Dar vienas žingsnis siekiant, kad viešasis įkrovimas būtų mažesnis, AGL pakraštyje esantis įkrovimo tinklas buvo integruotas į „Chargefox“ programą. Šis žingsnis reiškia, kad 300 000 „Chargefox“ vartotojų dabar gali pasiekti daugiau nei 150 ant stulpų montuojamų įkroviklių vidiniame Sidnėjuje – nereikia dar vienos programos, kuri užgriozdytų jūsų telefoną.
AGL sėkmingai įdiegė pakraščio infrastruktūrą – vos per šešis mėnesius nuo nulio iki 150 ir daugiau svetainių. Šie 7–22 kW galios kintamosios srovės įkrovikliai skirti maždaug 30 % australų, kurie neturi automobilių stovėjimo aikštelės gatvėje – daugiabučių gyventojų, kurie dažniausiai nepatenka į EV perėjimą, nepaisant to, kad jie yra būtent tokie miesto gyventojai, kurie labiausiai tinka elektrinėms transporto priemonėms. Tačiau jų AMPECO pagrindu sukurtos programos pasiekiamumas nebuvo didelis. Įkrovimas dar nėra integruotas į pagrindinę AGL skaitmeninę patirtį.
Vis dar prašome EV vairuotojų valdyti per daug programų. AGL, Chargefox, Evie, BP Pulse, Ampol, Tesla – sąrašas tęsiasi. Kai kurie siūlo RFID korteles, kai kurie ne. Kai kurie dalyvauja tarptinkliniame tinkle, kiti ne. Tai netvarka, kuri aktyviai trukdo įsivaikinti.
Tai, kad „Origin“ ir „Evie“ šiais metais tyliai įjungė tarptinklinį ryšį, rodo, kad pramonė žino, kad tai turi būti sutvarkyta. Bet tai neturėtų vykti tyliai. Tarptinklinio ryšio sutartys turėtų būti švenčiamos, viešinamos ir sparčiai plečiamos.
Vienpusis tarptinklinis ryšys tikrai nėra tarptinklinis ryšys
AGL atveju, patekę į „Chargefox“, jų pakelės pasiūla išplečiama iki didžiausios įkrovimo platformos. Didesnis parodymas reiškia didesnį panaudojimą, o tai reiškia daugiau pajamų, kurios pateisina tolesnę investiciją. Bet štai kas: tai tik vienpusis tarptinklinis ryšys. „Chargefox“ vartotojai gali pasiekti AGL įkroviklius, tačiau AGL klientai negali naudoti savo kredencialų „Chargefox“ svetainėse. Tai tikrai nėra tarptinklinis ryšys.
Kaip buvęs „Evie Networks“ produktų vadovas, galiu pareikšti argumentą, kad įkrovimo infrastruktūros savininkai neturėtų užsiimti produktų verslu; arba bent jau būkite labai atsargūs, kiek investuoja į naudotojų patirtį, investuokite protingai ir gaminkite tik pačius geriausius produktus. JK „Gridserve“ daugelį metų naudojo verslo modelį be programų, pasitikėdamas tarptinkliniu ryšiu ir kredito kortelių skaitytuvais, kol galiausiai praėjusiais metais pristatė savo programą. „Octopus“ Jungtinėje Karalystėje, iš dalies priklausantis „Origin“, yra didžiausias viešo apmokestinimo tiekėjas toje rinkoje, tačiau neturi nei vieno įkroviklio, nei prideda maržos viešajam apmokestinimui. Jie mano, kad tai pagerina savo bendrą energijos produktą ir uždirba pinigus būdami vienas didžiausių perpardavėjų Didžiosios Britanijos CPO. Nenuostabu, kad jie sparčiai išaugo ir tapo didžiausiu JK energijos mažmenininku.
Tarptinklinis ryšys ilgą laiką buvo laikomas grėsme CPO verslui Australijoje, dėl kurio klientai atsisako tarpininkavimo ir brangiai kainuoja palaikymo sąveika. Tos pažiūros pradeda keistis. Didelės įmonės, tokios kaip Australian Motoring Services (Chargefox savininkai), AGL ir Origin, turi pinigų investuoti į produktą, vartotojo sąsają ir UX. Jie taip pat gali pasiekti ir dalytis mintimis su vartotojais, pasiekti ir dalintis mintimis, kurios gali sutapti. Tarptinklinis ryšys palengvina klientų gyvenimą. Komunalinių paslaugų įmonėse nustačius viešąjį įkrovimą priekyje ir centre, jis bus matomas žmonėms, kurie niekada net nesvarstė apie elektromobilį.
Dėl to kyla klausimas: kodėl šis AGL-Chargefox tarptinklinio ryšio susitarimas yra tik vienas būdas?
Edas kalbės „Everything Electric“, kuri yra diskusijų grupės dalis.Naujos kartos elektromobiliai: kas mažėja?‘ lapkričio 16 d., sekmadienį, 10.30 val., kurią veda Simone Annan.
Naudokite kodą THEDRIVEN, kad gautumėte 30% nuolaidą bilietams į „Everything Electric Melbourne“.
Edas Lynchas-Bellas yra „Second Mouse“ direktorius, skirtas tvaresnių energijos technologijų ir mobilumo produktų, paslaugų ir verslo kūrimui. Edas taip pat yra Melburno ir Sidnėjaus elektromobilių susitikimų, sujungiančių el. mobilumo pramonę, vienas iš renginių.
