Pirmaujanti Australijos tolimojo nuotolio „Evtol“ (elektrinis vertikalus kilimas ir nusileidimas) Orlaivių kūrėjas „AMSL Aero“ bendradarbiauja su „Conclux“ technologija, kad naudotų savo aušinimo technologiją, kad būtų galima įjungti ilgo nuotolio vandenilio skrydžius 1000 kilometrų greičiu iki 300 km/h.
„AMSL Aero“, kuris buvo įkurtas 2017 m. Ir kurio būstinė yra „Bankstown Aerodrome“ Naujajame Pietų Velse, šią savaitę paskelbė pranešimą prieš „Avalon Air Show“ Melburne.
„AMSL“ naudos pažangias „Conclux Technology“ šilumos perdavimo naujoves, kad atvėstų vandenilio kuro elementus, kurie maitina savo „EvToL“ orlaivį „Vertiia“ vertikalios kilimo, nusileidimo ir užvestos operacijų metu.
„Conflux“, kurį pats 2015 m. Įkūrė buvęs F1 inžinierius Michaelas Fulleris ir jo būstinė yra „Waurn Ponds“, Viktorijoje, yra pasaulyje pirmaujanti šilumos mainų technologijų kompanija ir tiekė daugybę pramonės šakų, įskaitant kosmoso, gynybos, automobilių ir automobilių sportą.
Specializuojasi gaminti naujos kartos šilumokaičius, kurie padeda efektyviai perduoti šiluminę energiją iš vieno skysčio į kitą, „Confux“ jau sunkiai dirbo, kurdamas tris šilumokaičio koncepcijas, kuriomis buvo siekiama sumažinti svorį ir tūrį, tuo pačiu efektyviai valdyti nuolatines šilumos apkrovas skrydžio metu.
Po šių pradinių naujovių sėkmės „Conflux“ dabar optimizuos ir pagamins visą koncepcijos įrodymą, kad integruotų į „Vertiia“ vandenilio kuro elementų sistemą.
„Vertiijoje mes statome vandenilio-elektrinį orlaivį, kuris skraido rekordiniais atstumais„ Formulės 1 “greičiu, sudarydami„ Conclux “technologiją, turėdama daugybę naujovių„ Motorsport “ir„ Aviation “istorijoje, kuris mums yra tobulas partneris“,-sakė Chrisas Smallhornas, „AMSL Aero“ pirmininkas.
„„ AMSL Aero “yra įsipareigojęs Viktorijai ateityje plėtoti„ Vertiia “, o„ Conclux “yra vienas Viktorijos pramonės čempionas, todėl„ Avalon Air Show “yra ideali vieta mums atskleisti šią partnerystę“.
Tikimasi, kad „Vertiia“ pirmuosius skrydžius iš vandenilio-elektrinės galios vėliau šiais metais atliks „Conclux Technology“ šilumos mainų sistemas.
Tai įvyks po to, kai praėjusių metų lapkritį bus baigtas pirmasis nemokamas skrydis.
„Vandenilio kuro elementai formuoja tvarios aviacijos ateitį, o šiluminis valdymas yra labai svarbus jų veikimui“, – sakė „Conflux“ Fulleris.
„Integruodami pažangias šilumos mainų technologijas su„ Vertiia “kuro elementais, optimizuojame efektyvumą ir skatiname naujos kartos švarių aviacijos sprendimus“.
Joshua S. Hill yra Melburno žurnalistas, daugiau nei 15 metų rašantis apie klimato pokyčius, švarias technologijas ir elektrines transporto priemones. Jis praneša apie elektrines transporto priemones ir švarias atnaujinimo ekonomikos ir varomosios technologijas nuo 2012 m. Jo pageidaujamas transporto būdas yra jo kojos.
