Prisiregistruokite gauti kasdienių naujienų iš „Cleantechnica“ el. Paštu. Arba sekite mus „Google News“!
Paskutinį kartą atnaujinta: 2025 m. Sausio 9 d
Laikas paskelbti 2024 m. Laimėtojus „Cleantechnica“ Metų automobilio balsavimas. Po 2024 m „Cleantechnica“ Metų automobilio Europoje, mes atvėrėme balsuoti skaitytojams, kad pasirinktume nugalėtoją. Čia yra rezultatai:

- „Volvo EX30“ – 43%
- „Volkswagen ID.7“ – 25%
- „SEAL World“ – 18%
- EV9 – 14%
Taigi, aiškus nugalėtojas yra „Volvo Ex30“! Sveikiname „Volvo“.

„Ex30“ buvo 3 -ioji geriausiai parduodama elektrinė transporto priemonė Europoje nuo 2024 m. Sausio – lapkričio mėn., Tik už „Tesla“ modelio Y ir 3 modelio, ankstesnis „Cleantechnica“ Metų automobilio nugalėtojai debiutiniuose sezonuose. Lapkritį „Skoda Enyaq“ ir „Volkswagen ID.4“ taip pat buvo didesni nei „Ex30“, o tiesiai už „Ex30“ buvo „Volkswagen ID.7“ 6 vietoje. Kaip matote, ID.7 užėmė antrą vietą „Cleantechnica“ Metų automobilio balsavimas Europoje. Beje, jis nebuvo artimas, nes Nr. 2 ID.7 ir Nr. 3 BYD antspaudas kartu turėjo tokią pačią balsavimo dalį kaip „Ex30“.


„Volvo EX30“ yra iki 296 mylių (476 km) įvertinto diapazono, kurio įkrova yra pilnas, 28 minučių greitas įkrovimas nuo 10 iki 80%ir pagreitis iki 62 mylių per valandą per 3,6 sekundės į galingiausią pakuotę. Tačiau bazinis diapazonas automobiliui, kuris JK prasideda nuo 32 850 svarų sterlingų, yra 209 mylių. Jūs turite tris pagrindines parinktis:
- Biudžeto variantas, „Ex30 Core“kuris siūlo apatinį galą to, kas laikoma pakankamai diapazonu normaliam naudojimui (teisingai, kiek diapazonas yra mano 2019 m. „Tesla Model 3“, kurį aš labai patenkintas). Tai prasideda nuo bazinės kainos – 32 850 svarų sterlingų ir pagal numatytuosius nustatymus turi vieną variklį (RWD).
- Ex30 daugiau Už šiek tiek daugiau, 34 400 svarų sterlingų, gaunate keletą papildomų funkcijų („Aplinkos apšvietimo temos“, „Power Liftgate“, vidaus apšvietimas ir šildomos priekinės sėdynės bei vairas).
- „Ex30 Ultra“ Iš tikrųjų pagal numatytuosius nustatymus vis dar yra vieno variklio parinktis, tačiau pagal numatytuosius nustatymus jis pateikiamas su išplėstiniu diapazonu (295 mylių/475 km). Tai taip pat apima panoraminį stogą, „Park Pilot Assist“ ir 360 ° kamerą su 3D vaizdu.
Galite pridėti daugiau diapazono prie pirmųjų dviejų apdaila už kainą – 4200 svarų sterlingų už „Ex30 Core“ arba 4700 svarų sterlingų „Ex30 Plus“. Galite pridėti antrą variklį, kad gautumėte daugiau našumo ir AWD ant antrųjų dviejų apdaila (papildomi 7200 svarų sterlingų „Ex30 Plus“ ir papildomai 2500 svarų sterlingų „Ex30 Ultra“). Vienas gražus dalykas yra skirtingos dažų spalvos ar interjero spalvos, nereikia kainuoti papildomai – jūs gaunate visą spalvų ir dizaino pasirinkimą nemokėdami daugiau.
Natūralu, kad visos šios kainos šiek tiek skirsis įvairiose šalyse.

Apskritai, naudodamiesi „Ex30“, jūs gaunate labai pajėgų, gerai suprojektuotą, elegantišką, modernų automobilį, bet tokį, kuris nevažiuoja už borto ir todėl kainuoja už gana prieinamą kainą. Žinoma, jūs gaunate labai vertinamą „Volvo“ ženklelį ir gerą 5 žvaigždučių saugos reitingą iš „Euro NCAP“.

