Siekdama tvaraus jūrų transporto, Švedijos įmonė „Candela“ į Maldyvus atgabena savo elektrinį laivą „Candela P-12“, žada greitesnį, švaresnį ir be jūros ligos pervežimą iš oro uosto į atokius atolus.
Rifų gelbėjimas ir komfortas turistams
Maldyvų atolams gresia rimta grėsmė dėl tūkstančių dviejų pakabinamų greitaeigių katerių, kurie turistus ir vietinius gyventojus skraido per salyną.
Jie turi daug kuro, sukelia didelius pabudimus ir yra atsakingi už didelę žalą rifui. Šios tradicinės benzinu varomos valtys sudegina maždaug 5 litrus (1,3 galono) degalų per mylią (15 kartų daugiau nei autobusas), generuoja didelius bangavimus, kurie ardo koralus, ir išmeta CO₂ emisiją, kuri yra viena blogiausių šalyje.
Įeikite į P-12: skrisdamas 1,5 metro (5 pėdų) virš vandens paviršiaus dviem kompiuteriu valdomais povandeniniais sparnais, jis sumažina energijos sąnaudas 80%, palyginti su įprastų korpusų korpusais, todėl elektra gali veikti dideliais atstumais. Laivas skleidžia minimalų pabudimo ir variklio triukšmą, drastiškai sumažindamas poveikį rifų ekosistemoms ir jūros gyvybei – tai lemiamas vienos iš pažeidžiamiausių pasaulio jūrų aplinkų laimėjimas.
Poilsiautojams pokytis turėtų būti dramatiškas.
Kelionė P-12 viduje apibūdinama kaip „stebuklingo kilimo“ patirtis: salonas su oro kondicionieriumi, bevielis internetas, pramogų ekranai, gaiviųjų gėrimų paslauga, prieiga prie vežimėlio ir vežimėlio – o dėka povandeninio sparnų sistemos ir aktyvaus skrydžio valdiklio praktiškai nėra bangų, nesitrenkia korpusas ir nėra jūros ligos.
Tai tarsi skrydis, bet be jokios turbulencijos.
Maldyvų tvarka ir dislokavimas
2026 metais tarp Malės tarptautinio oro uosto ir išorinių salos kurortų pradės plaukioti dešimties P-12 laivų flotilė, kurią valdys operatorius Ego Shuttle, kuris taip pat pasirašė sutartį dėl papildomų dešimties vienetų.
Tai bus pirmasis elektrinis laivas Maldyvuose ir didžiausias pasaulyje povandeninių sparnų elektrinis laivynas, teigiama pranešime. Laivai bus surenkami, prižiūrimi ir eksploatuojami vietoje, su logistikos centru ir ekologiško darbo mokymu Maldyvų darbuotojams.
„Pabudimo ir triukšmo poveikis buvo tikra problema daugelyje jūrų draustinių visame pasaulyje. Iki šiol nebuvo realių galimybių elektrifikuoti vandens transportą, nes įprasti korpusai yra tiesiog per neefektyvūs. Su P-12 pagaliau turime laivą, kurio diapazonas ir greitis gali pakeisti iškastinio kuro katerius – tuo pačiu sumažinant CEO Walgoji poveikį šiai unikaliai aplinkai.
Maldyvai dabar prisijungs prie kitų šalių, kurios taip pat įtrauks Candela P-12 elektrinį keltą į savo tvarias vandens transporto sistemas iš Tailando į Naująją Zelandiją ir keletą kitų.
Candela buvo įkurta šiek tiek daugiau nei prieš dešimtmetį, siekiant sukurti ir sukurti greitesnius, efektyvesnius, švaresnius laivus, kurie pralenktų iškastinio kuro laivus.
Bendrovė išgarsėjo visame pasaulyje dėl savo firminių povandeninių sparnų, kurie iškelia korpusą iš vandens, smarkiai sumažindami pasipriešinimą ir kartu sunaudojant energijos. Aš praleidau šiek tiek laiko vairuodamas ir C-7, ir C-8 – porą elektrinių greitaeigių povandeninių laivų, kuriuos gamino Candela prieš išplėtus į komercinius keltus, tokius kaip P-12. Ir kaip žmogus, valdęs abu modelius, galiu patvirtinti, koks sklandus važiavimas ir koks įspūdingas jausmas sklandyti virš vandens.
„Candela“ laivai P-12 jau pradėti eksploatuoti Stokholme. Vienas iš pirmųjų jo pilotų, vadinamas laivas NovaPranešama, kad 15 km maršruto į darbą ir atgal laikas sutrumpėjo iki 30 minučių, o vienam keleivio kilometrui sunaudojama 84 % mažiau energijos, palyginti su dyzeliniu keltu, kurį jis pakeitė.
Electrek’s Tdaugiau
Tai rimtas žingsnis į priekį – tiek salų šalių tvarumo, tiek jūrų transporto elektrifikavimo atžvilgiu. Maldyvai susiduria su egzistencinėmis grėsmėmis dėl klimato kaitos ir ekosistemų blogėjimo, todėl valčių triukšmo, bangavimo ir išmetamųjų teršalų mažinimas yra būtinas aplinkosaugos požiūriu ir komerciškai protingas (nes turizmas priklauso nuo tų sveikų rifų).
Nepaisant kitų didelių socialinių iššūkių, su kuriais šalis vis dar susiduria – nuo ribotų moterų laisvių iki platesnio pobūdžio susirūpinimą keliančių žmogaus teisių problemų – tai vilčių teikia tikra pažanga aplinkosaugos srityje. Prasmingi klimato veiksmai nepašalina šių problemų, tačiau parodo, kad net mažos tautos gali imtis drąsių technologinių žingsnių švaresnės ateities link.
Viskas pasakyta: atrodo, kad tai naudinga svečiams, operatoriams ir aplinkai. Atidžiai stebėsiu, kaip ši paslauga veiks 2026 m., ypač kiek gaunama pabudimo / rifo nauda ir kaip svečio patirtis palyginama su įprastais pervežimais greitaeigiu kateriu. Ir jei Maldyvų operatoriams reikės, kad kas nors atvažiuotų pranešti apie naująjį laivyną tiesiai iš balto smėlio paplūdimio, pažiūrėsiu, ar galėsiu išvalyti savo tvarkaraštį.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
