Pasak „Kia“ atstovo ir praneša „InsideEVs“, „Kia EV4“ bus atidėtas iki kito pranešimo JAV. „Kia“ teigė, kad pakeitimas įvyko dėl to, kad „elektroninių transporto priemonių rinkos sąlygos pasikeitė“.
Tikimasi, kad EV4 bus išleistas 2026 m. už ~30 000 USD kainą, o „Kia“ modelis bus panašus į esamą EV3 kaip mažesni, pigesni elektriniai modeliai, mažesni už EV6 ir EV9. EV4 turės dėžės sedano stilių, o EV3 yra mažas visureigis.
EV3 jau galima įsigyti Korėjoje, Europoje ir kitose teritorijose, tačiau jis nepateko į JAV (ir galbūt niekada).
EV4 dar nekeliauja į kelius, tačiau jo išleidimas neišvengiamas. Ir atrodė, kad jis pateks į JAV. EV4 koncepciją matėme 2023 m. LA automobilių parodoje, o modelis buvo oficialiai pristatytas JAV Niujorko automobilių parodoje šių metų balandį.
Šio automobilio pristatymas į JAV automobilių parodą su oficialiu atskleidimu leido manyti, kad JAV gaus prieigą prie šios išmaniosios, pigesnės „Kia“. O „Kia“ teigė, kad automobilis į JAV kelius išvažiuos 2026 m. pradžioje, o tai būtų praėję vos po kelių mėnesių.
„Kia“ staigiai „atideda“ EV4 pristatymą JAV
Tačiau dabar „Kia“ atstovas patvirtino, kad automobilis į Ameriką neatkeliaus, bent jau iki kito pranešimo. „Kia“ pateikė pareiškimą „InsideEVs“, sakydama:
„Visas „Kia“ transporto priemonių asortimentas klientams siūlo reikšmingą vertę ir įkvepiančias charakteristikas. Tačiau pasikeitus elektromobilių rinkos sąlygoms, būsimo EV4 elektrinio sedano išleidimas bus atidėtas iki tol, kol bus pranešta.
Kreipėmės į „Kia“, kad patvirtintume, ir gavome tą patį pareiškimą.
Atšaukimas yra šiek tiek netikėtas, ir nesame tikri, kodėl tai girdime būtent šiandien. Po velnių, vos prieš porą valandų rašėme istoriją apie EV4 GT interjerą.
Taigi, deja, atrodo, kad amerikiečiai turės dar vienu potencialiu pasirinkimu, kaip atsikratyti sausumos jachtų ligos, šiuo metu užkrečiančios mūsų gyventojus. Ko verta, „Kia Canada“ svetainėje EV4 vis dar nurodytas kaip „ateina 2026 m.“.
Matėme, kad modeliai staiga vėluoja, o „Kia“ to nepadarė tiesiogiai pasakyti, kad modelis niekada neatkeliaus į JAV, kitų praeityje „vėluotų“ EV modelių likimas neteikia mums didelių vilčių. Paprastai toks „vėlavimas“ baigiasi tuo, kad automobilis tiesiog niekada nepateks į JAV kelius (žr.: VW ID.7, Gen 2 Kia Soul EV, Ram 1500 EV ir kt.).
Nors „Kia“ nenurodė konkrečios atbulinės eigos priežasties, nesunku atspėti, kokia yra tam tikra įtaka.
„Electrek’s Take – EV4“ greičiausiai atidėtas dėl JAV politikos pokyčių, skatinančių didesnes išlaidas, nešvarų orą
Nuo balandžio mėnesio EV4 atskleidimo respublikonai tęsė savo ataką prieš švarų orą, nes liepą respublikonų kongresas turtingiems JAV elitui skyrė 4 trilijonus dolerių, o tai taip pat padidino elektromobilių kainą 7500 USD. Vykdomi reguliavimo pakeitimai, skirti didinti išlaidas ir padaryti orą nešvaresnį, bandant priversti amerikiečius naudoti daugiau benzino ir teršti bei apriboti prieigą prie švaresnių ir geresnių elektromobilių.
Be šių veiksmų prieš švarų orą, respublikonai didina jūsų išlaidas ir kitais būdais. Neprotingi tarifai iš esmės kiekvienai pasaulio valstybei, kurie buvo atsitiktinai įgyvendinti (dėl juos nekonstituciškai įgyvendinančio asmens nežinojimo) ir, regis, keičiasi kasdien, padidino kainas amerikiečiams ir apsunkino verslą.
