„Jackrabbit“, pagrindinis „Micro E-D-Bikes“ pavadinimas, ką tik pristatė du naujus modelius, kuriuose mikromobilumas įtraukė mikromobilumą. Naujasis „Jackrabbit OG2 Pro“ ir „Jackrabbit XG Pro“ remiasi esamų bendrovės modelių sėkme, tačiau pridėkite daugiau to, ko troško jojimo bendruomenė.
„Jackrabbit“ sukūrė gana gana vardą, kurio centre yra jo keistas, mylimas dizainas. Prekės ženklas smarkiai pasinaudoja savo mažu, lengvu formos faktoriumi. Vis labiau augančioje motociklininkų bendruomenėje yra dešimtys tūkstančių savarankiško „jackos“, kurio gerbėjų siautėjimas atrodo antras tik sunkiasvorių „Super73“. Nenuostabu, kad jie išdidžiai užklupo prekės ženklo lipdukus, tokias kaip „Micro and Proud“ ar „Butts Love Me“.
Tie „Jackos“ jau seniai pažymėjo didelį mikro e-dviračių perkeliamumą, kuris techniškai nėra elektriniai dviračiai, nes jiems trūksta pedalų, tačiau kitaip atrodo kaip dviratis. Pradedant tik nuo 25 svarų, dar su viso dydžio 20 ″ dviračių ratais ir 20 mylių per valandą (32 km/h) greičiu, patogumo ir našumo derinį sunku suderinti-tol, kol neprieštaraujate kitaip. Vis dėlto daugeliui tas unikalumas yra didžiausias pliusas.
Bet jei yra trys dalykai, kuriuos aš reguliariai girdžiu kaip pagrindinius prašymus iš rinkos „Jackrabbit“, tai yra didesnio diapazono, daugiau galios ir mažesnių kainų ilgesys. Dabar įmonė atsakė skambindama: „Mes galime padaryti du iš tų dalykų“.
Susipažinkite su naujuoju „Jackrabbit OG2 Pro“ ir „XG Pro“.
Abu yra sukurti ant tų pačių mažo formato jau populiarių „OG2“ ir „XG“ rėmų, tačiau jie turi didelę savo našumo ir važiavimo pojūčio atnaujinimus.
Tai bus sveikintinas pakeitimas tiems, kurie jau yra susipažinę su „Jackrabbit“ sudėtimi, arba kaip didelę staigmeną visiems, ruošiantis pirmą kartą mesti koją per mažą, tačiau galingą važiavimus.
Jackrabbit OG2 Pro
Visų pirma, „OG2 Pro“ matė, kad OG 300W variklis išjungė galingesnį ir „Torquier 500W“ variklį – tą patį variklį, rastą XG.
Jis taip pat yra standartinis su didesne „Jackrabbit“ diapazono akumuliatoriumi, kuris padidina diapazoną nuo 10 mylių (16 km) iki 24 mylių (39 km).
Vidutinės pakilimo rankenos ir strypų rankenos suteikia „OG2 Pro“ aukštesnę poziciją, nepridedant daugiau birių. Vairės išlaiko tą patį pasukimo dizainą, kuris leidžia dviračiui susitraukti iki vos 7 colių (18 cm) pločio, lengvai paslydus į automobilio bagažinę ar po bendrabučio kambario lova. Tos rankenos taip pat gauna „XG“ gražesnį LCD rankenos ekraną.
Atnaujinimai gali pridėti dar 5 svarų (2,2 kg) prie dviračio, tačiau jis vis tiek sveria tik 30 svarų (13,6 kg), o tai yra plunksnos svoris e-dviračių pasaulyje.
„OG2 Pro“ kaina yra 1 649 USD, ji yra nauja linksma oranžinės spalvos parinktis, taip pat mažiau linksma juodos spalvos parinktis.
„Jackrabbit XG Pro“
Panašiai kaip „OG2 PRO“ atnaujinimai per daug, „XG Pro“ taip pat gauna rimtą „pasukite jį iki 11“ energijos.
„XG Pro“ 500W variklis XG buvo padidintas iki 749W. Tai taip pat daug kankinanti, kad būtų geriau laipioti kalnuose. Be to, motociklininkai gali atrakinti 20 mylių per valandą (32 km/h) didžiausią greitį iki greitesnio 24 mylių per valandą (38,6 km/h) naujame bekelės režime. Vis dėlto svarbu, kad visureigio režimą galima įsigyti tik 18 ir daugiau motociklininkų, kurie pasirašo išimtį ir sutinka su sąlygomis, įskaitant tik visureigio režimo naudojimą uždaro kelio važiavimu ir kt.
Svarbu tai, kad mažam dviračiui su greitesniu didžiausiu greičiu didesni 180 mm stabdžių rotoriai užtikrina, kad „Jackrabbit XG Pro“ turi tiek pat sustojimo galios, kiek turi energijos.
Tiesą sakant, visureigis yra pagrindinė „XG PRO“ numatyto naudojimo atvejo dalis. Naujos 20 × 2,8 ″ padangos yra agresyvesnės, kad būtų galima geriau atlikti takus, ir daugiau žiūrėti į namus kalnų dviračiu nei mikro e-dviračiu. Beveik 3 colių profilyje šios padangos taip pat prideda kvazponsions, būdami labiau minkštu važiavimu, kurio didesnis oro tūris tarp motociklininkų ir kelio.
Pasirenkami kitų prekės ženklo modelių priedai dabar yra standartiniai „XG Pro“, įskaitant „Jackrabbit“ „Mega metalinės pėdos“, kuriose yra didesnė pėdų platforma, aukštybinių rankenų, kurios suteikia dar patogesnę ir vertikalią sėdimą vietą, ir LED šviesos paketą, kuris veikia nuo jackrabbit baterijų.
