Pirkti labiausiai pasaulyje parduodamą transporto priemonę „Tesla Model Y“ – kokios yra jūsų galimybės?

Palaikykite „CleanTechnica“ darbą užsiprenumeravę „Substack“ arba naudodami „Stripe“.

Nusprendėte įsigyti automobilį, kuris pastaruosius kelerius metus buvo populiariausias pasaulyje dujinis ar elektrinis modelis. Tesla Model Y. Tesla turi gamyklas Kalifornijoje (Fremontas), Kinijoje (Šanchajuje), Teksase (Ostinas) ir Vokietijoje (Berlynas), kurios jį parduoda JAV, Kinijos, Europos ir kitoms tarptautinėms rinkoms. Visi Y modeliai turi dideles elektra valdomas bagažinės duris, kurias galima konfigūruoti atidaryti laisvų rankų įranga. Visi Y modeliai yra aukštesni ir turi daugiau vietos kojoms galinėje sėdynėje nei 3 modelyje. Visuose Y modeliuose yra naujausias mini super kompiuteris ir patobulintos kameros, įskaitant naują kamerą priekiniame buferyje / priekiniame skydelyje (4 aparatinė įranga), kuri gali paleisti „Full Self Driving V14“, naujausią įspūdingą „Tesla“ automatinio vairavimo programinės įrangos versiją.

Visuose Y modeliuose galima įsigyti dviejų variklių / AWD už 2000 USD. Dvigubi varikliai užtikrina geresnį sukibimą slidžiame kelyje šalto klimato žiemomis ir geresnį įsibėgėjimą. Bazinio modelio Y RWD greitis yra 5,4 sekundės 0–60 mylių per valandą greičiu, o bazinis modelis su dviem varikliais – 4,6 sekundės 0–60 mylių per valandą greičiu. Pastaba: mano bazinio modelio Y RWD įsibėgėjimas yra greitesnis / sklandesnis nei bet kuris man kada nors priklausantis dujinis automobilis.

Visi modeliai Y turi vilkimo kablys imtuvą, kurį Tesla vadina vilkimo kabliu (1 000 USD, jei sumontuotas gamykloje, 1 300 USD, jei sumontuotas vėliau).

2026 m. modelis Y yra dviejų versijų: „Basic“ ir „Premium“. Kuri versija jums tinka?

Pagrindinės versijos kaina ir funkcijos.

39 990 USD arba 529 USD per mėnesį su 3300 USD su 0% palūkanomis 72 mėn.

Pastaba: pinigų nesumažėja, tai yra 575 USD per mėnesį.

(Viskonsine taip pat turite mokėti 5 % valstijos pardavimo mokestį, apskrities pardavimo mokestį, nuosavybės mokestį, elektrinės transporto priemonės mokestį (175 USD) ir kitus mokesčius, kurių bendra suma yra 2 766 USD. Tokią informaciją rasite savo valstijoje.)

• Baterijos talpa yra 60 kWh, o EPA diapazonas yra 321 mylia.
• Maksimali įkrovimo galia yra 150 kW.
• Perspėjimo apie žemą padangų slėgį sistema, bet ne kiekvienos padangos PSI.
• Švarus išorės stilius.
• Audinio antraštė.
• Puikios sintetinio audinio sėdynės.
• Puiki garso sistema, 7 garsiakalbiai su puikiu baziniu atsaku (bet nėra žemųjų dažnių garsiakalbių).

Premium versijos kaina ir funkcijos.

45 990 USD arba 631 USD per mėnesį su 3300 USD su 0,99% palūkanomis 72 mėn.

• Baterijos talpa yra 75 kWh, o EPA diapazonas yra 357 mylios.
• Maksimali įkrovimo galia 250 kW.
• Kiekvienoje padangoje esantys jutikliai tiksliai išmatuoja PSI slėgį.
• Aukščiausios kokybės išorės stilius su šviesiomis juostomis priekyje ir gale.
• Stiklo stogas.
• Aukščiausios kokybės interjero stilius (nuotaikos šviesos juosta supa priekinę kabiną).
• Vėdinamos veganiškos odinės sėdynės.
• Tylesnė kabina dėl akustinių stiklų.
• Aukščiausios kokybės garso sistema – 13 garsiakalbių su dviem žemųjų dažnių garsiakalbiais.
• Mažas televizoriaus ekranas galinių sėdynių keleiviams.

