Visa „Electric Mercedes-AMG“ koncepcija nutraukia įvairius atstumo įrašus

Viso elektrinis „Mercedes-AMG“ koncepcinis automobilis sulaužė 25 tolimojo nuotolio vairavimo įrašus, įskaitant didžiausio atstumo, kurį kada nors per 24 valandas, rekordą, kurį kada nors įveikė elektromobiliai (EV).

„AMG GT XX“ koncepcija-„Novatoriškos technologijos programa, siūlanti įspūdingą įžvalgą apie būsimą keturių durų serijos gamybos sportinį automobilį iš„ Mercedes-AMG “, teigia bendrovė-neseniai atliko mamuto testų seriją legendiniame greitkelio testų trasoje Nardò, Italijoje.

Anksčiau rekordas buvo mažiau nei 4000 kilometrų, tačiau „AMG GT XX“ koncepcija per 24 valandas nuvažiavo 5 479 kilometrus ir įveikė seną rekordą 1518 kilometrų arba 38 proc.

24 valandų rekordas buvo tik vienas iš kelių įrašų, kuriuos „Mercedes-AMG“ medžiojo kaip bandymo maratono dalį, kurio tikslas buvo vairuoti „visame pasaulyje per aštuonias dienas“. Vienas iš dviejų „AMG GT XX“ automobilių koncepcijos iš viso per 7 dienas, 13 valandų, 24 minučių ir 07 sekundžių užbaigė 40 075 kilometrus.

Abu automobiliai nuvažiavo tą patį atstumą ir finišavo tik 25 kilometrų atstumu.

Iš viso buvo baigta 3 177 ratus iš 12,68 kilometro „Nardò“ trasos, kurią sudarė patyrusių lenktynių vairuotojų komanda, dirbanti dviejų valandų pamainomis, važiuodamas nuolatiniu 300 km/h greičiu.

Vidutiniškai „AMG GT XX“ koncepcija kiekvieną dieną nuvažiavo daugiau nei 5300 kilometrų tokiomis sąlygomis, kurios buvo toli gražu ne palankios, įskaitant temperatūrą, pakilusią iki 35 laipsnių Celsijaus pavėsyje-užuomina į kraštutinę trasos temperatūrą.

Automobiliai sustojo tik įkrauti, naudodamiesi greitu įkrovimo greičiu-maždaug 850 kilovatų (KW), ir rėmėsi didžiule duobės įgulos komanda, kuri tvarkė įkrovimo ir padangų pakeitimus, apvalius gaisro ir nuotolinio gelbėjimo tarnybas, išorės specialistus, įskaitant padangų tiekėją ir įkrovimo stoties specialistą „Alpitronic“ ir nuotolinės palaikymo darbuotojus namuose.

Iš viso 17 vairuotojų dalyvavo beveik 8 dienas vairavimo, įskaitant George’ą Russellą, komandos vairuotoją su „Formulės 1“ komanda „Mercedes-AMG Petronas“, „F1 Academy“ vairuotoja Doriane Pin, Vokietijos lenktynių vairuotoja Luca Stolz ir GT vairuotojui Fabian Vettel, jaunesnysis „Formulės 1“ vairuotojo čempiono Sebastiano Vettelio brolis.

„Aš, kaip F1 vairuotojas, esu įpratęs stumti technologijas iki absoliučių ribų -„ Concept AMG GT XX “mane tikrai sužavėjo“, – sakė George’as Russellas.

„Ašinio srauto varikliai reaguoja taip pat ir tiksliai kaip„ Formulės 1 “pavara, tačiau ištvermė, kurią aš kada nors patyriau su degimo varikliais. Ši technologija pakeis vairavimo patirtį – tiek lenktynių trasoje, tiek kelyje.“

Trys ašinio srauto varikliai sujungia, kad būtų sukurta daugiau nei 1000 kW išėjimas, atitinkantis daugiau nei 1 360 arklio galių.

Užpakalinėje ašyje yra du alyvai aušinami ašinio srauto varikliai, kurie derinami su kompaktiškomis pavarų dėžėmis ir po vieną keitiklį viename korpuse, o priekinė elektrinė pavara veikia kaip stiprintuvo variklis ir yra įjungiama tik tada, kai reikia, kad suteiktų papildomą galią ar sukibimą.

Dviejų koncepcinių transporto priemonių užpildytų įrašai, laikas ir atstumai yra šie:

Atstumai

Laikas

Joshua S. Hill yra Melburno žurnalistas, daugiau nei 15 metų rašantis apie klimato pokyčius, švarias technologijas ir elektrines transporto priemones. Jis praneša apie elektrines transporto priemones ir švarias atnaujinimo ekonomikos ir varomosios technologijas nuo 2012 m. Jo pageidaujamas transporto būdas yra jo kojos.