Kalbant apie šias baterijas, kaip ir „XG“ modelis, „XG Pro“ yra du akumuliatorių lizdai. Tačiau „XG Pro“ yra standartinis su pora diapazono baterijų, kurios suteikia kombinuotą 48 mylių (77 km) diapazoną.
Dabar „Jackrabbit XG PRO“ kaina yra 2 249 USD ir yra dar niekad nematyta armijos žalia ir, deja, matyta juoda spalva.
„Electrek’s Take“
Pažvelgus į kitą būdą, „New OG2 Pro“ iš esmės yra XG, supakuotos į kompaktiškesnį „OG2“ rėmą, viduriai, suteikiantys motociklininkams daugiau našumo su mažiau biriais (ir už 100 USD mažiau nei XG).
Kita vertus, „XG Pro“ iš esmės yra XG karščiavimo slidinėjimo viduje, beveik viskas padidėja. Daugiau galios, didesnis greitis, daugiau diapazono, daugiau pamišimo.
Dabar supraskime mano nuomonę. Visų pirma, man patinka atnaujinimai. Daugiau galios, daugiau greičio, daugiau diapazono? Taip, taip, ir taip! Tuomet su naujomis ir patogesnėmis tvarkyklėmis įtrauktas standartas, dviračiai yra geresni nei bet kada. Užuot paaukoję spektaklį ir važiuoti komfortu dėl mažesnio dydžio, dabar motociklininkai gali gauti abu. „XG Pro“ yra ypač įdomus su didesnėmis padangomis ir visais tomis, kuriose yra aksesuarų, tokių kaip „Battery LED“ lemputės, dvigubos didelio berniuko baterijos, aukštybiniai strypai ir kt.
Man labai patinka naujas „OG2 Pro“ „Orange Colorway“, o „Army Green“ yra įdomus ir greičiausiai sveikintinas pasirinkimas „XG Pro“. Aukščiau esančiame straipsnyje aš padariau porą juokelių apie juodus spalvotus vaizdus tik dėl to, kad aš teikiau pirmenybę ryškesnėms spalvų galimybėms, kurios man jau seniai mėgau iš „Jackrabbit“, tačiau suprantu, kad ne visi nori išsiskirti. Nesuprantu kodėl, bet aš bent jau sutinku, kad tie žmonės egzistuoja. Tačiau, mano nuomone, jei jūs ketinate gauti tokį unikalų važiavimą, jūs norite, kad jis pasirodytų. Jei kas nors perka „Lamborghini“, jie įgyja linksmos spalvos, pavyzdžiui, geltona, raudona, ryškiai mėlyna ir tt Ar kada matote juodą lambo? Jie egzistuoja, bet jie tiesiog neatrodo taip gerai. Jie nutildyti ir nuobodūs. Smagios transporto priemonės nusipelno linksmų spalvų, todėl aš visada teikiau pirmenybę originaliam geltonai nuo „Jackrabbit“, nors tas oranžinė spalva man taip pat suteikia tam tikrų lūpų kramtymo veiksmų.
Vis dėlto žudikas, kuris greičiausiai lijo daugiau nei keli paradai, yra kaina. Už 1 649 USD ir 2249 USD, tai yra brangus. Net ne truputį, jie yra tiesiog brangūs. Ir aš manau, kad tai bus pardavimas. Dabar aš žinau, kad mes spoksojame į naujų (ir potencialiai vis didėjančių) tarifų statinę, ir taip pat visiškai teisinga sakyti, kad „Jackrabbit“ turi pranašumą su savo unikaliu dizainu ir viena iš nedaugelio tokių šaunių mikro važiavimų variantų. Tačiau „Jackrabbit“ taip pat turi išleisti daugiau pinigų, kurdama daugelį savo dalių. Jiems nėra naudinga naudoti tą patį sausainių pjaustymo e-dviračių rėmą, pasirinktą iš masinio kinų e-dviračių gamyklos katalogo 325 psl. Jie negali mėgautis pasirinkti bet kokią pigią bateriją, kurią jie gali įsigyti ne lentynoje, kurią jau gamina milijonai. Jie turi investuoti į savo įrankius ir sukurti savo dalis, kad atitiktų savo unikalų dizainą. Ir tai kainuoja pinigus.
Problema ta, kad daugeliui žmonių gali būti nesvarbu. Mano nuomone, atrodo, kad per daug motociklininkų žiūri tik į vatas ir dolerius, nepaisydami dešimčių kitų specifikacijų ir sąlyčio taškų. Aš nesistengiu pažvelgti į niekieno piniginę, o tai, ką galite sau leisti, yra giliai asmeninis sprendimas. Tačiau neigiamiems žmonėms, kurie tik ieško kainų už vatų palyginimą, „Jackrabbit“ niekada nenugalės. Bendrovė tiesiog negali ir nekonkuruos toje kategorijoje. Bet tiems, kurie yra pasirengę mokėti priemoką už mažesnį, lengvesnį, lengvesnį, patogesnį ir, tiesą sakant, linksmesnį daugeliu aspektų, „Jackrabbit“ turi koją. Dabar kyla klausimas, ar žmonės yra pasirengę už tai mokėti.
Išgirskime jūsų mintis apie naujus dviračius žemiau esančiuose komentaruose ir stebėkime, kaip aš peržiūrėkite „XG Pro“, ateinančią kitą dieną ar dvi! Įspėjimas apie spoilerį: tai ratukas sukeliantis, sukdamas padangas, keistai važiuodamas!
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
