Naujojo Pietų Velso valstijoje įsikūrusios „AMSL Aero“ orlaivių vystytojas „Zero-Missions“ sako, kad Australijos vyriausybės dotacijų finansavimui užsitikrino 3 mln.
„AMSL Aero“ kuria „Vertiia“-vandenilio elektros vertikalų kilimo ir nusileidimo (EVTOL) orlaivį, kuris teoriškai galėtų pasigirti 1000 kilometrų atstumu, didžiausias greitis yra 300 km/h, o 500 kilogramų naudingosios apkrovos talpa.
Orlaivis „Evtol“ gali pakilti ir nusileisti kaip sraigtasparnis, tačiau skraido kaip fiksuoto sparno lėktuvas, o kai kurie juos užklumpa, kad būtų pagrindinė naujos kartos visos elektros skrydžio transportavimo galimybių dalis, gali pasigirti efektyvesniais ir tylesniais skrydžiais ir galimai atverti duris autonominiam elektriniam skrydžiui.
Anot „AMSL Aero“, „Vertiia“ prireiks tik 10 minučių degalų papildymo laiko ir jis veiktų maždaug 70 procentų mažesne kaina nei tradicinis sraigtasparnis. „AMSL Aero“ siekia sukurti įvairias „Vertiia“ išdėstymo galimybes, įskaitant aeromedicinos, keleivius ir krovinius.
Vaizdo kreditas: Peteris Morrisas už „AMSL Aero“
3 mln. USD dotacijų finansavimą gaunama iš Federalinės vyriausybės pramonės departamento kooperatinių tyrimų centrų projektų (CRC-P) programos, skirtos plėtoti ir parodyti skystą vandenilį varomus orlaivius regioninei ir nuotolinei Australijai.
Tai yra dvejų metų, 7,56 mln. USD projekto, pavadinto „Liquid Chiled“ varomas orlaivis regioninei ir nuotolinei Australijai, dalis, ir pamatys AMSL aero bendradarbiavimą su „Liquid Freog Company Fabrum“, taip pat Monasho universitete ir Deakino universitete, kad būtų galima spręsti techninius, reguliavimo ir saugos problemas.
Tai apima saugaus skysto vandenilio degalų papildymo sistemų projektavimą, pažangių degalų matavimo ir energijos pasiskirstymo metu įvairių skrydžių stadijų metu, užtikrinant įrodymus apie nacionalinių reguliavimo būdų kūrimą ir parodant degalų papildymo procedūras, integruotas su orlaivių sistemomis.
„Šis finansavimas rodo Australijos vyriausybės paramą mūsų misijai revoliucionizuoti oro mobilumą regioninei ir nuotolinei Australijai“, – sakė dr. Adriano Di Pietro, AMSL AERO generalinis direktorius.
„Projekto tikslai atspindi mūsų bendradarbiavimo lyderystę visame sektoriuje ir bendruomenėje, kad dekarbonizuotų aviaciją“.
Finansavimas gaunamas praėjus keliems mėnesiams po to, kai „AMSL Aero“ bendradarbiauja su „Conflux“ technologijomis, kad galėtų naudoti savo aušinimo technologiją, kad būtų galima įjungti tolimojo nuotolio vandenilio skrydžius.
„Conflux“, kurį 2015 m. Įkūrė buvęs F1 inžinierius Michaelas Fulleris ir jo būstinė yra „Waurn Ponds“, Viktorijoje, yra pasaulyje pirmaujanti šilumos mainų technologijų kompanija ir tiekė daugybę pramonės šakų, įskaitant kosmoso, gynybos, automobilių ir automobilių sportą.
„AMSL Aero“ ketina naudoti pažangią „Conclux Technology“ šilumos perdavimo technologiją, kad atvėstų vandenilio kuro elementus, kurie maitinasi vertikaliai vertikalios kilimo, nusileidimo ir užvedimo operacijose.
„AMSL Aero“ palaiko privatūs investuotojai, įskaitant „IP Group Australia“, „Telstra Super“, „Host Plus“ ir „STB Capital Partners“, pastarąjį, priklausantį Australijos anglių baronui Trevorui St Bakeriui, kuris vis dėlto 2022 m. Įtraukė milijonus į „AMSL Aero“.
Joshua S. Hill yra Melburno žurnalistas, daugiau nei 15 metų rašantis apie klimato pokyčius, švarias technologijas ir elektrines transporto priemones. Jis praneša apie elektrines transporto priemones ir švarias atnaujinimo ekonomikos ir varomosios technologijas nuo 2012 m. Jo pageidaujamas transporto būdas yra jo kojos.
