Kinijos įrangos gamintojas „Sany“ sako, kad naujasis „SY215E 25 ton“ elektrinis ekskavatorius siūlo visą savo dyzelino konkurentų galią ir našumą, tuo pačiu dramatiškai sumažinant tiek triukšmą, bendrą nuosavybės kainą ir (žinoma) išmetamų teršalų kiekį … tačiau man išsiskiriantis skaičius yra 422.
Kaip: Masyvi mašinos, be kobalto, 422 kWh ličio geležies fosfato akumuliatorių pakuotė. (!)
Pirmą kartą „SY215E“ apžvelgėme praėjusią vasarą, kai į Nyderlandus atvyko prototipo mašina demonstraciniam pasirodymui. Elektrinis ekskavatorius sulaukė didelio susidomėjimo daugiau nei 200 klientų, kuriuos „Sany“ tai pademonstravo, todėl buvo „dešimtys išankstinių užsakymų“, rašoma oficialioje bendrovės pranešime.
Dabar didelis įrangos turtas yra paruoštas klientų pristatymui. Tai reiškia, kad mes ne tik turime keletą papildomų rinkodaros kopijų iš „Sany“ svetainės, bet ir daugybė specifikacijų, todėl palengvina tai, kaip šis elektrinis ekskavatorius sukelia „Volvo Ce“ ir „Liebherr Earthmovers“. Iš įmonės Olandijos svetainės:
23 tonų (25 imperatoriškųjų tonų) „SY215E“ elektrinis ekskavatorius leidžia jums dirbti su nuliniu išmetimu, mažu triukšmo lygiu ir mažesnėmis bendromis nuosavybės sąnaudomis, nes sumažėjo priežiūros išlaidos. Ši universali mašina, maitinama moderniausiu ličio geležies fosfato (be kobalto) akumuliatoriumi.
Vairuotojo patogumui teikiama pirmenybė su „Grammer“ kėde ir su spyruoklinėmis svirties stovais, o tai sumažina įtampą ilgomis darbo dienomis. Be to, mašina yra skirta sumažinti triukšmo lygį, kurio išmatuotas maksimalus garso tūris yra tik 71 dB kabinoje.
Sany Europa
Bendrovė sako, kad visos jos savybės ir privalumai padidina didelių laivyno sutaupymą, palyginti su tradicinėmis dyzelinu varomomis mašinomis. „Atlikus kasmetinį 3000 valandų darbus,-teigia bendrovė,„ dyzelinu varomas aparatas gali kainuoti maždaug 765 000 SEK (76 550 USD JAV) degalų, o šis elektrinis modelis kainuoja tik maždaug 450 000 SEK (45 035 USD, nes aš tai įvedu. “
Tai reikšminga. Ir visame dešimtys tokių mašinų, veikiančių metų metus nuo pabaigos, greitai padidėja.
„Electrek’s Take“
Jei nesate susipažinęs su Sany, turėtumėte būti. Bendrovė yra pagrindinis Kinijos sunkiosios įrangos erdvės žaidėjas, ir jie turi tikras pasaulines ambicijas, turinčias ne tik savo elektrinio bekelės įrangos turtą, bet ir kelių sunkvežimiuose.
Jų pačių žodžiais:
Kaip pasaulinė statybų inžinerijos lyderė, „Sany“ yra skirta pristatyti aukštos kokybės produktus ir paslaugas. Reaguodama į pasaulinį energijos trūkumą, Sany jau seniai laikėsi energijos taupymo ir išmetamųjų teršalų mažinimo iniciatyvų, daugiausia dėmesio skirdama elektrifikacijai. 2023 m. „Sany“ pristatė daugiau nei 40 naujų elektrinių produktų, pasiekdama 449,4 mln. USD pardavimo pajamas. „Sany“ ir toliau įsipareigoja kurti inovacijas ir palaiko energijos perėjimą Europoje su geriausiais produktais, paslaugomis ir palaikymu.
„Sany Global“
449 mln. Ir atrodo, kad ateis dar daug.
Taigi tai yra „Sany“, tačiau tai nelabai apima beprotiškumą, kai vienoje mašinoje reikia susieti 422 kWh akumuliatoriaus talpą? Galbūt per pastarąsias porą dienų aš per daug gėriau „Moog“ ir „Milwaukee Kool-Aid“, tačiau atrodo beprotiška, kad penkių ar šešių EV vertės akumuliatoriai yra užrakinti į vieną mašiną, kuri gali labai gerai praleisti valandas (ar dienas), dirbančias nenaudojamoje darbo vietoje. Baterijų apsikeitimo technologija, be abejo, yra kelias.
Bet kokiu atveju tai mano pasirinkimas. Spustelėkite tas nuorodas aukščiau esančioje pastraipoje, kad pamatytumėte, ką turiu omenyje, tada grįžkite čia ir praneškite mums, ką manote, kad komentaruose į vieną ekskavatorių įdedate tas dideles baterijas.
Šaltinis | Vaizdai: Sany Europa; per „LinkedIn“.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
