Pirma, tai buvo e-dviračiai, siūlantys veiksmingą, efektyvų ir pigų būdą paaugliams ir beveik visiems užfiksuoti po miestą, tačiau priemiesčio tradicionalistų nuotaika. Dabar golfo vežimėliai yra naujasis viešas priešas, numeris vienas priemiestyje, bent jau jei paklausite vis daugiau internetinių grupių, kuriose gyventojai skundžiasi šiomis mažomis elektrinėmis transporto priemonėmis „užsikimšusi“ savo gatves.
Tačiau golfo vežimėliai ir jų sudėtingesni pusbroliai, žinomi kaip kaimyninės elektrinės transporto priemonės (NEV) arba mažo greičio transporto priemonės (LSV), ne tik rankomis.
Nors dauguma žmonių golfo vežimėlius vis dar sieja su pensijų bendruomenėmis Floridoje ar lėtai važiuojant per 18 skylių, gatvių ir legalų versijos buvo gyvos pastaruosius kelis dešimtmečius.
Bet tai nėra jūsų senelio plikų kaulų vežimėliai, su golfo pieštuko spaustuku. Dabar daugelis yra su taškinių sėdynių diržais, žibintais, posūkio signalais, veidrodžiais, atsarginėmis kameromis ir greičio apribojimais, leidžiančiais legaliai veikti keliuose iki 35 mylių per valandą, tol, kol jie atitinka visus federalinius greitojo transporto priemonių (LSVS) federalinius reikalavimus.
Tai reiškia, kad tokioms transporto priemonėms legaliai leidžiama veikti kaip automobiliai, sunkvežimiai, dviračiai ar motociklai daugumoje gyvenamųjų gatvių ir stebėtina dalis miesto tinklų. Kitaip tariant, už maisto prekių, mokyklos metimo ar kelionių į draugo namus griebimąsi, jie yra praktiški, pigesni ir daug ekologiškesni, pakaitalai šaudyti iš 5000 svarų visureigio.
Golfo vežimėliai lėtai kyla metų metus, tačiau pandemija pagreitino tendenciją. Golfo vežimėlių ir LSV pardavimai, nes šeimos ieškojo saugaus, lauko transporto ir paprasto būdo apvažiuoti savo apylinkes. Dabar visoje šalyje miestuose vis dažniau lankosi tėvai, vedantys vaikus į mokyklą ar vykdyti pavedimus vežimėlyje. Kai kuriuose miestuose peticijos netgi pasirodė su šimtais gyventojų, prašančių vietinių potvarkių, kad juos legalizuotų daugiau gatvių, teigia daugiau gatvių. „Daily Mail“.
Žinoma, ne visi džiaugiasi. Golfo vežimėliuose auga gatvėse augimas, daugelis gyventojų vadino juos „matu“ ir skundžiasi, kad jie užima vietą keliuose, automobilių stovėjimo aikštelėse ar sukurdami nesaugias sąlygas. Nors ir retai, taip pat įvyko rimtų avarijų, kai saujelė tragiškų atvejų pabrėžia mažų, lengvų vežimėlių su pilno dydžio transporto priemonėmis sumaišymo pavojų. Kritikai teigia, kad vežimėliams trūksta automobilių apsaugos nuo avarijos ir ne visada patenka į namų savininkų draudimo polisus, jei įvyks avarija.
Tačiau kiekvienam kritikui yra rėmėjas, nurodantis, kad golfo vežimėliai nuveža automobilius nuo kelio, taupo pinigus degalams ir nėra pavojingesni už motorolerius ar e-dviračius-transporto būdus, kurie jau dalijasi gatvėmis. O pagrindiniai golfo krepšelių gamintojai mielai reagavo į paklausą, naudodamiesi padidintais pardavimais ir naujais modeliais. Tokios kompanijos kaip „EZ-GO“, „Club Car“, „Waev“, „Kandi“ ir kitos skuba į rinką naujus modelius, nes daugiau priemiesčių priemiesčių priemiesčio sužino, kad kita jų elektromobilių transporto priemonė gali tiesiog kainuoti tik nedidelę dalį to, kas, jų manymu, tai padarys, ir ateina ir su geresniu vėjeliu.
„Electrek’s Take“
Jei aš nieko geriau nežinočiau, sakyčiau, kad panašu, kad karens tiesiog seka mane prie „Poo-poo“ ant bet kurios alternatyvios transporto priemonės, kurią vairuoju tą savaitę. Jie pataikė į visus mano mėgstamiausius. Gana greitai jie taip pat atvyks pas mano elektrinius traktorius!
Bet rimtai, tai atrodo kaip Déjà vu. Tie patys argumentai, kuriuos mes girdėjome daugelį metų prieš el. Dviračius, yra perdirbami prieš golfo vežimėlius: per daug nesaugus, per daug trikdantis, per daug „kitoks“ nei į automobiliu orientuotą status quo.
Tačiau tikrovė vėlgi yra tokia pati kaip e-dviračių. Tai yra mažos elektrinės transporto priemonės, kurios turi daug prasmės ir yra Visiškai legali gatvėbent jau tada, kai jie yra sukurti teisingai, kad atitiktų Tinkamas laWS.
Jie taip pat turi daug tokių pačių privalumų. Jie yra pigūs valdyti, lengvai stovi, puikiai tinka trumpoms kelionėms, ir jie neleidžia didesniems automobiliams be reikalo užsikimšti gyvenamosiose gatvėse. Ar jie sugriebtų plunksnas tarp tokių žmonių, kurie savo kieme turėjo per daug frisbių? Galbūt. Bet panašiai kaip e-dviračiai, jų populiarumas eina tik viena kryptimi.
Aš palieku jums keletą vaizdų, galbūt mano mėgstamiausių iš visų „Kandi Mini“. Nay-Slainers gali jį ištraukti iš mano šalto, negyvo, golfo
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
