Kietojo kūno EV baterijos bus čia, kol jūs to nežinosite, „Mercedes“ remiami „Farazės“ energijos teiginiai. Neseniai vykusio investuotojų susitikimo metu „Farazė“ teigė, kad iki 2025 m. Pabaigos pradės tiekti kietojo kūno EV baterijas.
„Farazės energija“ 2025 m
Naujoji akumuliatorių technologija, žadanti atrakinti daugiau važiavimo diapazono, greitesnio įkrovimo ir ilgesnio gyvenimo trukmės, pagaliau juda iš laboratorijos į realų pasaulį.
Susitikimo metu „Farazė“ patvirtino, kad rugsėjo 15 d. Surengė, kad jos visokeriopos būsenos EV baterijos dabar pradeda bandomąją gamybą ir pristatymą. Bendrovė stato 0,2 GWh bandomąją liniją naujoms sulfido pagrindu pagamintoms kietojo kūno baterijoms, o pristatymai prasideda nuo 2025 m. Pabaigos.
Kitą dieną išleistame paraiškoje, kurią peržiūrėjo Tai namobendrovė teigė, kad ji yra visiškai įsipareigojusi į rinką pristatyti naują akumuliatorių technologiją.
„Farazis“ naudoja aukšto nikelio trišalį katodą ir aukšto silicio anodą, reikalaudamas nuo 400 iki 500 Wh/kg energijos tankio.
Ataskaitoje teigiama, kad moksliniai tyrimai ir plėtrą progresavo „sklandžiai“, o įmonė planuoja pradėti pristatymus iki 2025 m. Pabaigos. Iš pradžių jie bus pristatyti mažomis partijomis, kad galėtų pasirinkti klientus.
Tuo tarpu „Farazės“ antrosios kartos sulfido pagrindu sukurtos visos kietos būsenos EV baterijos pereina pro technikos plėtros etapą. Antrųjų kartų akumuliatorių energijos tankis yra 500 Wh/kg, o tai būtų viena didžiausių pramonėje. Tikimasi, kad jis pasirodys 2026 m.
2027 m. Bendrovė planuoja pradėti trečiąją kartą, pažadėdama atrakinti daugiau nei 500 Wh/kg energijos tankį.
Ataskaitoje teigiama, kad pusiau kietos būklės baterijos kainuoja tik nuo 5% iki 10% daugiau nei skystos baterijos, o „Farazė“ tikisi, kad kitais metais siuntos žymiai padidės.
Tik šiais metais „Farazis Energy“ teigė, kad užsitikrino naujus klientus, įskaitant „XPENG“, „GAC Group“ ir „Pagrindinius vietinius naujos energijos komercinės transporto priemonės klientus“ savo pagrindiniams produktams, SPS („Super Motor Solution“) baterijoms ir pusiau kietų valstybinių baterijoms.
Bendrovė planuoja plėsti užsienyje ir į naujus segmentus, įskaitant humanoidinius robotus. „Farazai“ jau naudoja „Humanoid“ robotų visų tvirtų būsenų baterijas ir išsiuntė pavyzdžius pagrindinėms humanoidų robotų kompanijoms.
2020 m. „Mercedes-Benz“ nusipirko „Farazės energijos“ akcijų paketą, kad užtikrintų būsimų elektrinių transporto priemonių akumuliatorių tiekimą.
Naujienos pasirodys po to, kai „Mercedes“ praėjusią savaitę paskelbė, kad ji nuvažiavo „Eqs“, aprūpintus kietojo kūno baterijomis, nuo Štutgarto, Vokietijos, iki Malmės, Švedija, įveikiančios 750 mylių (1,205 km). „Mercedes“ teigė, kad transporto priemonėje dar buvo dar 85 mylių atstumas. JAV pagrįsta faktoriaus energija tiekė akumuliatoriaus elementus.
„Mercedes“ technikos bosas Markusas Schäferis, kietojo kūno baterijas, „tikrąjį žaidimų“ elektrines transporto priemones pavadino „Tikrasis žaidimų“. „Schäfer“ pridėjo naują akumuliatoriaus technologiją, „pristato ne tik laboratorijoje, bet ir kelyje“.
„Farazės energija“, „Mercedes-Benz“ ir „Factorial Energy“ yra tik kelios įmonės, lenktyniaujančios atrakinti „Holy Grail“ „EV“ baterijas. „Toyota“, „Volkswagen“, „Stellantis“ ir „Honda“, norėdami paminėti keletą, siekia iki dešimtmečio pabaigos išleisti kietojo kūno baterijas. Pranešama, kad BYD ir CATL siekia apie 2027 m.
Anksčiau šią savaitę „SK On“ teigė, kad planuoja komercializuoti visų tvirtų būklių baterijas iki 2029 m., Per metus anksčiau.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
