„Orange EV“ gali būti ne buitinis pavadinimas, pavyzdžiui, Mackas ar Kenworthas, tačiau šis mažo visų elektros sunkiųjų terminalo traktorių gamintojas savo vardą vertina ten, kur jis yra svarbus: darbe. Ir šią savaitę įmonės dislokuotas laivynas užregistravo savo dešimt milijonas Operacijos valanda!
Nepaisant to, kad iš naftos grindžiamų „efektyvumo“ grupių ir iškastinių vandenilio propagandos priešingai, akumuliatoriams varomi sunkiųjų EVS įrodo daugiau nei pajėgus šiandien atlikti darbą, o milijonams milijonų už milijonus mylių milijonams įrodymų yra daugiau nei įrodymas. Dabar „Orange EV“ meta savo duomenis į mišinį, naudodamas dislokuotą HDEV parką, kuris užregistravo dešimt milijonų valandų veikimo daugiau nei 27 milijonus mažo greičio, esminių mylių.
„Dešimt milijonų valandų paaiškina vieną dalyką:„ Orange EV “paėmė elektrinius terminalo sunkvežimius iš įmanoma įrodyti“, – sakė „Orange EV“ prezidentas ir CTO prezidentas ir CTO CTO. „Mūsų 340 klientų veikia vidutiniškai 97% veikimo laiko, be jokių kompromisų ir įrodo, kad galite sumažinti išlaidas, padidinti našumą ir pagerinti sveikatą ir saugumą vienu metu“.
Vis dėlto tai, kas gali būti įspūdingesnė nei nuvažiuotos mylios, yra tai, kiek nedaug sunkvežimių Orange dislokavo, kad patektų į šį numerį. Bendrovė praneša, kad keli vienetai jau viršijo 30 000 valandų aktyvių paslaugų, o kiti vis dar artėja prie viso dienos naudojimo dešimtmečio-ir visi jie vis dar veikia savo originaliose oranžinės spalvos LFP akumuliatorių pakuotėse.
„Dyzelinių kiemų sunkvežimiai retai pasiekia tokį patvarumo lygį, tačiau„ Orange EV “pristato su kiekvienu sunkvežimiu“, – priduria buvęs „Ford“ inžinierius „Neutgens“. „Kiekvieną saugios, patikimos operacijos valandą kelia strypą to, ko laivynai turėtų tikėtis iš jų įrangos“.
Nuo tada, kai 2015 m. Pristatė savo pirmąjį klientų sunkvežimį, „Orange EV“ dislokavo daugiau nei 1600 sunkvežimių 40 valstijų ir keturias Kanados provincijas. Kartu šie sunkvežimiai pašalino maždaug 200 000 tonų anglies dioksido ir išsaugojo vien 100 milijonų JAV dolerių (JAV) parkų (JAV) vien tik degalų ir priežiūros išlaidas. Ir per daugiau nei 10 milijonų valandų darbo valandų ne vienas oranžinio „EV Yard“ sunkvežimio akumuliatorius patyrė šiluminį įvykį.
„Electrek’s Take“
„Heavy Equipment“ podcast’e turėjome galimybę pasikalbėti su „Orange EV“ įkūrėju Kurtu Neutrgensu prieš praėjusių metų „Act Expo“ parodą „Clean Trucking“. Parodoje (čia galima rasti) Kurtas paaiškino, kaip jo patirtis „Ford“ padėjo informuoti apie jo projektavimo ideologiją ir kad „Orange EV“ buvo sukurta taip, kad būtų konkurencinga su dyzelino variantais, net ir be subsidijų.
Klausykite, tada praneškite mums, ar manote, ar „Big Yard Dogs“ sėkmė padės paneigti „nepatogius vidurio“ mitus, ar ne, komentaruose.
Šaltinis | Vaizdai: Oranžinė EV.
Jei ketinate eiti į saulės energiją, visada gera idėja gauti keletą montuotojų citatų. Norėdami įsitikinti, kad šalia jūsų rasite patikimą, patikimą saulės diegimo programą, siūlančią konkurencingą kainą, apsilankykite Energysagenemokama paslauga, palengvinanti jums saulės energiją. Jame yra šimtai iš anksto atvaizduotų saulės energijos montuotojų, konkuruojančių dėl jūsų verslo, užtikrinant, kad gausite aukštos kokybės sprendimus ir sutaupysite 20–30%, palyginti su jo ėjimu atskirai. Be to, ja nemokama naudotis, ir jūs negausite pardavimo skambučių, kol pasirinksite diegimo programą ir pasidalysite savo telefono numeriu su jais.
Jūsų individualizuotas saulės citatas lengva palyginti internete ir gausite prieigą prie nešališkų patarėjų energetikos srityje, kad padėtumėte jums kiekvienam žingsniui. Pradėkite čia.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
