarys 0–100 km/h per 2,4 sekundės. „Roadster panašus pagreitis už nedidelę kainos dalį“,-pasakoja jis. Ne tai, kad galite nusipirkti „Tesla Roadster“ bet kur, jau nekalbant apie Australiją. Dviejų vietų yra diskretiškų ženklų-„100% elektrinis“ šone, „Regenev“ gale.
Patikėkite ar ne, tai yra darbo transporto priemonė, papildanti „Regenevo“ elektrinį „Teslas“ ir „Mercedes Evito“ parką. „MG Cyberster“ naudojamas atliekant citatas, skirtas EV įkrovimo diegimui. Visi jo klientai veržiasi į transporto priemonę. Jis pasiūlė jiems pasivažinėti, tačiau iki šiol niekas jo nesiėmė. „Cleantechnica“ Čia paskelbta apie „Mercedes Evito“.
Eco režimu Arranas man sako, kad jis gali gauti maždaug 480 km diapazoną, tačiau jei jis naudoja sporto režimą (ir kodėl gi ne!), Jis praranda 100 km. Vis dar gana padorios sportinio automobilio figūros. Jis keliauja iš Auksinės pakrantės (į pietus nuo Brisbeno, Kvinslendo) į Saulėtekio pakrantę (į šiaurę nuo Brisbeno) ir atgal (apie 350 km) ir vis dar turi 20 km tanką.
„Niekas nėra lyginamas su šiuo automobiliu“, – pasakoja jis. „Tai labai efektyvu, turint puikias technologijas. Automobilis sveikina, pasakoja jums orą (naudinga, jei galvojate apie viršų žemyn), datą ir laiką. Jis netgi turi aplinkos apšvietimą.” Mg tikrai nuėjo ilgą kelią, nes „Mg Zs EV“ pasirodė ne taip seniai.
Nors bagažinė yra tik pusė „Tesla Model 3“ bagažinės dydžio, kurį Arranas važiavo savo citatomis, jis yra pakankamai jo įrankių krepšeliui, dokumentams ir nešiojamam įkrovikliui su 2 tipo 2 tipo švinu. Neseniai „Arran“ buvo pašauktas įvertinti sudėtingą EV įkrovimo įrenginio įrengimą. Įsivaizduokite jo staigmeną, kai jis sužinojo, kad kaimynas taip pat turėjo kibernetinį kiberneį! Gana sutapimas, kai šiais metais Australijoje buvo parduota tik 38. „Kokia tikimybė, jūs cituojate kelią ir šis puikus automobilis traukiasi. Tai yra pirmasis kiberastas, kurį, žinoma, mačiau kelyje, išskyrus mano. Mes turėsime įkurti„ Cyberster “automobilių klubą!”
Vaizdo įrašą galite žiūrėti čia arba žemiau.
Arrano kiberastas neseniai buvo parodytas „Zero“ emisijos „Noosa EV Expo“, kur jį apklausė niekas kitas, išskyrus Sam Evans, „The Electric Viking“.
Arranas man sako, kad MG randa „stulbinantį automobilį – džiaugsmas vairuoti“. Jis nori būti joje visą laiką. Nors automobilį jis turėjo jau 3 mėnesius, jis retai turėjo stogą žemyn. Galų gale tai yra Australijos žiema. „Šiuo metu stogo žemyn yra per šalta. Greitai bus vasara, o po to stogas nusileis.” Jis aprašo, kaip automobilis yra sutelktas, kai jis su žmona Nat, apsipirkinėja vietiniame prekybos centre. „Visi šie maži vaikai rėkia„ šaunus automobilis! “ Žirginės durys išties sudaro įspūdį. “ Automobilis priverčia NAT jaustis madingu. Galbūt šiek tiek kaip Grace Kelly. Dar labiau nei tada, kai ji varė savo modelį X. Ji komentuoja, kad „MG“ vairuoja kaip „Model 3“ našumas, kai reikia pagreitinti ir stabdyti.
Šios gaktos reakcijos man primena priėmimą, kurį anksčiau gavome „Tesla Model 3“ važiuodami pro vietos mokyklą. „Teslas“ yra įprasti dabar, o „MG Cyberster“ yra jaudinantis naujas vaikas bloke. Žmonės net spokso, kai Arranas vairuoja kiberneį gatve Brisbeno CBD.
Ne visi šeimos nariai nori dėmesio. NAT turi būti atsargus, kai numeta savo jaunesnę dukrą mokykloje. Ji reikalauja, kad būtų numesta už kelių gatvių, kad išvengtų žvilgsnių, kuriuos pritraukia kiberastas. „Tai per daug išgalvota!” Atminkite, kad Nat man sako, kad tai buvo tas pats, kai ji padarė mokyklą „Model X“.