Šie tarifai būtų taikomi EV4. Nors „Kia“ tik pradėjo gaminti EV4 Europoje, JAV modelis būtų atvežtas iš „Kia“ Korėjos gamyklų. Išmanėlis, tupintis JAV Ovaliame kabinete, šiandien ką tik pasirašė prekybos susitarimą su Korėja, tačiau, atsižvelgiant į tai, kad ankstesni prekybos sandoriai nebuvo tęsiami, nenustebtume, jei to sąlygos pasikeistų.
Verslo Amerikoje sunkumai buvo ypač svarbūs Pietų Korėjos įmonėms po didelio atgarsio sulaukusio ICE reido Hyundai statybų gamykloje Gruzijoje, per kurią buvo sulaikyti Pietų Korėjos verslininkai su vizomis, dėl kurių buvo atidėtos gamyklos statybos ir greitas populiarumas prieš JAV gaminius Korėjoje. „Kia“ ir „Hyundai“ yra įmonės partnerės, turinčios sudėtingus verslo santykius, todėl savaime suprantama, kad „Kia“ verslo sprendimai būtų susipynę su „Hyundai“.
Daugelis kompanijų neseniai nurodė tariamą, bet nepagrįstą elektromobilių paklausos trūkumą JAV kaip priežastį, dėl kurios atideda savo EV ambicijas. Kad būtų aišku, elektra varomų automobilių pardavimai JAV augo ilgą laiką, besitęsiantį daugiau nei prieš dešimtmetį (su tik keliomis šio augimo pertraukomis, iš kurių didžiausia buvo COVID pradžia).
Tuo tarpu dujinių automobilių pardavimas visame pasaulyje pasiekė aukščiausią tašką 2017 m. ir daugiau niekada nepasieks tokio pardavimų lygio. Žiniasklaida nuolat nepakankamai praneša apie šį faktą ir melagingas antraštes, kuriose teigiama, kad elektromobilių pardavimas mažėja.
Tačiau, nepaisant rekordinio EV pardavimų ketvirčio, kurį ką tik išgyveno JAV, tikimasi, kad kitais metais elektromobilių paklausa JAV laikinai sumažės. Taip yra dėl to, kad dėl mokesčių kreditų galiojimo pabaigos patirtas pardavimų padidėjimas, dėl kurio trečiąjį ketvirtį pardavimai išaugo. Nors, kaip atsitiko kitose šalyse, kurios staiga nutraukė pirkimo paskatas, tikėtume, kad pardavimai bus sumažėję, kol jie vėl pradės augti.
Tačiau šis tikėtinas paklausos sumažėjimas ištinka maždaug tuo pačiu metu, kai EV4 turėjo pasirodyti JAV, todėl „Kia“ neprotinga žiūrėti į rinką, kurioje yra laikinas nuosmukis, ypač atsižvelgiant į visus kitus aukščiau išvardintus veiksnius (ir dabartinį šalies priešiškumą užsienio investicijoms, konkrečiai investicijų iš Kia partnerės bendrovės „Hyundai“) ir stebisi, kodėl jiems visais laikais šalta kojos.
Nors „Kia“ savo pareiškime šių priežasčių nenurodė, tikėtina, kad kiekviena iš jų galėjo turėti įtakos šiam sprendimui.
30% federalinio saulės mokesčio kreditas baigiasi šiais metais. Jei kada nors svarstėte apie saulės energiją, dabar pats laikas veikti. Norėdami įsitikinti, kad šalia jūsų rasite patikimą saulės energijos montuotoją, siūlantį konkurencingas kainas, patikrinkite EnergySagenemokama paslauga, kuri palengvina saulės energijos naudojimą. Jame yra šimtai iš anksto patikrintų saulės kolektorių montuotojų, kurie konkuruoja dėl jūsų verslo, užtikrindami, kad gausite aukštos kokybės sprendimus ir sutaupysite 20–30 %, palyginti su tuo, kad tai darytumėte vienas. Be to, juo naudotis galima nemokamai ir negausite pardavimo skambučių, kol nepasirinksite montuotojo ir nepasidalinsite su juo savo telefono numeriu.
Jūsų asmenines saulės energijos kainas lengva palyginti internete ir gausite prieigą prie nešališkų energijos patarėjų, kurie padės jums kiekviename žingsnyje. Pradėkite čia.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
