„Tesla Australia“ vadovas Thomas Drew sako, kad bendrovė tikisi „didelių dalykų“, nes šią savaitę Australijoje prasideda ilgai laukto „naujo“ ar atnaujinto modelio pristatymo.
„Negaliu pranešti apie pardavimo numerius, kol iš tikrųjų neišleisime pristatymo pro duris“, – Drew pasakojo trečiadienį „Driven“ „Model Y“ žiniasklaidos paleidimo renginyje.
„Ką tik turėjome pirmąjį laivą atvykti … transporto priemonės šią savaitę pradeda pristatymą … su daugiau kaip 3500 automobilių laive. Daugiau bus per (birželio) kvartalą. Taigi mes tikimės keletą didelių dalykų šį ketvirtį.”
Tai bus laukiama palengvėjimo „Tesla“ ir visos Australijos EV pramonei, atsižvelgiant į staigų bendrovės EV pardavimų nuosmukį per pirmuosius keturis metų mėnesius-rudenį, priskirtą „Tesla“ gamyklų pakartotiniam naujam modeliui, laukiant naujojo modelio išleidimo, ir vartotojų postūmis prieš „Ceo Elon Musk“ politiką.
Balandžio mėn. Pardavimų nuosmukis buvo ypač didelis – pristatė vos 500 „Tesla EVS“, įskaitant 280 modelių YS. Tačiau Drew sako, kad visa tai buvo apie logistiką, nes naujieji EV gabenami laivai dar neturėjo atvykti į Australijos krantus. Jis sako, kad tie logistikos problemos taip pat paveikė 3 modelį.
Laikas parodys, kiek „Tesla Sales“ per pastaruosius kelerius metus buvo dominuojantis „Tesla Sales“ su naujuoju modeliu. Tesla buvo dominuojantis Australijos EV rinkos žaidėjas, kurio dalis daugiau nei 50 procentų rinkos.
Tačiau 2026 m. Tai sumažėjo iki 26 procentų, o dėl pardavimų sumažėjimo bendra EV rinka sustingo, nes kiti automobilių gamintojai nesugebėjo kompensuoti skirtumo, nors ne „Tesla EV“ pardavimai šiek tiek išaugo.
Drew sako, kad „Tesla“ yra įsitikinusi, kad Y modelis išliks geriausiai parduodamas EV Australijoje 2026 m. – ir realybė yra tokia, kad, nepaisant balandžio mėnesio nuosmukio, jis jau yra. (Žr. Važiavimo mėnesį po mėnesio pardavimo duomenis). Bet kiek žavisi žiūrėti.
Jis sako, kad įmonė mato didelį susidomėjimą iš pirmojo EV pirkėjų, skirtų naujajam „Y“ modeliui, ir jis sako, kad jie prekiauja savo ledo (vidaus degimo varikliu) automobiliais naujajam EV.
Tuo tarpu Drew patvirtino, kad „Tesla“ išleidžia naują perkrovimo stotį prie „Coolac“, netoli Cootamundra Vakarų NSW, kurioje bus jos paties saulės kolektorių ir „Tesla Megapack“ baterija (3,9 MWh) – tai padės sušvelninti vietinio tinklo apribojimus.
Drew sako, kad panašios sąrankos gali būti naudojamos kitose regioninėse vietose.
„„ Supercharger “tinklas yra be galo esminė mūsų klientų patirties dalis“, – sako jis.
„Mes norime, kad žmonės galėtų nusipirkti Y modelį, ypač šeimos segmentą, o ne į ledo automobilį, ir vis tiek gyvena savo gyvenimo būdą taip, kaip ir šiandien, o„ Supercharger “tinklas yra absoliučiai svarbiausia, o ne tik ten, kur yra tie kompresoriai, bet ir kioskų, kuriuos turime kiekvienoje vietoje, apimtį.
„Mes žiūrime į 8, 12, 15 kioskų kaip įprastą diegimą mums dabar. Bet tada patikimumas yra svarbiausia. Mes esame 99,5% mūsų tinklo veikimo laikas, o tai ne tik atsitiko atsitiktinai.
„Už tų, kurie keliauja po visą šalį ir saugo mūsų svetaines internete, yra fantastiška lauko paslaugų komanda. Viskas gerai. Viskas iš tikrųjų mažėja. Jei turime (įkraunant įlankas, kurios mažėja, paprastai jos yra fiksuotos per tą pačią savaitę, jei ne dienas, tuo tarpu galite pamatyti keletą kitų prekės ženklų, kur, žinote, gali būti mėnesiai.“
Gilesas Parkinsonas yra „Driven“ įkūrėjas ir redaktorius, taip pat redaguoja ir įkūrė atnaujinimo ekonomiką ir vieną žingsnį nuo tinklo interneto svetainių. Jis yra beveik 40 metų žurnalistas, yra buvęs Australijos finansinės apžvalgos redaktoriaus ir „Tesla Model 3“ redaktoriaus pavaduotojas ir redaktoriaus pavaduotojas.