Norėdami daugiau sužinoti apie automobilį, nuo 2023 m. Pabaigos galite perskaityti mūsų pradinę „Volvo Ex30“ apžvalgą Barselonoje, Ispanijoje, arba galite perskaityti šią savininko apžvalgą iš Australijos. Apibendrinant EX30, „Cleantechnica“„Kyle Field“ iš pradžių rašė: „„ Volvo Ex30 “priima„ Volvo “palikimą pastatyti keletą saugiausių automobilių pasaulyje, jį elektrifikuoti ir visa tai įvynioja į„ Volvo “mažiausią visų laikų visureigio paketą. Tuo pačiu metu „Ex30“ yra greičiausias visureigis, kurį „Volvo“ kada nors pastatė su stulbinančiu nuo 0 iki 60 laiko 3,4 sekundės dvigubo variklio našumo kūrime. “ Štai šiek tiek daugiau iš Kyle’o apžvalgos:
„Kai visa ta galia buvo naudojama ratams, jūs tikėtumėtės, kad„ Volvo Ex30 “būtų išplėštos padangų, ir tai gali sulaužyti sukibimą kiekviena proga, tačiau taip nebuvo. Tyrimo metu mes piktnaudžiavome automobiliu tiek tiesia, tiek aplink įtemptas Barselonos pakrantės kalnų kreives. Kelioje ir išvykoje į uolėtus purvo kelius, audžiančius Ispanijos vyno šalyje. Nesvarbu, koks įtemptas posūkis, kiek mes užlipome ant greitintuvo ar sumušėme ant stabdžių, kad šveistų greitį, mes negalėjome sulaužyti traukos įprasto vairavimo.
„Remdamiesi tuo, mes manėme, kad transporto priemonėje buvo šiek tiek meistriškai įdiegta skaitmeninio sukimo momento vektoriaus, kuris panaudojo savo elektrinės pavaros reagavimą kartu su milisekundės lygio skaičiavimais, kad padidintų sukibimą. Mes klydome.
„Po ilgos vairavimo dienos aš kalbėjau su Egbertu Bakkeriu,„ Volvo “transporto priemonės dinamikos vadovu, kuris nusišypsojo ir pasidalino, kad„ Ex30 “neturėjo sukimo momento vektoriaus sistemos. Nėra jokios elektroninės diferencialinės technologijos iš priekio į priekį nuo priekio iki galinio variklio arba į šoną. Vietoj to, „Volvo“ tai daro taip, kaip visada darė, naudodamas stabdžius kiekviename transporto priemonės kampe, kad veiksmingai sureguliuotų naudojamos galios kiekį, jei kyla suabejota trauka.
„Šią gana standartinę skaitmeninės traukos valdymo sistemą papildo moderni kelių jungčių pakabos sistema. Transporto priemonės gale „Ex30“ turi 5 jungčių pakabos sistemą, kurios keturios jungtys yra antspauduotos, o penktoji yra dviguba „Wishbone“ liejimo pakabos jungtis, kur pakaba turi panardinti po kūnu. Priekyje tradicinė apatinė valdymo svirtis palaiko daiktus iš apačios, naudodama raumeningą ritės sistemą, slopinančią visus iškilimus ir mėlynes, kurias kelias priešingu atveju būtų pritaikytas jūsų galinei galui. “
Teigiami pirmieji įspūdžiai Kyle’e aiškiai nebuvo plikas ir nebuvo taip pat paveiktas gražus Barselonos peizažas. „Volvo EX30“ yra puikiai sudedama transporto priemonė ir nuo atvykimo, ypač Europoje, turi savo ar iš tikrųjų daug daugiau vartotojų rinkoje. Pažangios technologijos kartu su subtiliu, bet elegantišku dizainu daro jį puikiu pirkiniu daugeliui pirkėjų. Be jokios abejonės, „Ex30“ buvo nusipelnęs mūsų 2024 m. Laimėtojas „Cleantechnica“ Metų automobilis – Europos apdovanojimas.
Stebėkite JAV nugalėtoją.
Nesvarbu, ar turite saulės energijos, ar ne, užpildykite mūsų naujausią saulės energijos tyrimą.
https://www.youtube.com/watch?v=ZFQEZBRSS5S
https://www.youtube.com/watch?v=_FAFTF8N4QQ
https://www.youtube.com/watch?v=iqeob5-chga
Išmeskite keletą dolerių per mėnesį, kad padėtumėte palaikyti nepriklausomą „Cleantech“ aprėptį, kuri padeda pagreitinti „Cleantech“ revoliuciją!
Ar turite patarimą „Cleantechnica“? Norite reklamuotis? Norite pasiūlyti svečią mūsų „CleanTech Talk Podcast“? Susisiekite su mumis čia.
Prisiregistruokite prie mūsų kasdienio informacinio biuletenio apie 15 naujų „Cleantech“ istorijų per dieną. Arba prisiregistruokite į mūsų savaitinį, jei kasdien yra per dažna.
„Cleantechnica“ naudoja filialų nuorodas. Peržiūrėkite mūsų politiką čia.
„Cleantechnica“ komentarų politika