„Xpeng“ šį mėnesį Kinijoje pristatė didžiausią iki šiol elektrinį visureigį – naująjį 6 vietų GX, o modelį demonstravo dabartinėje „Auto China 2026“ parodoje Pekine.
Parodoje eksponuojami keli GX modeliai, prieinamas Mona M03, naujasis P7 greitaeigis sedanas ir žmonių perkėlimas X9.
Kartu su jais taip pat yra „Iron“, jos robotas, „Land Aircraft Carrier“, skirtas skraidančiai mašinai, ir kitos demonstracinės versijos, daugiausia dėmesio skiriant AI varomiems gaminiams.
„Po 12 metų įžengiame į naują etapą“, – sakė XPENG pirmininkas ir generalinis direktorius He Xiaopeng. „Nuo išmaniųjų elektromobilių iki skraidančių automobilių, Turing AI lustų, didelių modelių, humanoidinių robotų ir Robotaxi, mes nuolat paverčiame savo viziją realybe per fizinį AI.
„Būtent šiuo integruotu technologiniu pagrindu skatiname mobilumo ateitį. Tikroji pažangaus vairavimo vertė slypi ne tik pajėgumuose, bet ir didesnio efektyvumo bei atpalaiduojančios patirties užtikrinime.”
Naujausias Xpeng EV modelis GX sulaukė nemažai dėmesio parodoje ir, matydamas jį asmeniškai, primena kai kuriuos kitus itin prabangius visureigius, tačiau turi naujausią bendrovės skaičiavimo ir dirbtinio intelekto lustą bei būsimas Robotaxi galimybes.
Kalbant apie savarankiško vairavimo funkcijas, naujausias AI modelis, VLA 2.0, neseniai buvo įdiegtas į transporto priemones ir pastebėjo didelių patobulinimų.
Praėjusią savaitę Pekino gatvėse patyriau naujausią modelį, o technologija akivaizdžiai sparčiai vystėsi – EV užleido vietą automobiliams, motoroleriams ir sunkvežimiams siaurose gatvėse, taip pat saugiai užvažiavo ant neasfaltuotos dangos, prieš vėl susiliedamas į siaurą gatvę.
Visos kitos vairavimo ir navigacijos funkcijos buvo labai sklandžios ir gana artimos Tesla FSD, kurią anksčiau išbandėme Australijos keliuose.
Bendrovė teigia, kad planuoja išleisti keletą naujų funkcijų, kurios padėtų pagerinti sistemą, kad ji galėtų valdyti sudėtingus kraštutinius atvejus, įskaitant prasto apšvietimo sąlygas, nepalankius orus, navigacijos duomenų nebuvimą ir nepažymėtus kelius, taip dar labiau padidindama visą išmanųjį mobilumą.
Grįžtant prie „Xpeng GX“, tai buvo neabejotinai populiariausias modelis „Xpeng“ stende ir, kaip tikimasi, bus didelis pardavėjas Kinijoje populiarių didelių elektrinių visureigių segmente.
Jame yra gana didelis ekranas visoms pagrindinėms automobilio informacinėms pramogoms ir nustatymams, taip pat didelis nulenkiamas ekranas gale, skirtas keleivių pramogoms.
Rizas yra Melburne įsikūrusios įmonės „carloop“ įkūrėjas, kurio specializacija yra Australijos EV duomenys, įžvalgos ataskaitos ir tendencijos. Jis yra mechanikos inžinierius, kuris pirmuosius 7 savo karjeros metus praleido kurdamas transporto infrastruktūrą prieš pradėdamas „carloop“. Jis domisi automobiliams, ypač elektromobiliams, ir nori padėti sumažinti transporto išmetamų teršalų kiekį Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja raudoną „Tesla Model 3“.
