Pirkti vertę elektromobilių rinkoje

Prisiregistruokite gauti kasdienių naujienų iš „Cleantechnica“ el. Paštu. Arba sekite mus „Google News“!

Neseniai Allanas pasitraukė iš savo pareigų, kaip vyriausiasis informacijos pareigūnas Isuzu Ute Australijoje. Jis žino apie motorines transporto priemones ir yra miręs, nustatantis kainos ir kokybės santykį. Jis yra elektrinės transporto priemonės rinkoje, ir aš paprašiau jo pasidalyti savo pirkinių vertės patirtimi. Kai prieš 5 metus nusipirkau „Tesla“, rinkoje nebuvo daug ir viskas buvo nepaprastai brangu. Kaip dabar yra 2024 m.?

Šiek tiek fono: Kadangi Allanas dirbo su Isuzu, jo šeima galėjo ekonomiškai išnuomoti geros kokybės transporto priemones. Allano išėjimas į pensiją paskatino šią galimybę. Jo dukra Grace, kineziterapeute, nuomojo dyzeliną varomą Isuzu Mu-X. Dirbdama bendruomenės fiziote, ji visame Brisbene naudojo daugybę degalų lankančių klientų. „Ji žinojo, kad išeinu į pensiją, ir jos nuomos sutartis pasibaigs, kai pasitraukiau“.

„Ką aš darysiu?“, – paklausė ji. Allanas ir jo žmona Lesleigh pastaruosius porą metų diskutavo apie aplinkos pokyčius su suaugusiomis dukromis. Allano tyrimas jam parodė, kad automobilių pramonė neišvengiamai ruošiasi elektra. „Tai yra nepatogus laikotarpis, kurį reikia pakeisti. Nenoriu per daug investuoti. Ne tai, kad motorinis automobilis yra investicija”, – pasakoja jis.

Allano šeima pirmąsias diskusijas 2022 m. „„ Atto 3 “privertė mane pažvelgti į BYD ir patikrinti kompaniją. Delfinas ir antspaudas buvo horizonte. Mg 4 sulaukė gerų atsiliepimų.“ Allanas skaitė apie „Electric Kia“ ir „Hyundai“ modelius, tačiau manė, kad jie yra per brangūs tam, ką jie pasiūlė. Atminkite, kad jis perka vertę. „Aš skaičiau tiek, kiek galėjau. Nenorėjau eiti į prekybos atstovus, nuo kurių pradedu, kol mano dukra ir aš turėjau laiko daugiau suprasti mūsų pačių tyrimus.“ Allanas ir Grace patikrino daugybę vaizdo įrašų apžvalgų „YouTube“.

Iš to jie sukūrė 3 automobilių trumpąjį sąrašą: „ATTO 3“ bazinio modelio, „Dolphin Premium“ ir „Mg 4“ „Excite 51“. Allanas ir jo žmona Lesleigh norėjo stabiliausios akumuliatoriaus chemijos, todėl trumpąjį sąrašą sudarė modeliai su LFP baterijomis. Šeimoje kilo susirūpinimas dėl akumuliatorių gaisrų, o tyrimai parodė, kad LFP chemija buvo saugiausias kelias. Po tyrimų ir trumpojo sąrašo atėjo laikas asmeniškai apžiūrėti automobilius. Jie žiūrėjo į automobilius sekmadieniais, kai prekybos atstovai nebuvo atidaryti. Grace įsimylėjo subtilų niūrią rožinį delfiną, nes ji tiesiog mylėjo spalvą. Tada jie grįžo į BYD parodų salę kitą savaitę, kai atidarė apžiūrėti interjerą.

Paklausiau apie prekybos atstovų patirtį. Allanas man sako, kad vieninteliai prekiautojai, su kuriais jie konsultavosi, buvo BYD ir MG. „Abiejose prekybos vietose buvo pardavėjų, kurie žinojo savo produktus ir norėjo pateikti norimą informaciją apie produktą. Jie nebandė parduoti. Nebuvo jokio spaudimo, bet geros informacijos.”

Kaip fizinis, malonė aiškiai supranta teisingų sėdimų vietų poreikį. Ji rado vietas ant „Atto 3“ pakankamai patogios. Tai tikrai turėjo kambarį, kurio jai reikėjo profesionaliai įrangai, tačiau kompaktiška delfino forma jai labiau patiko. Ji vairavo mamos CX-3 „Mazda“, o dydis buvo patrauklesnis. Ji patyrė tam tikrų sunkumų automobilių stovėjimo aikštelės ir pasuko nuomojamą „Isuzu Mu-X“, matydama klientus Brisbeno CBD. Vienu metu ji turėjo padaryti „30 taškų posūkį“, kad „MU-X“ išeitų iš sandarios požeminės stovėjimo vietos. Taigi, ji mielai sumažino dydį.

