Tiems, kas negirdėjo apie „Formula SAE“ – tai projektavimo kriterijų rinkinys, skirtas inžinerijos studentams tobulinti savo praktinius inžinerinius įgūdžius statant atviro rato lenktyninį automobilį. Jis prasidėjo nuo iškastinio kuro, tačiau dabar daugiausia dėmesio skiriama elektrinėms pavaroms.
Sukomplektuoti automobiliai vertinami (ir lenktyniauja) kasmetiniame renginyje. Dabar visame pasaulyje veikianti FSAE prasidėjo JAV maždaug 1980 m., o 1982 m. išsiplėtė iki tarptautinės programos. Inauguracinis Australazijos regiono renginys (rengiamas Australazijos automobilių inžinierių draugijos) vyksta 2000 m.
Čia verta paminėti, kad FSAE yra labiau sukurta kaip inžinierių, o ne vairuotojų varžybos.
Komandoms pateikiamas konkurso scenarijus, kai išgalvota gamybos įmonė samdo studentų dizaino komandą, kuri sukurs nedidelį formulės tipo lenktyninį automobilį. Todėl „pergalė“ grindžiama ne tik išskirtinėmis vietomis trasos įvykiuose, o komanda gali pasirinkti daugybę kelių, kad iškovotų bendrą pergalę.
Taškai, skirti nustatyti bendrą varžybų nugalėtoją, yra renkami už vadinamuosius „statinius“ ir „dinaminius“ etapus. Pirmoji ir antroji dienos skirtos statiniams įvykiams.
Tai apima verslo atvejo ir išlaidų ataskaitos pristatymus, taip pat kitą apie transporto priemonės dizainą. Trečią ir ketvirtą dienas sudaro dinaminis etapas, kurį sudaro keturios trasos varžybos, kurių kulminacija yra „ištvermės“ rungtis, kai transporto priemonės turi įveikti nustatytą skaičių Calder lenktynių trasos ratų. (Įsikūręs vakariniame Melburno pakraštyje).
Pirmoji ir antroji diena taip pat apima griežtą techninės patikros žingsnių seriją. Prieš pradėdamos dinamiškus renginius, transporto priemonės turi juos išlaikyti, kad būtų laikomos saugiomis (ir atitinka taisykles).
Kita reikšminga FSAE patirties dalis yra tarptautinių komandų buvimas. Tai ne tik leidžia dalytis inžinerinėmis idėjomis iš viso pasaulio, bet ir sudaro sąlygas potencialiai būsimai tarpvalstybinei partnerystei.
Tarptautiniai dalyviai šiais metais yra Institut Teknologi Sepuluh Nopember iš Indonezijos, Tokijo Denki universitetas iš Japonijos, Nacionalinis Taivano mokslo ir technologijų universitetas, taip pat kelios komandos iš Naujosios Zelandijos.
FSAE taip pat yra besivystantis automobilių pramonės mikrokosmosas. Iš pradžių IC variklis buvo išskirtinai vidaus degimo (IC) variklis, bet dingo iš FSAE arenos. Tik 5 iš 30 šių metų renginyje konkuruojančių transporto priemonių yra IC, dvi iš jų varomos etanoliu (biodegalais), o ne naudojant iškastinį kurą!
Šių metų renginys prasidės ketvirtadienį, gruodžio 11 d., ir tęsis iki sekmadienio, gruodžio 14 d., Calder Park Motorsport Complex, Calder Park, Viktorija. (Įvažiavimas iš Kalderio greitkelio). Geriausia renginio peržiūros diena – sekmadienis 14 dth kai vyksta ištvermės rungtis.
Daugiau informacijos apie konkuruojančias komandas ir jų transporto priemones rasite: https://www.saea.com.au/fsaea-2025-teams
Visas atskleidimas: Bryce’as per daugelį metų dalyvavo daugelyje universiteto FSAE EV komandų – ir kaip saugos instruktorius, ir kaip pramonės patarėjas. Šiais metais jis dirbo tiek su Melburno universiteto, tiek su Monasho universiteto automobilių sporto komandomis.
Bryce’as Gatonas yra elektrinių transporto priemonių ekspertas ir „The Driven and Renew Economy“ bendradarbis. Jis dirba elektromobilių sektoriuje nuo 2008 m. ir šiuo metu dirba EV elektros saugos treneriu / vadovu Melburno universitete. Jis taip pat teikia paramą EV Transition verslui, vyriausybei ir visuomenei per savo EV Transition konsultaciją EVchoice.
