Tyrimai parodė, kad populiarios transporto priemonės, įskaitant benzinu varomus visureigius ir hibridinius automobilius, reklamuojamas degalų sąnaudas viršija iki 21 proc.
Visos hibridinės transporto priemonės ir dauguma mažų visureigių sunaudojo daugiau benzino, nei skelbta paskutiniame Australijos kelių bandymų etape, o du modeliai viršijo žadėtas degalų sąnaudas 20 ar daugiau procentų.
Australijos automobilių asociacija ketvirtadienį paskelbė rezultatus ir atskleidė, kad 70 procentų paskutiniame etape išbandytų transporto priemonių viršijo laboratorijos rezultatus.
Bandymai taip pat atskleidė kitą potencialiai nerimą keliančią tendenciją, nes keli nauji ir atnaujinti modeliai žadėjo geresnes degalų sąnaudas, bet davė prastesnių rezultatų.
Šis pranešimas paskelbtas praėjus penkiems mėnesiams po to, kai federalinė vyriausybė pradėjo įgyvendinti savo naująjį transporto priemonių efektyvumo standartą, o po pardavimo skaičiai parodė, kad hibridinės ir įkraunamos hibridinės transporto priemonės ir toliau populiarėjo.
Asociacija išanalizavo 17 transporto priemonių degalų sąnaudas savo naujausiuose bandymuose, nagrinėdama mažų, vidutinių ir didelių visureigių, dviejų hibridinių automobilių, vieno ute ir dviejų dyzelinių transporto priemonių derinį 93 km trasoje Džilonge, Viktorijoje.
Dvylika iš 17 patikrintų transporto priemonių sunaudojo daugiau degalų nei parodė laboratoriniai tyrimai, o šešios viršijo rezultatus 10 ar daugiau procentų.
„Chery Tiggo 4 Pro“ užfiksavo prasčiausią rezultatą, laboratorinius rezultatus pralenkęs 21 proc., po to seka „Toyota Camry Hybrid“ (20 proc.), o „Lexus UX“ visureigis – 16 proc.
„Nissan Qashqai“, „Subaru Crosstrek Hybrid“ ir „Chery Tiggo 7 Pro“ taip pat sunaudojo 10 procentų ar daugiau degalų, nei reklamuojama.
Automobilių organizacija dabar išbandė 131 benzininį, dyzelinį ir hibridinį automobilį pagal savo 14 mln.
Tik viena transporto priemonė atitiko laboratorijos rezultatus paskutiniame ture – Mercedes-Benz GLA, nors trys automobiliai sunaudojo mažiau nei reklamuojama: BMW X5, naudojęs 15 procentų mažiau dyzelino, Mazda CX-80 (5 procentai) ir BMW X3 (trys procentai).
AAA taip pat išanalizavo šešių naujų ir atnaujintų anksčiau išbandytų transporto priemonių modelių degalų sąnaudas ir nustatė, kad keturiuose buvo užfiksuotas didesnis neatitikimas tarp laboratorijos rezultatų ir naudojimo realiame pasaulyje.
Pavyzdžiui, 2023 m. „Toyota Camry“ hibridas sunaudojo aštuoniais procentais daugiau degalų nei reklamuojama, o 2025 m. modelis sunaudojo 20 procentų daugiau degalų.
Naujosios MG HS, Kia Sports ir Hyundai Tucson versijos taip pat užfiksavo didesnius spragas nei anksčiau, sakė AAA generalinis direktorius Michaelas Bradley.
„Tikrai atlikti bandymai buvo sukurti siekiant nustatyti, ar vartotojai gali pasikliauti degalų sąnaudų skaičiais, kuriuos pardavimo vietoje pateikia automobilių gamintojai“, – sakė jis.
„Tačiau programai subrendus, ji dabar teikia duomenis, kurie gali padėti reguliavimo institucijoms stebėti laboratorinių atitikties bandymų naudą ir tai, ar šie rezultatai padeda sutaupyti vartotojų“.
Šaltinis: AAP
