Elektriniai dviračiai yra grėsmė. Jie važiuoja beveik taip greitai, kaip automobilis (jei automobilis stovi), jie šnabžda ramiai (todėl jų neįmanoma išgirsti per podcast’ą, grojantį jūsų ausinėse), o blogiausia, kad jie vis labiau važinėja prie paaugliai.
Iki šiol mes visi matėme antraštes. Miestai nulaužė. Įstatymų leidėjai rengia skubius klausymus. Tėvai reikalauja draudimų. „Kažkas turi būti padaryta“, – jie verkia vietinių miesto tarybos posėdžiuose prieš važiuodami namo 5000 svarų visureigių.
Ir tiesa-kai kurie „E-Bike“ motociklininkai nesilaiko taisyklių. Kai kurie važiuoja per greitai. Kai kurie yra nepatyrę. Tai yra tikros problemos, kurios nusipelno tikrų sprendimų. Bet jei tu galvoji elektriniai dviračiai yra didžiausia grėsmė mūsų keliuose, tiesiog palaukite, kol išgirsite apie šiek tiek dažnesnę, šiek tiek mirtingesnę transporto priemonę, kurią mes tyliai toleruojame pastaruosius šimtą metų.
Jie vadinami automobiliais. Ir skirtingai nei e dviračiai, jie Tiesą sakant Nužudyk žmones. Daug žmonių. Kiekvienais metais JAV katastrofose miršta daugiau nei 40 000 žmonių. Dar tūkstančiai žmonių yra visam laikui sužeisti. Visas apylinkes iškirptas greitas eismas. Vaikai negali saugiai vaikščioti į mokyklą. Bet nesijaudinkite-kažkas pamatė, kaip paauglys ant elektroninio dviračio paleido stotelės ženklą, todėl tikroji krizė turi būti tos drąsios baterijos ant dviejų ratų.
Nuostabu, kaip dirbantys žmonės sulaukia kelių dešimčių e-dviračių avarijų, kai daugelis iš mūsų žengia per šaligatvio memorialą automobilio katastrofos aukai pakeliui į maisto prekių parduotuvę. Mes buvome taip kruopščiai sutikti priimti smurtą automobiliuose kaip šiuolaikinio gyvenimo dalis, kad idėja reguliuoti jie Skamba neįsivaizduojamai. Bet reguliuojate e-dviračius? Dabar Tai Skubi.
Aišku, tai nėra susiję su rizika, kuri kyla su naujomis technologijomis, ignoravimas. E-dviračiai yra greitesni nei įprastos dviračiai. Jie taip pat sunkesni. Ir jie reikalauja išsilavinimo ir vykdymo, kaip ir bet kuris kitas transporto būdas, galintis ką nors sužeisti, ar tai būtų motociklininkas, ar pėsčiųjų pašalinis asmuo. Tačiau problemos mastas yra tai, kas svarbu – ir mastas čia visiškai palyginamas. Paimkime, pavyzdžiui, Niujorko miestą. Tai yra daugiau e-dviračių naudojimo nei bet kur kitur JAV, ir vis dar yra tik du pėstiesiems per metus, kuriuos nužudė dėl e-dviračio avarijos. Tas skaičius automobiliams? Maždaug 100 per metus Niujorke. Tai nėra sudėtinga matematika – automobiliai yra 50x mirtingesni mieste.
Ir vis dėlto tas e-dviračio asmuo yra tas, kuris smuko.
Mes tapome tokie nutildyti kasdieniam naikinimui, kurį sukelia automobiliai, kad jis vos neužregistruoja. Vairavimas girtas? Išsiblaškęs vairavimas? Greitis per apylinkes? Tai tik foninis triukšmas. Bet tuo metu, kai kažkas, esantis e-dviračiu, pučia per stotelės ženklą 16 mylių per valandą greičiu, tai yra naujienos iš priekio ir miesto tarybos ekstremalios situacijos.
Štai idėja: jei norime saugesnių gatvių, kaip mes pradedame kreiptis Vienos arklio galios variklis Oranžinės spalvos dydis.
