Atrodo, kad bendroje Londono e-dviračių rinkoje verda karas, o kaltinimai dėl sabotažo darosi netvarkingi.
Tiksliau sakant, tai yra velėnos karas, o viena įmonė dabar teigia, kad ją steigia konkuruojančios e-dviračių dalijimosi bendrovės operatoriai, todėl jos dviračiai buvo pašalinti iš gatvės ir už tai gresia didelės baudos.
Remiantis „The Times“ pranešimais, pavėžėjimo ir mikromobilumo operatorius Boltas apkaltino konkuruojančias e-dviračių įmones, kad jos tyčia perkelia tinkamai pastatytus dviračius į neteisėtas vietas, kad sukeltų tarnybų areštus ir baudas.
Boltas teigia, kad tariamas sabotažas vyksta Kensingtono ir Čelsio karališkajame rajone, kur operatoriai, įskaitant Lime, Forest ir Voi, varžosi dėl ribotos automobilių stovėjimo vietos paskirtuose bendruose elektroninių dviračių kioskuose, išpieštuose viešose gatvėse.
Bendrovė su „The Times“ pasidalijo įrodymų rinkiniu, įskaitant nuotraukas „prieš ir po“, kuriose tariamai rodomi „Bolt“ dviračiai, tinkamai pastatyti tam skirtose vietose pasibaigus nuomai, o vėliau, kai nufotografavo tarybos vykdymo pareigūnai, pasirodė už tų vietų. Nustačius, kad jie pastatyti netinkamai, dviračiai gali būti areštuoti už 84,45 svarų sterlingų už kiekvieną incidentą (apie 115 JAV dol.), pridėjus kasdienius saugojimo mokesčius, išimant juos iš apyvartos ir greitai papildant.
Nors įrodymai dažnai yra netiesioginiai, daugelis atvejų rodo, kad Bolto elektroniniai dviračiai ne tik buvo perkelti į neteisėtas stovėjimo vietas, bet ir tuo pačiu metu, kai keli konkurentų elektroniniai dviračiai pasirodo tinkamai pastatyti tose vietose, kurias anksčiau užėmė Bolt dviračiai.
„Bolt“ vadovas Johnas Buckley sakė „The Times“, kad bendrovė užfiksavo „pasikartojančius atvejus“, kai dviračiai buvo išstumti netrukus pasibaigus kelionėms, dažnai apsupti daugybe konkurentų dviračių. Jis teigė, kad kitų operatorių „perteklinis panaudojimas“ – užtvindytas bendras įlankas viršijantis pajėgumus – gali priversti dviračius nesilaikyti reikalavimų.
Vien praėjusiais metais „Kensington & Chelsea“ konfiskavo daugiau nei 1 000 nuomojamų elektroninių dviračių iš keturių operatorių ir sudarė daugiau nei 81 000 svarų sterlingų mokesčių. Rajone yra 246 automobilių stovėjimo aikštelės, kuriose paprastai telpa apie 10 dviračių, tačiau pranešama, kad automobilių parkas siekia tūkstančius. „The Times“ anksčiau pranešė, kad Lime mieste yra 1 440 dviračių, daugiau nei dvigubai daugiau nei leistina 600.
Konkuruojantys operatoriai neigia padarę neteisėtus veiksmus. „Forest“ ir „Voi“ teigė, kad darbuotojai yra aiškiai nurodyti nejudinti konkurentų dviračių. Lime taip pat neigė nurodymus komandoms per daug dislokuoti arba trukdyti kitiems operatoriams.
Savo ruožtu Kensington & Chelsea taryba teigia, kad ir toliau konfiskuos visus pavojingai pastatytus arba šaligatvius kliudžiusius dviračius, nepaisant to, kaip jis ten pateko. Tačiau kaltinimai pabrėžia gilesnę problemą: griežtai apribotoje automobilių stovėjimo aikštelėje, kurios paklausa yra didelė, konkurencija gali greitai peraugti į chaosą.
Švarus transportas gali būti tikslas, nes bendri e-dviračiai ir e-paspirtukai ir toliau palengvina patogų susisiekimą mieste, tačiau Londono gatvėse kovojama dėl vietos kelkraščiuose yra ne tik tvarkinga. Dabar atrodo, kad kova gali tapti visiškai nešvari.
FTC: naudojame pajamas uždirbančių automobilių filialų nuorodas. Daugiau.