Patikrinusi eksponuojamą delfiną, ji paskelbė: „Tai daugiau aš“. Jai ypač patiko interjeras, medžiagos, stoglangis, su daugybe vietos keleiviams ir jos fiziote. Bandomojo važiavimo metu ji buvo tyla ir ramus net vakariniame greitkelyje iš Indooroopilly Brisbene. Ji sąmoningai nuvežė mašiną į siaurą šalutinę gatvę, kad įsitikintų, jog tai gali lengvai padaryti trijų taškų posūkį. Per 9 mėnesius ji vairavo delfiną, ji neturėjo jokių problemų, jokių problemų. Ji dažnai kyla klausimų apie automobilį ir stebisi, kiek vyrų, pavyzdžiui, „koralų rožinės ir miesto pilkos spalvos“ spalvos. Majella ir aš buvome sužavėti delfinu, kai mes jį patikrinome.

Paklausiau apie hibridus ir Alleną atsakiau: „Aš pasiūliau mūsų šeimai atsiriboti nuo hibridų, atsižvelgiant į didesnę gaisro riziką ir blogiausias iš abiejų pasaulio išlaidų. Grace, naudojama išleisti 150 USD per savaitę dyzeliniam degalui MU-X, o delfinui paleisti mažiau nei 25 USD per savaitę elektrai.

Pirkimas vertės su malone padėjo Allanui ieškoti pensinio automobilio. „Jei mes nebūtume išgyvenę šį procesą su malone, būčiau buvęs už aštuonių kamuolių, ieškodamas EV, kad pakeisčiau mano darbinį automobilį,„ Isuzu D-Max “.“ Dabartinis jo kasdienis vairuotojas „Mazda CX-3“ bus perduotas kitai jo dukrai. Ironiška, bet ji sakydavo: „Mano pirmasis automobilis bus elektrinis!“ Tačiau realybė yra tokia, kad ji šiuo metu yra geriausia finansų sprendimas, kad ji priima naudotus, mažo kilometro „Mazda“.

Allanas ir Lesleigh’as neseniai išvyko atostogauti į snieguotus kalnus Naujajame Pietų Velse. „Mes pasamdėme„ Tesla Model 3 SR “, kad abu galėtume įgyti savo pirmąją vairavimo EV patirtį.“ Koks buvo didžiausias skirtumas, paklausiau. „Važiavimas pedalu“, – atsakė Allanas. „Tai buvo tiesiog taip skirtinga, bet ne ištiesta“. Jis nusivylė nustatydamas oro kondicionierių, gaudamas tinkamą temperatūrą. „Lesleigh“ rūpi per daug saulės poveikio ir odos vėžio tikimybė (daugeliui Australijos daugelio realybė). Jų pasamdyta „Tesla“ neturėjo ekranų, o nerimaujama dėl melanomos ir temperatūros kaupimosi automobilio viduje pateisinami.

„Australijoje yra didžiausias melanomos procentas pasaulyje. Melanoma dažnai vadinama„ Australijos nacionaliniu vėžiu “.“ Dėl šios priežasties turime „Tesla“ įrengtų ekranų po rinkos ekranus. Vienam australui diagnozuojama melanoma kas 30 minučių, o vienas miršta kas šešias valandas.

Nuomos agentūra Kanberos oro uoste, „Sixt“, suteikė jiems gerą įžangą, kurioje buvo daugiau nei 30 minučių instrukcijų. Automobilis buvo su kabeliu tiek 10 amperų, ​​tiek 15 amperų įkrovimo. Tai buvo būtina, nes Allanas ir Lesleigh’as planavo apsistoti Kosciuszko turistiniame parke Kosciuszko nacionaliniame parke, kuris suteikė galimybę patekti į 15 amblavektų. Jie sustojo ir apmokestino „Cooma“ pakeliui – „tik norėdami išmokti greitai įkrauti“. Nuomos automobilis buvo su „ChargeFox“ kortele, todėl jie galėjo nemokamai įkrauti. Jie abu manė, kad buvo gera žinoti, kad vairavimas nesugadintame Alpių ore jie neprisidėjo prie oro taršos ir aplinkos degradacijos.

Paklausiau, kodėl jie nepirko „Tesla“. „Pagrindinės priežastys buvo dėl to, kad stikliniame stoge trūksta papildomų saulės ir šilumos apsaugos savybių, kainų skirtumas siekiant pasiekti panašų ilgesnį diapazoną, o vizualiai mes pastebime, kad antspaudo linijos yra elegantiškesnės“. Jis sako, kad „Tesla“ niekada neturėjo jokio nerimo nuo diapazono ir mėgdavo žiūrėti žalią Regen liniją, kai jie nuėjo žemyn. „Kaip radai sukimo momentą?“, – paklausiau. „Vienu metu mes išvažiavome iš sankryžos ant aklojo lenkimo 100 km zonoje. Mes nenorėjome kabinti aplink, todėl aš nuleidau koją ir mes buvome nustebinti dėl jėgos. Lesleigh vairavimo sesijose ji rado papildomą sukimo momentą, naudingą, kai važiuodami sandariais ir vingiais kalnuotais keliais, ypač naudinga aplenkiant.”

