„Volvo“-originalios trijų taškų saugos diržo kūrėjas-padidino savo saugos žaidimą su artėjančiu „Electric EX60“ visureigiu, atnešdamas pasaulinį daugiapakopį saugos diržą.
Šį naują daugiapakopį saugos diržą suprojektavo „Volvo“ inžinieriai, kad dar geriau apsaugotų keleivius salono viduje, prisitaikydamas prie transporto priemonės eismo sąlygų, taip pat asmenį, kurį ji nešioja.
Anot „Volvo“, naujoji sistema naudoja realaus laiko duomenis iš automobilio jutiklių, esančių išoriniame kėbule ir salono viduje, kad pritaikytų keleivių apsaugą.
Tai tai daroma prisitaikant prie dabartinės situacijos ir unikalios asmeninio vairuotojų ir keleivių profilio, naudojant tokius veiksnius kaip jų ūgis, svoris, kūno forma ir sėdimos vietos padėtis.
Pavyzdžiui, didesnis keleivis per sunkią avariją gaus didesnį diržo apkrovą, kad padėtų sumažinti galvos traumos riziką.
Panašiai mažesnis keleivis švelnesnėje avarijoje gaus mažesnį diržo apkrovos nustatymą, kad sumažintų šonkaulių lūžių riziką.
„Volvo“ taip pat sako, kad nauji daugiapakopiai saugos diržai yra skirti patobulinti per „Operos“ (OTA) programinės įrangos atnaujinimus, todėl laikui bėgant jie gali būti saugesni, nes „Volvo“ komanda renka daugiau įžvalgų iš sistemos.
Proceso metu ši saugos naujovė taip pat buvo įtraukta į geriausius 2025 m. Išradimų sąrašą „Time Magazine“.
Åsa Haglund, „Volvo Cars“ saugos centro vadovas, sakė: „Mes didžiuojamės, kad esame pripažinti automobilių saugos lyderiu“.
„Turėdami daugiapakopį saugos diržą artėjančiame„ EX60 “, mes naudojame realaus laiko duomenis, kad pritaikytume ją ir ją nešiojantį asmenį-suteikdami protingesnę, individualizuotą apsaugą, kuri gali padėti sumažinti traumą.“
„Volvo“ yra saugos diržų technologijos pradininkas, o „Volvo“ inžinierius Nilsas Bohlinas 1959 m. Išrado modernų tritaškio saugos diržą.
Tada įmonė padarė „System Open Healce“ patentą, kad kiti automobilių gamintojai galėtų nemokamai naudotis visuomenės saugumu, padėdamas padaryti kelius saugesnius visame pasaulyje.
Šiuo metu „Volvo“ Australijos rinkoje parduoda kelis visiškai elektrinius modelius. Tai apima „EX40“ (mažą visureigį), „C40“ (mažą kupė panašų visureigį), „Ex30“ („City“ visureigis), „Ex90“ (didelis 7 vietų visureigis) ir neseniai paskelbtas „ES90“ (didelis sedanas), kuris skirtas atvykti į Australiją.
„Volvo“ „EX60“ yra kitas pagrindinis modelis bendrovės pasaulinėje ir vietinėje elektrinėje serijoje, kuris, tikimasi, paaiškės 2026 m. Sausio mėn. Per tiesioginį renginį iš Stokholmo Švedijoje.
Taip pat tikimasi, kad ji bus naujausioje bendrovės keičiamo mastelio gaminių architektūros (SPA3) platformoje, potencialiai padidindamas greitesnį įkrovimo greitį ir efektyvumo padidėjimą.
Tikimasi, kad Australijos šio modelio atėjimas, kuriame bus naujausia „Volvo“ saugos technologija, antroje 2026 m. Pusmetyje.
Atsižvelgiant į tai, kad dabartinis „XC60“ yra antrasis bendrovės bestseleris mūsų rinkoje, iki šiol 2025 m.-daugiau nei 1 400 pardavimų, „Full Electric EX60“ su šia technika gerai gaus „Premium“ visureigių pirkėjus, norinčius nugriauti ledo automobilius.
RIZ yra „Carloop“ įkūrėjas, įsikūręs Melburne, specializuojasi Australijos EV duomenyse, įžvalgos ataskaitose ir tendencijose. Jis yra mechanikos inžinierius, prieš pradedant „Carloop“ pirmuosius 7 savo karjeros statybos transporto infrastruktūros metus. Jis turi aistrą automobiliams, ypač EV ir nori padėti sumažinti transporto išmetimą Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja „Red Tesla“ modelį 3.
