„Tesla“ Indijos planuose nebus elektromobilių gamybos, pasak vietos pramonės ministro, ir priežastis yra gana paprasta.
„Tesla“ metų metus bandė patekti į Indijos automobilių rinką, tačiau ji nesugebėjo apeiti šalies protekcionizmo pastangų, įskaitant aukštas užsienio transporto priemonių importo pareigas.
Šalyje buvo keletas klaidingų startų. Generalinis direktorius Elonas Muskas keletą kartų pareiškė, kad „Tesla“ aktyviai bando patekti į rinką.
Pastaruosius penkerius metus atrodė, kad amerikiečių automobilių gamintojas yra ant patekimo į Indijos rinką su vietiniais samdomais asmenimis ir netgi transporto priemonių patvirtinimu, tačiau jis niekada neįvykdė.
Per pastaruosius kelis mėnesius buvo vykdoma nauja iniciatyva, ir ji parodė pažadą.
Tai įvyko po to, kai Indija pagaliau pasiekė kompromisą dėl savo importo pareigų dėl automobilių praėjusiais metais, atverdamas duris „Tesla“ ir kitiems „EV“ automobilių gamintojams, kuriuos galima paleisti šalyje.
Sandoris apima žymiai sumažinant ribotos elektromobilių importo pareigų sumažinimą, jei automobilių gamintojas per ateinančius metus daro didelę investiciją ir įsipareigoja įkurti elektromobilių gamyklą Indijoje.
Nuo to laiko Tesla pradėjo samdyti paslaugų ir pardavimo personalą, o ten buvo keletas pranešimų, kad automobilių gamintojas užsidaro kai kuriose mažmeninės prekybos ir paslaugų vietose.
Tačiau dabar mes sužinome, kad „Tesla“ neplanuoja pasinaudoti sandoriu, įskaitant vietos transporto priemonių gamybos įsteigimą.
HD Kumaraswamy, Indijos sunkiųjų pramonės šakų ministerija, paskelbė, kad „Tesla“ nebus viena iš automobilių gamintojų, planuojančių kurti EV gamyklas šalyje (per BBC):
„„ Mercedes Benz “,„ Skoda-volkswagen “,„ Hyundai “ir„ Kia “parodė susidomėjimą (gamindami elektrinius automobilius Indijoje). Tesla-mes nesitikime iš jų.“
Kitas Indijos vyriausybės pareigūnas pridūrė, kad nors „Tesla“ dalyvavo pirmajame diskusijų su suinteresuotosiomis šalimis ture, ji nustojo dalyvauti procese po to, o anksčiau minėti automobilių gamintojai tęsėsi.
Kumaraswamy vis dar teigė, kad, jo manymu, „Tesla“ planuoja atidaryti „du salonus“ šalyje, tačiau neaišku, kaip ji planuoja susitvarkyti su situacija vykdant importo pareigas.
„Tesla“ taip pat susidūrė su dar vienu neseniai Indijoje nesėkme, kai praėjusį mėnesį prarado šalies vadovą.
„Electrek’s Take“
Aš kelis kartus tai sakiau per pastaruosius kelis mėnesius, kai paskutinės „Tesla“ pastangos patekti į Indiją, tačiau pakartosiu: aš patikėsiu, kai pamatysiu.
Mes per daug kartų sudeginome.
Parodos yra vienas dalykas, tačiau „Tesla“ taip pat turi diegti paslaugų ir įkrovimo stotis. Jei jos transporto priemonėms vis dar taikomos staigios importo pareigos be pažadų dėl gamybos investicijų pranašumų, tai bus sunki „Tesla“ rinka.
Pagrindinė priežastis, dėl kurios „Tesla“ neįsipareigoja gamybos įmonei Indijoje, greičiausiai dėl to, kad jos gamyklos šiuo metu veikia maždaug 60%.
Nėra prasmės investuoti į didesnius gamybos pajėgumus, jei dar nenaudojate savo dabartinių visiškai panaudotų pajėgumų. Štai kodėl „Tesla“ sustabdė savo „Gigafactory Mexico“ projektą kartu su JAV tarifais.
Šiuo metu „Tesla“ turi paklausos problemą. Ne gamybos pajėgumų poreikis.
FPK: Mes naudojame pajamas gaunančias automatinio filialo nuorodas. Daugiau.