Komentarai: Pasirinkau bazinį modelį, kad kaina būtų kuo mažesnė. Nuo tada sužinojau apie daugybę „Basic“ ir „Premium“ skirtumų, apie kuriuos nežinojau pirkdamas automobilį. Iki šiol nepastebėjau jokių sandorių nutraukėjų, kurie priverstų mane apgailestauti dėl šio sprendimo. Maniau, kad galbūt ieškau antrinės rinkos žemųjų dažnių garsiakalbio, bet „Basic“ modelio garsas yra puikus. Lėtesnis įkrovimo greitis gali būti problema kitose mūsų kelionėse. Tačiau abiejų modelių įkrovimo greitis smarkiai sumažėja, kad akumuliatorius būtų apsaugotas esant aukštesnei įkrovimo būsenai. Todėl abejoju, ar tipiniai bendri įkrovimo laikai labai skiriasi.

Bazinis modelis Y su visiškai savarankišku vairavimu V14. Stebėjimai po 30 dienų.

„Premium Connectivity“ automatiškai išsijungė po 30 dienų. Man pavyko jį atkurti už 9,99 USD per mėnesį arba 99,99 USD per metus.

„Premium Connectivity“ apima: 1) aukštos kokybės palydovinius žemėlapius, 2) tiesioginę eismo vizualizaciją, 3) „Netflix“, „You Tube“, „Hulu“, „Spotify“ ir „Apple Music“, 3) naršymą internete ir „Caraoke“, 4) nuotolinį tiesioginį fotoaparato žiūrėjimą, 5) ribotą prieigą prie „Tesla“ AI programos „Grok“ – kas kelias valandas gausite 7–10 klausimų (už neribotą prieigą kas kelias valandas).

Visiškas savarankiškas vairavimas V14 buvo automatiškai apmokestintas 99 USD per mėnesį po 30 dienų.

Esame sužavėti visiškai savarankiško vairavimo V14 našumo mūsų 2026 m. Y modelyje. V14 pakelia vairavimo automatiką į naują lygį. Jei esu kantrus ir noriu, kad V14 prie sustojimo ženklų užtruktų šiek tiek ilgiau, nei daryčiau rankiniu būdu, galiu sėdėti neliesdamas stabdžių, akceleratoriaus ar vairo, o FSD V14 leidžiu mane vairuoti kaip puikų vairuotoją. Tai leidžia man vairuoti bet kuriuo atveju, kai renkuosi tarp Sloth, Chill, Standard, Hurry ir Mad Max. Standartinis yra tarifas, kurį pasirenkate, jei esate saugaus žmogus ir ketinate išvengti greičio viršijimo bilietų. Automobilis važiuoja tiksliai ir beveik niekada nepriima sprendimo, kurio renkuosi nepaisyti. Tačiau jis kartais daro klaidų, todėl jūs vis tiek turite jį „prižiūrėti“. Jis retai padarys navigacijos klaidą, bet jei taip, jis vis tiek ras kelią į jūsų tikslą. Suprantu, kad vis dar retkarčiais daro juostos pasirinkimo klaidas stabdymo žibintuose, bet aš negaliu to išbandyti čia, Šiaurės Viskonsine. V14 numato pėsčiuosius, kurie ruošiasi eiti kryželiu, ir laukia, kol jie pereis. V14 taip pat sulėtina ir stabdo kelią kertančius elnius ir net voveres. Ne kartą pastebėjau, kad gyvūnai lėtėja, bet neseniai šalia kelio elniui suspaudė stabdžiai. Jei elnias būtų nusprendęs kirsti, o ne į mišką, tai būtų išvengę nelaimingo atsitikimo.

FSD V14 su galine dviračio laikikliu, sumontuotu ant vilkties imtuvo. Labai apsidžiaugiau, kad FSD V14 vis dar veikė net ir su dviračiu dviračio laikiklyje, sumontuotame ant imtuvo. V12 skundėsi, kad kameros buvo užkimštos ir atsisakė veikti.

Tačiau: svarbi nauja FSD V14 savybė yra automatinis kelionės pradžia, nesvarbu, kur stovi jūsų automobilis. Tačiau dažnai nėra automatinio atsarginio kopijavimo, kai imtuve yra dviračių laikiklis. FSD V14 dviračių laikiklį suvokia kaip daiktą už jūsų automobilio ir dažniausiai atsisako važiuoti atgal.

Jei manote, kad kuris nors iš mano straipsnių jums buvo naudingas, pirkdami naują „Tesla“ naudokite mano nukreipimo nuorodą: https://ts.la/arthur73734 (būtinai naudokite jį darydami užsakymą).

„Tesla“ nuolat keičia programą, bet čia yra naujausia informacija: jei perkate naują „Tesla Model 3“ arba „Y“ ir naudojate mano nuorodą, gausite 2 mėnesius nemokamo savarankiško vairavimo (~200 USD vertės) be vieno mėnesio, kurį gausite nemokamai su kiekviena nauja Tesla. Už Cybertruck gausite 1000 USD nuo pirkimo kainos.