„Tesla“ įkūrėjas, „Komatsu“ atsineša MW įkrovimą į elektrinių darbo svetaines

Neabejojama, kad elektros statybos įranga yra saugesnė, tikslesnė ir paprastai geresnė už dyzelino įrangą, kurią ji keičia, tačiau įgyti energijos į šią įrangą išlieka logistinis iššūkis, kuriam nebuvo išspręsta. Tačiau turėdama šią naują mobilią „Megawatt“ įkrovimo stotį, „Komatsu“ mano, kad jie rado sprendimą – su iki 6 MW galios!

„Tesla“ įkūrėjo Ian Wright, Dimaag ir Japonijos įrangos milžinės „Komatsu“ įkūrėjas, novatoriška mobilioji megavatų įkrovimo sistema (MWCS) žada atsinešti elektros energiją ten, kur reikia, bet kur darbo vietoje, tada greitai atiduoda pakankamai energijos, kad gautų elektros mašinas, esančias priežiūra.

Ir, pateikiant „Megawat“ energijos tiekimą čiaupo metu tai Ilgai!

„Komatsu Dishag“ mobilusis įkroviklis

„MWCS“ gali pasigirti kompaktišku, didelio efektyvumo DC-DC keitikliu ir ilgalaikiu, didelio išmetimo greičio akumuliatorių energijos kaupimo sistema (BESS), kurią galima prijungti prie patį greitą įkroviklį DC arba gauti „įkrautą“ tarp pamainų. Tiek akumuliatorius, tiek jos valdymo sistemos naudoja patobulintą šiluminio valdymo sprendimą, kurį „Komatsu“ ir „Dimaag“ sako optimizuoti tiek saugos, tiek akumuliatoriaus veikimo laiką teikiant didelę galią.

Skelbimas – slinkite daugiau turinio

Be to, įkrovimo galimybės nesustos tik vienoje „Megawatt“. Sistema yra sukurta taip, kad būtų galima keičiama iki šešių (6) megavatų, todėl ji yra tinkama sultis net ir didžiausiems EV ir, tiesą sakant, tvirtai reiškia, kad jie jau turi pirkėją.

Norėdami įsitikinti, kad MWC gali gauti visą tą galią ten, kur jai reikia, kad ir kur reikia, mašinoje yra tvirtas, statybos laipsnis padangose, keturių ratų pavaros ir keturių ratų vairavimas, kad būtų galima naršyti už griežtą aplinką ir šiurkščių reljefą, kurių kiti sprendimai negalėtų patekti. Ir nors jis neminima pranešime spaudai, čia yra sveiko proto idėja, kad prireikus iš purvo ir sniego galite naudotis MWC, kad iš purvo ir sniego būtų išvežta mažiau pajėgų transporto priemonių.

Savo ruožtu atrodo, kad DimaAago žmonės yra labai patenkinti rezultatais. „Dimaag džiaugiasi bendradarbiaudamas su„ Komatsu “, pristatant mūsų pažangias ESS ir DC-DC architektūrą, kad revoliucionuotų elektrifikaciją statyboje“,-teigė Ian Wright, „VP Engineering“, Dima. „Bekrandos transporto priemonių elektrifikavimas reikalauja praktinių sprendimų, kurie ne tik atitiktų, bet ir viršija lygiaverčių didelių dyzelinių variklių transporto priemonių veikimą, tuo pačiu užtikrinant dideles bendras nuosavybės išlaidų (TCO) taupymo išlaidas. Dimaago elektrifikacija ir didelės galios megavatų įkrovimo sistemos yra sukurtos tam pasiekti.“

Aukščiau parodytame „MWCS“ prototipe yra 295 kWh akumuliatoriaus pakuotė ir MCS jungtis, užtikrinanti iki 1500 amperų ir 1000 voltų galios. „Komatsu“ įsivaizduoja scenarijų, kai mobilusis įkroviklis savo raundus uždirba darbo vietoje, įkraunant įrangą ir grįžtant prie „Grid Power“ (jei įmanoma), kad galėtų įkrauti save.

„MWCS“ debiutavo „Bauma“ statybos parodoje šių metų pradžioje. Tikimasi, kad šiais metais bus pradėtos realaus pasaulio bandymai.

„Electrek’s Take“

Konceptualiai panaši į „Mobile Power“ platformą, kurią kuria Amerikos firma „Dannar“, šis naujas mobiliojo ryšio megavatų įkrovimo įrenginys turi keletą sunkių pavadinimų, dėl kurių neįmanoma ignoruoti. Sujunkite tai su vis didėjančiu „Komatsu“ link visiško elektrifikavimo (dviem aukščiau pavaizduotomis mašinomis per pastarąsias 60 dienų yra visiškai nauji, ir tai bus dar daugiau) ir tikrai atrodo, kad MWCS bus tikras dalykas ™ ️ kairėje anksčiau nei vėliau.

Sekite.

Šaltiniai | Vaizdai: Komatsu, Dimaag, per „Ein Presswire“.

Jūsų individualizuotas saulės citatas lengva palyginti internete ir gausite prieigą prie nešališkų patarėjų energetikos srityje, kad padėtumėte jums kiekvienam žingsniui. Geriausia dalis? Niekas jums neskambins, kol nepasirinksite judėti į priekį. Pradėkite, be vargo, spustelėdami čia.