Kinijos automobilių ir akumuliatorių milžinas yra Pranešama, kad išbandė pirmąją savo kietojo kūno akumuliatorių BYD transporto priemonėse Kinijoje, todėl galimas diapazonas yra iki 1 500 km NEDC.
Ataskaitos pirmą kartą buvo matomos Kinijoje SMZDM ir pasidalino ELECTREK, ir teigkite, kad kelio bandymai vyksta „BYD SEAL“ sedano transporto priemonėse.
Išbandyta pakuotė gali būti apmokestinta maždaug per 12 minučių ir tikimasi, kad jis bus išbandytas iki maždaug 2027 m., Kai prognozuojama, kad ji bus naudojama ribotai naudoti įmonės gamybos automobiliuose.
Iki 2030 m. „BYD“ CTO „Sun Huajun“ tikisi, kad ši akumuliatoriaus technika pateks į masiškai pagamintas transporto priemones iš prekės ženklo.
Remiantis šiais naujausiais pranešimais, tikimasi, kad naujoje „BYD“ kietojo kūno akumuliatoriuje bus 400 Wh/kg energijos tankio, daug didesnė nei dabartinė ašmenų baterija, kuri yra 150 Wh/kg.
Taip pat yra atnaujinta šios LFP ašmenų baterijos versija, kuri užtruks iki 190 Wh/kg, tačiau ji vis tiek yra mažiau nei pusė kietojo kūno elementų energijos tankio.
Anksčiau šiais metais BYD sukrėtė pramonę paskelbdamas naują architektūrą, kuri kai kuriems savo EV modeliams suteiktų iki 1000 kW arba 1 MW įkrovimo galios, padedančią pridėti 400 km diapazoną vos per 5 minutes.
Ši naujoji „Super E-Platform“ architektūra buvo pradėta naujausiose „BYD“ „Han L Sedan“ ir „Tang L“ visureigių versijose, kurios pradėjo pristatyti šių metų balandžio vidurį.
Šie automobiliai yra su naujausia „BYD“ „Blade“ akumuliatorių sistema, aiškiai sukurta ypač didelėms DC įkrovimui iš tūkstančių 1 MW kroviklių, kuriuos ji dislokuoja daugelyje Kinijos vietų.
Tai užsiminė apie tai, kad jo akumuliatorių technologijos ir įkrovimo sistema neapsiribos šiais modeliais, tačiau ateityje ji taip pat bus supažindinta su kitomis, labiau masinės rinkos transporto priemonėmis.
Nors kietojo kūno akumuliatorių laukimas tęsiasi, kai Kinijoje vyko ankstyvieji kelio bandymai, akivaizdu, kad akumuliatorių rinka mato laipsniškus poslinkius.
Tai svyruoja nuo energijos tankio pagerinimo, greitesnių įkrovimo galimybių, naujų chemikalų, skirtų įperkamumui į prieinamumą, kur nebuvo pakankamai akcentuojama elektrifikacija.
„BYD“ daugiausia dėmesio skiriant „Nev“ rinkos dominavimui, kuriai remiasi akumuliatorių pažanga ir technologijos, tik laiko klausimas, kol nerimas nuo diapazono ir ledo transporto priemonės yra praeitis.
RIZ yra „Carloop“ įkūrėjas, įsikūręs Melburne, specializuojasi Australijos EV duomenyse, įžvalgos ataskaitose ir tendencijose. Jis yra mechanikos inžinierius, prieš pradedant „Carloop“ pirmuosius 7 savo karjeros statybos transporto infrastruktūros metus. Jis turi aistrą automobiliams, ypač EV ir nori padėti sumažinti transporto išmetimą Australijoje. Šiuo metu jis vairuoja „Red Tesla“ modelį 3.
