„Tesla“ generalinis direktorius ir kontroliuojantis akcininkas Elonas Muskas vėl pranešė apie naujojo „Tesla Roadster“ pristatymą, o neprižiūrimo visiškai savarankiško FSD išleidimas bus atidėtas bent keliems mėnesiams.
Gaminių vėlavimai tapo įprastu „Tesla“ dominavimo elektromobilių rinkoje bruožu, o jos išskirtinę padėtį dabar ginčija BYD ir daugelio kitų Kinijos automobilių gamintojų, kurie išleidžia daugiau ir pigesnių modelių, sėkmė.
„Tesla“ įstrigo tik su dviem pagrindiniais modeliais – vis dar geriausiai parduodamu „Model Y“ visureigiu ir „Model 3“ sedanu, nors ji išleidžia naujus „Model Y“ variantus, įskaitant šešių vietų versijas, ir didesnius bei ilgesnio nuotolio variantus.
Jo „Cybertruck“ elektrinis sunkvežimis nebuvo sėkmingas, bendrovė vis dar turi platinti „Tesla Semi“ elektrinį sunkvežimį, o ilgai lauktas naujos pirmojo elektromobilio „Roadster“ versijos laukimas vėl atidėtas.
„Electrek“ pranešė, kad tai yra aštuntas kartas, kai Muskas atideda oficialų „Roadster“ pristatymą nuo tada, kai pirmą kartą buvo atskleistas prototipas 2017 m.
„Galbūt galėsime tai padaryti po mėnesio ar daugiau“, – sakė Muskas per analitikus ir akcininkus surengtame pokalbyje su analitikais ir akcininkais dėl pirmojo ketvirčio pelno rezultatų. „Reikia daug bandymų ir patvirtinimo, kad galėtume iš tikrųjų turėti demonstracinę versiją ir nieko negerai su demonstracine versija.
Tesla rezultatai buvo skirtingi. Jos 22,39 milijardo JAV dolerių pajamos buvo mažesnės nei rinkos lūkesčiai, tačiau dėl padidėjusių elektromobilių pardavimo maržos pelnas vienai akcijai padidėjo iki 41 cento, o tai buvo geriau nei analitikai tikėjosi 37 centais.
Tačiau pagrindinis dėmesys buvo skiriamas 25 milijardų JAV dolerių padidintoms Tesla kapitalo išlaidoms 2026 m. – tris kartus daugiau nei 2025 m. ir 5 milijardais JAV dolerių daugiau, nei buvo patarta anksčiau – daugiausiai skirtų FSD ir robotikai, nes Muskas tęsia savo planus pakeisti įmonę nuo kažkada išskirtinio EV prie AI iniciatyvų, robotikos ir duomenų centrų.
„Turėtumėte tikėtis, kad pamatysite reikšmingą, labai reikšmingą kapitalo išlaidų padidėjimą, bet manau, kad tai yra pateisinama gerokai padidintam būsimų pajamų srautui“, – sakė Muskas.
Esamus „Tesla EV“ savininkus, ypač tuos, kurie turi senesnius automobilius, neturinčius aparatinės įrangos infrastruktūros įmonės FSD technologijai priglobti, domina naujiena, kad „Tesla“ atnaujins šias transporto priemones, nepaisant to, kad už privilegiją sumokėjo iki 10 000 USD.
Tačiau tai bus sudėtinga, atsižvelgiant į sudėtingumą ir skaičių, ir prireiks daugybės naujų mazgų arba „mikro gamyklų“, kaip apibūdino Muskas, kad būtų patenkinta paklausa ir jei „Tesla“ savininkai nenorės iškeisti savo automobilio į naujesnę transporto priemonę.
Muskas pažadėjo, kad „Tesla EV“ su „Hardware 3“ galės palaikyti FSD. Pasirodo, kad taip nėra.
„Norėčiau, kad būtų kitaip, bet „Hardware 3“ tiesiog neturi galimybės pasiekti neprižiūrimo FSD“, – sakė Muskas.
„Kažkada manėme, kad tai turės, bet, palyginti su 4 Hardware, ji turi tik 1/8 atminties pralaidumo. O atminties pralaidumas yra vienas iš pagrindinių elementų, reikalingų neprižiūrimam FSD. Paprastai tai yra dalykas, kurio reikia dirbtiniam intelektui, jei darote automatinį regresinį transformatorių, atminties pralaidumas yra droselio taškas.”
Muskas taip pat patvirtino, kad visiškai neprižiūrimas FSD dar nėra paruoštas. „Čia tik spėlioju, bet tikriausiai ketvirtajame kėlinyje“, – paklaustas sakė jis. Stebėtojai teigė, kad tai buvo 10 metų iš eilės, kai Muskas davė panašų pažadą.
Peržiūrėkite išsamius „The Driven“ EV pardavimo duomenis čia: Australijos elektromobilių pardavimas pagal mėnesį 2026 m.; pagal modelį ir prekės ženklą.
Prisiregistruokite gauti nemokamą „The Driven“ kasdienį naujienlaiškį spustelėję mygtuką, esantį apatiniame dešiniajame svetainės pagrindinio puslapio kampe adresu www.thedriven.io
,
Gilesas Parkinsonas yra „The Driven“ įkūrėjas ir redaktorius, taip pat redaguoja ir įkūrė „Renew Economy“ ir „One Step Off The Grid“ svetaines. Jis dirba žurnalistu beveik 40 metų, yra buvęs verslo atstovas ir Australijos finansinės apžvalgos redaktoriaus pavaduotojas, jam priklauso Tesla Model 3.