Taigi, kur jie apgyvendina šį egzotišką automobilio žvėrį? Aišku, saulės stovėjimo aikštelėje. Nors tai vis dar yra nebaigtas darbas, vaizdo įrašą galite pamatyti čia. Šiuo metu Arranas vis dar apmokestina savo kiberneį iš 20 kW saulės kolektorių ant savo stogo. Kai automobilių stovėjimo aikštelė yra visiškai funkcionali ir jis sumontavo keletą „Tesla Powerwall“ (yra subsidijų iš naujos federalinės pigesnių namų baterijų programos), Arran tikisi, kad galės pasitraukti iš tinklo.
„Goodwe“ kreipėsi į Regenevą su galimybe nustatyti „ekrano saulės automobilių prievadą kaip vitriną“. Arranui reikėjo papildomos apsaugos nuo oro sąlygų MG ir taip priėmė jų pasiūlymą. Automobilis yra apsaugotas ir maitinamas ta pačia konstrukcija. Arranas tikisi, kad galės tiekti ir įdiegti produktą kaip savo verslo portfelio dalį. Paklausiau, ar jis dar neturėjo lankytojų – galvodamas, kad galbūt tai gali tapti dar viena Auksinės pakrantės turistų traukos objektu, tačiau jis man sako: „Dar ne“.
Nat man sako, kad ji bus sujaudinta, kai viskas bus baigta ir veikia. Pirmasis etapas baigtas. Keturiems „Regenev“ darbuotojams prireikė maždaug savaitės, kad būtų galima pastatyti automobilių stovėjimo aikštelę, naudojant esamą betoninę plokštę. Rinkinys buvo išsiųstas, o dalys lengvai pritvirtinamos. Penkiolika saulės baterijų sudaro stogą. Aš paklausiau svorio, palyginti su įprastu stogu. Kiekvienam skydui sveriant 20 kg, visi aukštyn, stogas sveria 300 kg, be galo palaikomas 4 lydinio stulpuose (150 x 100 mm) su 150 x 150 mm sijomis. Panaši inžinerija kaip ir bet kuri kita automobilių stovėjimo aikštelė.
Kitas etapas bus elektros energijos nustatymas. Arranas planuoja sujungti saulės baterijas ir tada ištraukti laidus prie hibridinės akumuliatoriaus, keitiklio ir EV įkroviklio. Jis vis dar ieško geriausio produkto, kad galėtų atlikti šį darbą. Jis taip pat planuoja įdiegti „Power Points“. Jis mato „Goodwe“ saulės automobilių stovėjimo aikštelę, puikiai tinkančią tiems, kurie gyvena prie tinklelio, kurie negali ant stogo dėti saulės ar kurie maksimaliai išnaudojo savo stogo vietą ir vis dar reikia daugiau galios. Galbūt net mažam verslui, kuris gali tilpti į savo automobilių stovėjimo aikštelę. Pateikdami prieglaudą ir galią, jie gali būti vertingi viešosioms įkrovimo stotyse!
Neseniai patikrinau saulės baterijų ir šešėlio audinio montavimo išlaidas, nes vietinis prekybos centras renovuoja. Pasirodo, kad tai kainuoja keturis kartus daugiau. Arranas tikisi, kad saulės automobilių stovėjimo aikštelė gali kainuoti dvigubai daugiau nei įprasta, tačiau jūs subalansuotumėte tai su energijos generavimo ir naudojimo investicijų grąža.
Ten jūs turite tai – dar viena puiki idėja gaminti atsinaujinančią energiją, o šį kartą – „Funmobile“ maitinti. Arranui, jo šeimai ir Regenevui ateitis yra šviesi, elektrinė, greita, madinga ir linksma. Kaip sako MG: Vairavimo ateitis yra čia, ir ji elektrifikuoja!
Prisiregistruokite gauti „Cleantechnica“ savaitinę „Zach“ ir „Scott“ išsamios analizės ir aukšto lygio santraukų, prisiregistruokite į mūsų kasdienį informacinį biuletenį ir sekite mus „Google News“!
https://www.youtube.com/watch?v=swwmhrz6lsm
https://www.youtube.com/watch?v=ppheyw9544e
Ar turite patarimą „Cleantechnica“? Norite reklamuotis? Norite pasiūlyti svečią mūsų „CleanTech Talk Podcast“? Susisiekite su mumis čia.
Prisiregistruokite prie mūsų kasdienio informacinio biuletenio apie 15 naujų „Cleantech“ istorijų per dieną. Arba prisiregistruokite prie mūsų savaitraščio, esančio geriausiose savaitės istorijose, jei kasdien yra per dažna.
„Cleantechnica“ naudoja filialų nuorodas. Peržiūrėkite mūsų politiką čia.
„Cleantechnica“ komentarų politika
