Labai lauktas „Tesla“ įėjimas į Indijos rinką lėmė labai lėtą pardavimą, tačiau viskas gali būti neblogai.
Apžvelgėme daugelį metų trukusias Tesla pastangas patekti į Indijos automobilių rinką. Buvo daug ketinimų ir įsitraukimų, tačiau dėl protekcionistinių schemų šalyje Tesla niekada nebuvo prasminga įstoti.
Tai pasikeitė šių metų kovą, kai Indija atsisakė EV importo muitų, leisdama užsienio įmonėms parduoti savo automobilius. Nors Indija turi keletą stiprių vietinių prekių ženklų Mahindroje ir Tatoje, tai atvėrė vartus Kinijos, Vokietijos, Korėjos ir Amerikos prekių ženklams – būtent Tesla.
Iki šiol kitos Amerikos kompanijos atsisakė tiekti savo elektromobilius į Indiją, tačiau šių metų liepą „Tesla“ atidarė savo pirmąjį saloną Mumbajuje, daugiausiai gyventojų turinčiame Indijos mieste ir finansų sostinėje. Šią savaitę Gurugrame, už Delio, atidarytas didesnis „Tesla Center“ salonas.
Taigi, „Tesla“ tik pradeda veikti Indijoje, tačiau, pasak BBC, jos pradžia buvo nepaprastai lėta.
Prekybos atstovų duomenys rodo, kad nuo liepos mėnesio Tesla Indijoje pardavė tik „šiek tiek daugiau nei“ 100 automobilių, o tai yra nepaprastai mažas skaičius bet kokiu atveju – ypač atsižvelgiant į tai, kad Indija šiuo metu yra daugiausiai gyventojų turinti šalis pasaulyje, kurioje gyvena šiek tiek mažiau nei 1,5 mlrd.
Nelengva „Tesla“ pradžia apėmė Indijos operacijų vadovo praradimą prieš pat atidarant pirmąją parduotuvę, tarp daugybės kitų vadovų pasitraukimų šiais ir praėjusiais metais.
Lyginant su elektromobilių pardavimu šalyje, skaičiai atrodo ne tokie blogi. Nors Indija šiais metais pardavė įspūdingus 2 milijonus elektromobilių, didžioji jų dalis buvo elektriniai paspirtukai.
Elektrinių lengvųjų automobilių dalis yra daug mažesnė – iki šiol šiemet buvo parduota apie 160 000 vienetų, o tai sudaro tik apie 3 % lengvųjų automobilių rinkos. Ir didžioji dalis tie yra pigesni vietiniai prekių ženklai Mahindra ir Tata arba auganti Kinijos konkurentų dalis, kurių užsienyje parduodami prabangūs prekių ženklai labai mažai.
Tesla galėtų būti įtraukta į tą „prabangių prekių ženklų“ sąrašą, daugiausia dėl jos importuojamų transporto priemonių kainos. Nors Y modelio kaina JAV prasideda nuo 40 000 USD, Indijoje ši kaina pakyla iki 5 989 000 rupijų (~ 67 000 USD). Tai tiesiog neįperkama kaina didžiajai daugumai indų – iš tiesų, tik apie 1 % Indijos parduodamų automobilių priklauso „prabangos“ kategorijai.
Be to, elektromobilių infrastruktūra šalyje nėra labai gerai išvystyta. „Tesla“ turi vieną „Supercharger“ Indijoje, o du Gurugramo srityje yra nurodyti kaip „netrukus“. Visoje Indijoje yra tūkstančiai kitų įkrovimo punktų (ir, žinoma, vairuotojai gali įkrauti per naktį namuose), tačiau jų skaičius vis dar yra palyginti mažas, palyginti su šalies gyventojų skaičiumi.
Tuo tarpu kitų prekių ženklų elektromobilių pardavimas Indijoje auga gerai. Visa automobilių rinka šiais metais besivystančioje šalyje išaugo apie 13%, tačiau EV automobilių pardavimas per tą patį laikotarpį išaugo 57%, greitai aplenkdamas visą automobilių pramonę.
Didžiąją šio pardavimo augimo dalį lėmė Kinijos elektromobiliai, kurie sudaro maždaug trečdalį rinkos. Šiais metais Indijoje parduota apie 60 000 Kinijos elektromobilių.
Netgi prabangūs vokiški „Mercedes“, BMW ir „Audi“ elektromobiliai šiais metais parduota apie 4000 vienetų, o tai nėra didelis skaičius, bet neabejotinai mažesnis nei „Tesla“.
Taigi, nors ir kyla pagunda pažvelgti į prastus Tesla skaičius ir teisintis dėl elektromobilių rinkos dydžio, indų galimybių įsigyti prabangių transporto priemonių ar Indijos valstijos įkrovimo tinklo, sunku palyginti šį žemą ~100 pardavimų skaičių su bet kuriuo iš konkurentų ir pavadinti jį kuo nors kitu, o ne itin prastu pasirodymu.
Tačiau jūs turite kažkur pradėti, o įmonė veikia tik po kelių mėnesių. Taigi turėsime pamatyti, kur ji toliau vystysis – nors iki šiol Mumbajuje matėme pardavimus, mažai tikėtina, kad įėjimas į Delio rinką užkirs kelią dabartiniam „Tesla“ pasauliniam pardavimų mažėjimui.
30% federalinio saulės mokesčio kreditas baigiasi šiais metais. Jei kada nors svarstėte apie saulės energiją, dabar pats laikas veikti. Norėdami įsitikinti, kad šalia jūsų rasite patikimą saulės energijos montuotoją, siūlantį konkurencingas kainas, patikrinkite EnergySagenemokama paslauga, kuri palengvina saulės energijos naudojimą. Jame yra šimtai iš anksto patikrintų saulės kolektorių montuotojų, kurie konkuruoja dėl jūsų verslo, užtikrindami, kad gausite aukštos kokybės sprendimus ir sutaupysite 20–30 %, palyginti su tuo, kad tai darytumėte vienas. Be to, juo naudotis galima nemokamai ir negausite pardavimo skambučių, kol nepasirinksite montuotojo ir nepasidalinsite su juo savo telefono numeriu.
Jūsų asmenines saulės energijos kainas lengva palyginti internete ir gausite prieigą prie nešališkų energijos patarėjų, kurie padės jums kiekviename žingsnyje. Pradėkite čia.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