Allanas toliau stebėjo naujus automobilius, atvykstančius į Australijos turgų, remdamasis malonės patirtimi. Su kiekvienu nauju automobiliu, kuris pasirodė, jis patikrino specifikacijas ir kainą, tačiau kiekvieną kartą grįžo į savo pradinį trumpąjį sąrašą. „Mes vertiname pirkėjus, o ne įvaizdžius.“

Jis norėjo kažko, kas truks 10 metų iki pakeitimo. Tai turėjo būti automobilis, kuris jiems patiko ir būti praktiškas ir gerai palaikomas per savo gyvenimą. Ne per daug dėžutė ir parduodama gerais skaičiais, todėl bus prieinamos dalys ir techninės priežiūros galimybės (Australija turi 3 -iąją šalių teisę taisyti teisės aktus, kurie padėtų išlaikyti mažas priežiūros išlaidas). Lesleigh’as būtų norėjęs visureigio: „Bet atrodo, kad jie neturi diapazono. Sedanas turi diapazoną – tol, kol jam reikalinga interjero erdvė. Mes norime daug keliauti išeinant į pensiją – geriausia keliuose, kuriuose mažiau nuvažiuotų.“

Taigi, ar „Allan & Lesleigh“ įsigijo savo automobilį? Na, beveik, nes indėlis dabar buvo pastatytas ant jų pasirinktos transporto priemonės: „BYD Seal Premium“ ir jie laukia pristatymo grafiko. Automobilis turi LFP akumuliatoriaus chemiją, 82 kWh, kuris suteikia 570 km vairavimo WLTP. 0–100 km per 5,9 sekundės yra panašus į tai, ką siūlo „Tesla“ ir kiti EVS. Šiuo metu Australijoje vykstant EV kainų karams, skirti laiko peržiūrėti rinką, buvo protingas pasirinkimas.

Paklaustas apie ateitį, Allanas Opinesas: „Aš matau klientų segmentą į tuos, kurie norės amžinai laikytis ledo, tada yra tokių, kurie nusipirks produktą iš savo pageidaujamų prekės ženklų:„ Laikykis su mumis, būsite saugūs “, tada yra tokių, kurie yra labiau tiriami. Jie abu yra sveikatos priežiūros specialistai, o kritiniai mąstytojai taip pat vertina aplinką, jie sutiko, kad EV turėtų būti kitas jų pirkinys.

Allanas tikisi, kad hibridai (tiek HEV, tiek „Phevs“) klestės maždaug 3–5 metus, o tai suteiks pagrindiniams gamintojams laiko išleisti naujus EV modelius, tačiau iki 2030 m., Jis mano, kad dauguma naujų automobilių bus EV. Pragyvenimo išlaidos turės didelę įtaką. Tuo tarpu būkite atsargūs tiems, kurie yra automobilių rinkoje su šališkumu, vyšnių rinkimo statistika. Allano nuomonė turi tam tikrą pagrįstumą. Jis man sako, kad paliko mokyklą su stipriu mokslo ir matematikos patirtimi ir pradėjo mokytis struktūrinės inžinerijos, kai atrado ją komerciniame įkarštyje. Taigi, jis ėjo šiuo keliu nuolatiniam mokymosi karjerai. Jis dalyvavo bėgimo automobilių klube ir automobilių lenktynėse. Jis sugebėjo panaudoti savo IT įgūdžius, norėdamas sužinoti apie daugybę įvairių pramonės šakų, kol paskutinis vaidmuo, kuriame dalyvavo „Isuzu Ute Australia“ motorinių transporto priemonių platinimas.

Allanas sako, kad bendra daugelio transporto priemonių apsipirkimo patirtis šiandien labai skiriasi nuo istorinio daug laiko reikalaujančio būdo, kuriame galima apsilankyti daugelyje prekybos atstovų ir pakenkti kainai. Dabar galite atlikti daug tyrimų internete, naršyti salonuose žemo slėgio aplinkoje ir kai kuriems prekės ženklams, tokiems kaip BYD, kurie turi fiksuotą kainą, užstato internetu ir lengvai stebėkite užsakymo pažangą. Visa tai žymiai sumažina pirkėjo stresą.

Allanui ir jo šeimai pirkti vertę „EV“ automobilių turguje yra šviesi, elektra ir patogu.