Palaikykite „CleanTechnica“ darbą užsiprenumeravę „Substack“ arba naudodami „Stripe“.
Paskutinę nuotykių dieną Majella ir aš išsiruošėme apžiūrėti BYD Sealion 7 – šiuo metu kovojame su Tesla Model Y, kad būtų Australijoje pirmaujantis BEV pardavimas. Pirminiais duomenimis, birželio mūšį laimėjo Tesla Model Y. Mūsų draugai žino, kad planuojame atnaujinti savo 7 metų senumo Tesla Model 3, ir metė iššūkį apsvarstyti Sealion 7 kaip alternatyvą Tesla Model Y. Trumpai tariant, tai nebuvo konkursas. Tai Tesla, geresnė technika už kelis tūkstančius dolerių brangiau. Be to, manau, kad esame labiau pripratę prie minimalistinio dizaino ypatybių.
Atvykę į North Lakes BYD atstovybę, mus nustebino daugybė automobilių. Ne tik Attos ir Sealions, bet ir Sealions. BYD Australijoje parduoda Sealion 5, 6, 7 ir 8. Deja, Sealion 7 yra vienintelis visiškai elektrinis modelis. Tačiau BYD parduoda kitus kaip „super hibridus“ dėl didelio jų baterijų dydžio ir jų asortimento. „Shark 6“ tyliai krovėsi kampe. Galbūt tai šiek tiek nedrąsu po to, kai buvo paskelbtas Newscorp metų geriausiu. Ačiū, Rupertai.
Ar žinojote, kad ruonių grupė sausumoje vadinama kolonija? Kai jūroje jis vadinamas plaustu. Kolonijoje bus veisimosi zona, vadinama rookery. Rookery gali būti patinų su daug patelių – taip, tai haremas. Bet užteks žodžių žaismo.
Kol laukiau, kol vadybininkas atsakys į mano klausimus, stebėjau nuolatinį klientų srautą, tikrinančių BYD pasiūlymus. Pastaba: tai yra po EOFY pardavimo. Dauguma besikalbančių su pardavėjais buvo šeimos. Tačiau buvo atstovaujamos visos amžiaus grupės. Jie atvažiavo, išvažiavo į bandomąjį važiavimą. Majella atliko savo įprastą kruopštų darbą, fiksuodama automobilius juostoje (baitais?), kai aš naršiau darbuotojų man pateiktas brošiūras. Taip pat gavome nemokamą kavą! Ir dviračiai.
Pigiausias grupės „Sealion 5 PHEV“ kaina prasideda nuo 34 000 Australijos dolerių, o 12,9 kWh baterija leidžia nuvažiuoti tik 70 km. Sealion 6 PHEV kaina prasideda nuo 43 000 Australijos dolerių, o 18,3 kWh talpos baterija pasiekia 81 km atstumą su elektra. Sealion 8 yra septynvietis prabangus PHEV, kurio kaina prasideda nuo 57 000 Australijos dolerių, o 19 kWh talpos baterija užtikrina kiek daugiau nei 100 km gryno elektrinio nuotolio. Žinoma, visos nurodytos kainos ir diapazonai taikomi baziniams modeliams. Galimos atnaujinimo parinktys. Daugiau informacijos rasite čia.
Sealion 7 yra nepaprastai sėkmingas BYD pardavimas Australijoje – 12 516 buvo pristatyti pirmąjį 2026 m. pusmetį. Sealion 6 buvo parduota 2 218, o neseniai išleistas Sealion 8 vien birželio mėnesį buvo parduotas 1 961. Sealion 5 laukia paleidimo. Nepaisant konkurencingų „Sealion 8“ kainų ir prabangių paskyrimų, Majella pareiškė, kad vis dar teikia pirmenybę „Tesla Model Y“. Jai patiko masažas „Sealion 8“ ir garsas iš 24 garsiakalbių. Vairuojant automobilis jus masažuos iki 20 minučių. Automobilis tikrai turėjo daugiau specifikacijų nei Sealion 7.
Ji praleido laiką su Sealion 7 BEV ir rado jį erdvų, bagažinėje ir galinėje sėdynėje (pakankamai didelė, kad tilptų vidutiniam australui). Vairuotojo sėdynė buvo su ištraukiama kojų atrama ir juosmens atrama, todėl vairuotojas gali atsipalaiduoti ilgai važiuojant. Sealion 7 aptarnaujamas kartą per metus arba nuvažiavus 20 000 km, o jo kaina yra nuo 300 iki 400 AUD, priklausomai nuo ridos. Galimi naujinimai belaidžiu būdu. „Sealion 7“ prietaisų skydelis atrodė netvarkingas, jame buvo per daug mygtukų ir rankenėlių. Nors kai kuriems gali patikti tai, o ne spartietiškas „Tesla“ brūkšnys.