Bet mes to nedarome. Nes automobiliai yra pažįstami. Automobiliai yra „normalūs“. Automobiliai yra tai, kaip mes pastatėme visą savo šalį. Taigi mes atkreipiame dėmesį į lengvą taikinį – naująjį vaiką ant bloko. Tas pats senas žaidimų knyga: panika, per daug reaguoti ir iš jos pragarą.
Žinoma, el. Dviratis gali jus pribloškti ant šaligatvio. Bet automobilis gali lipti į tą šaligatvį ir baigti jūsų gyvenimą. Kuris iš jų tikrai turime bijoti?
Tai taip pat nėra šiaudų argumentas. Automobiliai tiesiogine prasme naudojami kaip masinės avarijos ginklai. Tai vyksta visą laiką. Tai įvyko praėjusią naktį Los Andžele, kai nepatenkintas automobilio vairuotojas sąmoningai ėjo į minią už naktinio klubo, sužeisdamas daugiau nei 30 žmonių. Ir tai nebuvo vienintelė vakar automobilio ataka. Kitas automobilis vakar ryte pateko į pėsčiuosius ant šaligatvio Niujorke, o keli pėstiesiems liko mirę. Tai nėra išimtys. Tai yra Normalios dienos naujienos JAV. Tai slegia, tačiau tai kartojasi. Tai yra normalus. Tai yra kasdien įvykiai. Du kartus per dieną, vakar.
Nors mes užsiimame diskusijų droselio ribomis ir šalmo taisyklėmis e-dviračiams, galbūt turėtume pakalbėti ir apie tai, kaip dešimtys milijonų vairuotojų vis dar įprastai greitina, sustojimo ženklų ar slinkti „Instagram“, esant 45 mylių per valandą mokyklos zonoje. Arba kaip automobilių katastrofos yra svarbiausias paauglių žudikas Amerikoje. Arba mes galime ir toliau sutelkti dėmesį į vaiką, kuris pamiršo pamiršti nuleisti koją prie raudonos šviesos, važiuodami e-dviračiu į mokyklą.
Tai nebėra satyra – tiesiog liūdna. Tai kolektyvinis noras išvengti tikros, tikros grėsmės amerikiečiams, tuo pat metu išplėšti tai, kas, palyginti, nepavojinga.
Tiesa ta, kad elektriniai dviračiai nėra grėsmė. Jie yra sprendimas. Jie yra vienas iš nedaugelio vilties žvilgsnių transporto sistemoje, nuskendusi taršos, spūsčių ir dienos tragedijos metu. Jie daro mobilumą pigesnį, švaresnį ir prieinamesnį. Ir vis dėlto mes su jais elgiamės kaip su invazine rūšimi, nes jie sutrikdo automobilio dominavimą.
Laikas nustoti apsimesti, kad mes saugome visuomenę nuo puikios e-dviračių ekstremalių situacijų. Tikroji ekstremali situacija yra ta, kad mes priėmėme automobilius, žudančius žmones kaip sąžiningą prekybą, kad būtų galima nukreipti penkias minutes greičiau.
Taigi taip, padarykime el. Dviračių saugumą. Švieskime motociklininkus, pastatykime geresnę dviračių infrastruktūrą ir teisingai įgyvendinsime eismo taisykles. Tai visi svarbūs dalykai. Mes būtinai turėtume investuoti į mokymo programas, skirtas mokyti paauglius apie saugų važiavimą. Mes būtinai turėtume cituoti ir puikius pavojingus motociklininkus, kurie galėtų kelti grėsmę pėsčiųjų gyvybei. Tačiau nustosime apsimesti, kad e-dviračiai yra problema, kai jie aiškiai yra daug didesnio simptomas.
Jei tikrai nerimaujate dėl pavojų mūsų gatvėse, neieškokite vaiko ant el. Dviračio. Ieškokite už jų esančio vairuotojo, gurkšnodami latte ir pereikite 20 per greičio apribojimą.
Dabar Tai grėsmė.
Vaizdo pastaba: Pirmasis ir paskutinis šio straipsnio vaizdai buvo abu ir buvo sukurti AI ir atspindi kasdienę automobilio/dviračių sąveiką
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
