„Xiaomi“, pagrindinis pasaulio telefonų gamintojas, išleido savo antrąjį automobilį „YU7“ visureigiu, po to, kai per 12 mėnesių per 12 mėnesių pardavė savo pirmuosius ypač populiarius EVS „SU7 Sedan“.
Bendrovės įkūrėjas ir generalinis direktorius Lei Jun atskleidė būsimojo modelio pagrindines specifikacijas, kurios aiškiai yra nukreiptos į konkurentus, tokius kaip „Porsche Macan EV“.
Pateikiant tris variantus, „Yu7“ serijoje yra pradinio lygio RWD modelis „Pro AWD“ ir „Top-Spec Max AWD“, o našumas artėja prie kai kurių superautomobilių.
RWD modelyje yra galiniame ant vieno variklio, kuris sukuria 235 kW galios ir 528 Nm sukimo momentą.
Šis automobilis išstumia automobilį nuo 0–100 km/h vos per 5,88 sekundės ir gali pasiekti didžiausią 240 km/h greitį.
Vidutinio nuotolio pro AWD variantas, kuris padidina iki 365 kW galios ir 690 Nm sukimo momentą. Dvigubas variklio jėgos pavara nusiskuta 0–100 km/h, pasiekia 4,27 sekundės ir išlaiko didžiausią 240 km/h greitį.
„Max Max AWD“ variantas turi 508 kW ir 866 Nm sukimo momentą, kuris padeda sprintui iki 100 km/h vos per 3,23 sekundės, pralenkdamas daugybę superautomobilių.
Didžiausias greitis taip pat padidintas iki 253 km/h. Palyginimui, ankstesnė „Tesla“ modelio Y eksploatacinė savybė gali pasiekti 250 km/h.
Dvi akumuliatoriaus konfigūracijos skatina šias jėgos pavaras. Pirmasis yra RWD, kurio talpa yra 96,3 kWh baterija, kuri CLTC cikle tiekia iki 835 km. Tikėtina, kad WLTP cikle bus arčiau 650 km.
Didesnė 101,7 kWh pakuotė pateks į AWD modelio versijas. Greitai įkraunant šias pakuotes per 12 minučių gali padidėti iki 620 km CLTC diapazono.
„Electric Performance“ visureigis, beveik 5 metrų automobilis yra pakrautas technologijomis, daugelis tradicinių automobilių gamintojų šiandien nėra aprūpinti.
Pirma, yra ekranas nuo galo iki galo, kuriame rodoma pagrindinė vairavimo informacija ir veikia kaip fizinis „Xiaomi“ diegimo ekranas.
Taip pat yra didelis informacinių pramogų ekranas su naujausia technologija iš prekės ženklo, žinomo dėl savo mobiliųjų technologijų ir programinės įrangos su aukščiausio lygio vartotojo sąsaja (UI).
Pagalbos vairuotojui priekyje „Xiaomi“ naudoja „Nvidia Thor U“ lustus ir 4D milimetrų bangos radarą ant visų aukštos raiškos fotoaparatų, kad palaikytų protingą vairavimą.
Vasario mėn. Junas asmeniškai 15 valandų vairavo „Yu7“ tiesiai į artėjantį modelį, keliaudamas 1 310 km greitkeliais.
Tai turėjo patikrinti jo autonominę vairavimo technologiją, taip pat aptakaus visureigio modelio diapazoną, kurio vidutinis greitis buvo 100 km/h, esant temperatūrai iki -10 Celligrade tam tikrose bandymo skyriuose.
Daugybė šio modelio kūrimo, o dešimtys tūkstančių klientų laukė jo paleidimo.
Naujojo modelio kainodara dar nėra išleista, tačiau mes tikimės, kad jis prasidės nuo mažiau nei 50 000 USD Kinijoje. Daugiau informacijos apie kainų nustatymą ir numatomą gamybos vykdymą tikimasi, o modelis oficialiai parduos šių metų liepą.
RIZ yra „Carloop“ įkūrėjas, įsikūręs Melburne, specializuojasi Australijos EV duomenyse, įžvalgos ataskaitose ir tendencijose. Jis yra mechanikos inžinierius, prieš pradedant „Carloop“ pirmuosius 7 savo karjeros statybos transporto infrastruktūros metus. Jis turi aistrą automobiliams, ypač EV ir nori padėti sumažinti transporto išmetimą Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja „Red Tesla“ modelį 3.