The Kuris automobilis? svetainėje pateikiamas geras „Sealion 7“ ir „Tesla Model Y“ palyginimas. Štai apytikslė santrauka: nors „BYD Sealion 7“ yra šiek tiek pigesnis nei „Tesla Model Y“, jo aptarnavimas yra brangesnis. BYD suteikia geresnę garantiją pačiai transporto priemonei. Vos keli centimetrai skiria dviejų transporto priemonių matmenis. „Tesla Model Y“ užtikrina didesnį vidaus erdvės efektyvumą – beveik tūkstantis litrų bagažo erdvė, palyginti su „Sealion 7“ 558L. „Tesla“ yra 0,8 sekundės greitesnis iki 100 km/h, galbūt todėl, kad jis yra lengvesnis dėl mažesnio akumuliatoriaus – 62,5 kWh, palyginti su BYD 82,56. BYD turi transporto priemonės įkrovimo (V2L) galimybę, 360 laipsnių kamerą ir „Heads Up“ ekraną (HUD). Tesla įkraunama greičiau, o BYD nuvažiuojamas šiek tiek ilgesnis (466 km Tesla ir 482 km BYD).
Kalbant apie vairavimą, Kuris automobilis? suteikia daugiau: „Sealion 7 neturi tokios pat dinaminės sanglaudos kaip Tesla“.
Po susitikimo vadovas prisijungė prie mūsų ir galėjo atsakyti į kai kuriuos mano užduotus klausimus. Paklausiau, kokie žmonės apsipirkinėja ir kodėl „Sealion 7“, o ne „Model Y“. Jis sakė, kad žmonės šios informacijos neminėjo. Majella paklausė apie vairavimą vienu pedalu. Jis pasakė: „Laimei“, to nebuvo Australijos BYD. Jis patikslino sakydamas, kad yra žmogus, kuris mėgsta vairuoti savo automobilius – delfiną ir Landcruiser.
Jis dosniai pasidalino su mumis savo paties vairavimo EV patirtimi. Jo BYD Dolphin yra pirmasis automobilis, kurį jis turėjo su pastovaus greičio palaikymo sistema. Jis nėra didelis pagalbos vairuotojui technologijų gerbėjas. „Man patinka vairuoti“. Kitas jo automobilis yra dyzelinis. „Niekada neatsisakysiu savo kreiserio“. Tačiau jis nekantriai laukia ilgesnio nuotolio, kurį siūlo BYD Blade 2 baterija, kuri netrukus pasirodys Australijoje.
Jis galėjo patvirtinti, kad BYD paklausa auga lėtai. Mes pažvelgėme į krištolinį rutulį: „Ar manote, kad mes einame į visiškai elektrinę ateitį? pasiteiravau. „Ne, – atsakė jis, – Australija tiesiog neturi infrastruktūros. Netolimoje ateityje jis planuoja 300 km kelionę žemyn į NSW ir nebuvo tikras, kaip buvo įkrautas – patikinome, kad yra daug. Turėjome jam parodyti PlugShare.
Mums išvykstant jis pasidalino savo tetos iš JAV istorija. Po važiavimo delfinu ji pareiškė, kad vyksta namo į JAV, kad pradėtų judėjimą BYD patekti į valstijas. Ir šis skanus kąsnelis: delfinas per savaitę sutaupo 250 Australijos dolerių dyzelinui – daugiau nei pakankamai mokėjimams padengti (jis ilgai važinėja į darbą ir atgal).
Sveikiname Sealionų kolonijas, plaukiančias plaustais į Australiją, ir linkime BYD sėkmės teikiant elektrinį vairavimą. Vėlgi, Australijos vairavimo ateitis yra šviesi ir elektrinė.
Prisiregistruokite gauti „CleanTechnica Weekly Substack“, kad gautumėte išsamią Zacho ir Scotto analizę ir aukšto lygio santraukas, prisiregistruokite gauti mūsų kasdienį naujienlaiškį ir sekite mus „Google“ naujienose!
Turite patarimų dėl CleanTechnica? Nori reklamuotis? Norite pasiūlyti svečią mūsų „CleanTech Talk“ podcast’ui? Susisiekite su mumis čia.
Prenumeruokite mūsų kasdienį naujienlaiškį, kad gautumėte 15 naujų švaros technologijų istorijų per dieną. Arba prisiregistruokite prie mūsų savaitės svarbiausių savaitės istorijų, jei kasdien yra per dažnai.
CleanTechnica naudoja filialų nuorodas. Peržiūrėkite mūsų politiką čia.
CleanTechnica komentarų politika
